А при износе уже не важно что залито. Электроника отслеживает процесс на том топливе которое залито. И если есть отклонения на оном топливе, то они прямопропорционально будут меняться на другом.

_________________
Авторазборка VW-group.
VW Golf 2 1.6td+AC. Продам.
VW Golf 2 1.9D syncro+AC. Продам.
VW Golf 2 1.6 карб. Продам.
0503204090 Андрей.

Делали такой тест на гарантийных машинах у ОД. 2 раза, для эксперимента ,без ведома клиента.
Машины гарантийные, пробеги до 50 000. У обоих тест не пройден. У машин проблем не было. Мы просто изучали форсунки. Машины уже лет 6 ездят и не имеют проблем. Может тест проапгрейдили. Но тест - фуфло.

Что они там снимали.. не смешите.. максимум кнопки нажали пару раз и безмозгло посмотрели результат.
Пусть меняют, но если ничего не поменяется, а так и будет, пусть это будет за их счет.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Есть заводская рекомендация при жалобе на вибрацию на ХХ либо детонационные стуки. В этом случае запускается тест форсунок, он идет порядка часа, на основании которого одис выдает результат: все нормально или замените ... форсунку/форсунки.

Ну не знаю насчет заводских рекомендаций. У ОД проехались с мастером, послушали вибрацию на светофорах. Говорит вроде "что то есть". Долго сомневался, предложил попробовать проверить форсунки. Проверил...

Спасибо за отзыв, однозначно менять у ОД ничего не собираюсь авто не на гарантии давно, а цены в 3 раза больше даже чем на экзисте
Было интересно мнение форумчан и насчет самих показателей коррекции по форсункам, но пока все молчат.

Значение показания форсунок должны сремится к 0. Т.е. 0-1 норма, 1-2 удовлетворительно, 2-> неуд. Какие значения показывает в движени? При ускорении и т.д?

На холодную (~70) значения выше, примерно как я указал выше (-0,8; -0.5; -0.4; 1.7), при прогреве ОЖ до ~90 значения больше стремятся к нулю (-0,4; -0.3; -0.2; 0.9), приблизительно, логи остались на нетбуке. Самое интересно если поднимаю обороты до >~2000, но не в движении, все показатели строго становятся (0,002, 0,002, 0,002, 0,002) mg/stroke и вообще не меняются.
Читал глобальный форум VW был похожий случай на такой же Джетте TDI, правда там были показатели форсунок побольше чем у меня, но не >2, но там плавали обороты сильно. Такие же 0,0002 при повышении оборотов. Хозяин отписался через время вроде, что в итоге заменил все 4 форсунки и всё прошло.

Кто то отписался там, что здесь важно померять лог значений как ведёт себя форсунка "от холодного на горячую". Если значения форсунки слишком колеблятся, наблюдаются резкие скачки в разные моменты времени, то форсунка "мёртвая". Планирую сделать такой замер "с холодного на горячую".

Чтобы делать этот тест и руководствоваться его результатами, необходимо чтобы было нарекание...Алгоритм этого теста неизвестен и принимать его результат просто так ради "эксперимента", мягко говоря, некорректно. Почти как у Задорнова про часы: "не кипятить"

В моей практике при жалобе клиента и замене форсунок согласно теста, неисправность проходила. Был даже один случай, когда клиент жаловался на повышенный расход, согласно теста заменили несколько форсунок - расход топлива упал.

Зачем нарекание? От этого результаты теста не меняются. Но нам теперь достоверно известно, что он у нас ошибся на 100%. Стоит ли ему доверять? Я бы не стал. Хотя если работаешь ОД, то выбора нет - обязан доверить. Именно так мне заменили пол машины, по глупости ОД. И таких примеров сотни. Отправить клиента менять дорогостоящие форсы, вот так просто? А что делать, когда это не поможет? Сказать "ой".
Интересно сделать ему тест у другого ОД. Проверить. А еще интересней кинуть их на стенд. Стенд? ОД? Что-то одно тут лишнее.
Сколько раз бездумно ОД меняли то, что предлагала диагностика, и все время мимо.. Учат слесарей не диагностики делать мозгом, а доверять весьма сомнительным тестам.
Если ОД вернет деньги, что после замены форсов все не станет ОК, тогда конечно менять. Но будет 100 причин, не отдавать и не признавать.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Здесь простая логика: если запускается тест, то существует какая-то жалоба на работу двигателя, соответственно прибор пытается найти какие-то отклонения могущие привести к проблеме и он их находит. Если жалоб нет, а тест запущен, то он все равно будет искать какие-то нарекания и скорее всего их найдет, прибору же невдомек, что его включили просто так для "эксперимента". Номер ОРИГИНАЛЬНОГО стенда подскажите?
Как ОД расшифровывается, помните?

