Проблема с вибрацией на холостых не решена... Появляется после "педалирования" (не всегда) и после него же (повторного) и пропадает. А также после перезаводки и иногда пропадает само собой... Диагностика показала "смерть" датчика РВ, но замена не дала результата. В остальном компьютерная диагностика не показала отклонений.
Вполне возможно что с этим связан и повышенный расход (последний замер средний за 650 км. около 6,5 на круизе при 120 км/ч) и "расколбас" при заводке при температуре ниже +2 (с первого раза, но как будто по чуть-чуть подхватывает и потом уже заводится).
Мастер сказал, что единственное что приходит на ум это маховик...может ли он давать такое?

Там датчик на основе холла? Три пина, вот и замерь, опорное, массу и после снять сигнал. Если станет не понятно, можно найти типовую синхронизации с такого двигателя или после снять и сравнить, будет видно куда и што гуляет.
Короче. Пусть мастер снимет два сигнала с твоего мотора,найду типовую или в крайнем случае сниму с исправного и после узреете как и что. Фигня вопрос))

Етка говорит, что 1,9/2,0

То есть одинаковые?

То есть одинаковые?

Маховики по ЕТКА одинаковы только на ВХЕ и BLS (при условии ДСГ)

Может они по "прочности" отличаются? Ведь коробки одинаковые, стартера тоже вроде, крепление к КВ шестиболтовка одинаковая тож...

То есть маховик с 1.9 на 2.0 - зась, а с 2.0 на 1.9 - гут (запас прочности).

Теоретически, да.

чтоб по цене гуманно

Увы, на сегодня это не актуально.