По вашей логике, он всегда найдет отклонение т.к. заточен на его находку. Он же не может знать, что его самого проверяют
Конечно же не подскажу т.к. ОД лишний там, где есть специалист и стенд. Это ответ на вопрос выше. Проще заменить форсу за кучу денег и сказать "ой" или прикинуться, что меняли не зря, но проблему нужно искать дальше. Десятки, сотни раз, так было есть и будет. Вы не поверите, но посмотрите на производителя форсунок и на производителя стенда для их проверки. Ой. Одинаковый производитель. Может их можно проверить на стенде? Невероятно.. Если ВАГ, не дал эти инструменты ОД, это не значит, что специалист не должен знать и уметь делать такую процедуру. Буквально вчера ее проделывали. 1700грн барахло под замену на снять - поставить, +стенд+работа. Может проверим теперь машину после стенда где форсы проверены на оригинальном оборудовании одноименного с форсами производителя? Опять забракует? Ведь в логике искать и найти.

А.. ну и про ОД. Я раньше думал, что что-то связанное с оф. дилл. Но часто выходит мат-перемат. Поэтому на данный момент я не знаю. Можете подсказать

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Ой даже не знаю. В дизеле не особо спец, только пол года езжу но однозначно могу сказать что у меня на Г6 саус тоже слегка появилась вибрация на ХХ. Но я даже не думаю про форсунки. Больше чем уверен что скорей всего подушка двигателя правда пока не знаю какая. При езде на 5-й передаче +- 70-80 км в натяжку наблюдаются легкая вибрация что тоже может говорить о подушке двигателя. По этому я рекомендую сначала зделать полную диагностику всех резинок которые могут передавать вибрацию на кузов(вплоть выхлопная труба) а потом говорить про форсунки. А еще пропала вибрация при трогании на первой с места после регенерации сажевика на месте.

Не по моей логике, а по нормальной логике. Вы вызовите скорую (хотя самочувствие отличное и ничего не беспокоит), когда она приедет скрючитесь, скажите что резкая боль в животе и т. п. Я уверен, что в этой ситуации Вам скажут - аппендицит, врачи же не знают об эксперименте... Не надо путать узконаправленных специалистов и ОД - это разные вещи.
По конкретной проблеме могу сказать что, в 100% случаев, когда есть жалоба как у ТС и офф. прибор напишет, что проблема в форсунках, то ни один специалист со стендом это не подтвердит. А зачем покупать машину, которую не можешь обслужить? Чем сложнее механизм, тем сложнее найти неисправность, также очень часто встречаются комплексные неисправности и поэтому приходится менять детали поэтапно и это даже пишет сам фольксваген. Также иногда завод предписывает производить комплексную замену. К примеру застружил ТНВД - будь добр замени ТНВД, все форсунки, все магистрали, рампу с датчиком и регулятором, это, на минуточку, 150-200 000 грн. В 99% случаев клиент откажется (мой предыдущий ответ) и будет потом пускать слюни: VW говно, ОД козлы...
И таких ситуаций дальше будет не десятки и сотни, а все такие будут. Я не просто поверю, но я и сам об этом прекрасно знаю. Но не забывайте, что есть ВАГ и есть ОД, который должен неукоснительно выполнять его требования. Я понимаю, что генератор необязательно менять, достаточно перепаять щетки, но ВАГ не дает этой возможности... А это уже национальные издержки: некомпетентные врачи, проплаченные суды, безграмотные учителя, ничегонеделающая милиция/полиция, коррумпированная власть, ну и вселенское зло - маршрутчики. Только это все - мы.
Вы кстати в какой сфере заняты?

Пример с врачем не верен - у врача есть оборудование и кардиограф вы не обманите, он не покажет тахикардию, если пациент притворился

ОД не узконаправлен, да. Поэтому мы подсказываем заехать в более компетентные органы, по более адекватной цене.

Любой специалист со стендом проверит все характеристики форсунки.

Почему не можешь обслужить? Можно кормить ОД и менять все подряд с наценкой 500%, а можно купить и отремонтировать автомобиль в другом сервисе с накруткой в 4 раза меньшей. И я лично уверен в том, что у ОД наихудшие специалисты т.к. вы сами подтверждаете не узконаправленность. А значит ремонтировать и проверить форсы у профильных специалистов, в разы логичнее и грамотнее. Ведь все понимают, что наценка ОД, это не + к качеству, это просто заработок. И зачастую эти наценки только калечать автомобили, а не радуют клиента. Пройдитесь по отзывам у нас на форуме. Хотя основные отзывы, тут конечно не пишут т.к. людям лень. Вы скажите , что можно вести более конкретный диалог. Я был приглашен к ОД десятки раз. Обещали.. Обещали.. Извинялись.. и косячили .. косячили..

Пример со стружкой ТНВД так же не подходит. Все замены подтвердит любой спец, это нормально, при стружке.


Я понимаю, что вы ограничены правилами ВАГа, поэтому не говорю, что вы можете иначе поступить с форсами. Мы подсказываем , как идти без рамок ВАГа пользователям.

Сфер у меня много. С автомобилями очень плотно, включая соответствующее образование.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

У нас многие ,вроде как, на БОШсервис с вопросами по форсункам катают. К ОД по такому вопросу нет смысла и соваться.

_________________
Экономьте электричество! Выключайте Num Lock!
Volkswagen Golf V (BSF)
made in Ukraine