Характер звучания выхлопа поменялся, но не сказать, что стало громче или что-то добавилось.

Так а чем у тебя закончилось? Рассказывай.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

пока только разговорами... - холодно..
Даже посоветовали туда вварить или прямую трубу, без утолщения, или мини пламегасители... что б не громко было...

_________________
Jai Guru Dev!
#77
G5 BSF 6AT "2UC" Black Diamond
FAQ по BGU BSE BSF и т.п.
"Сомнения - труха жизни."

А пока в поиске:
viewtopic.php?f=121&t=66620&p=965294#p965294

_________________
Jai Guru Dev!
#77
G5 BSF 6AT "2UC" Black Diamond
FAQ по BGU BSE BSF и т.п.
"Сомнения - труха жизни."

Повеснело, появилось желание поковыряться в авто...
Понадобилось: прокладка выпускной трубы, медно-латунно-какие-то гайки 6шт. и хомут от Шкоды (он шире и крепче).
Вот что обнаружено после вскрытия: Рассыпающаяся сетка сплавленная до середины, на свет не просматривалась, хотя авто бодренько ехал, но как выяснилось с провалами.
Вот так, если ковырнуть: Можете сравнить с фотками на предыдущей странице темы... Но пробег 160...
После высверливания, чистки и установки приёмной трубы на место, авто стал на многго шустрее, особенно на низких оборотах.
Разгон стал стремительным и быстрым, вернулся звенящий звук катализатора на холодную, как был в раннем детстве
Но и на прогретом двигателе слегка добавился "пухкающий" звук глушителя.
Кому интересно, на съезде продемонстрирую.
Жду программного отключения второго лямбда-зонда.

_________________
Jai Guru Dev!
#77
G5 BSF 6AT "2UC" Black Diamond
FAQ по BGU BSE BSF и т.п.
"Сомнения - труха жизни."

Да, кстати, дребезжали не пламегасители.

_________________
Jai Guru Dev!
#77
G5 BSF 6AT "2UC" Black Diamond
FAQ по BGU BSE BSF и т.п.
"Сомнения - труха жизни."

А что? И почему они так обгорели? Ты вроде чиповал мотор или я путаю?

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Самое важное что ушла проблема: когда наступаешь на педаль - авто разгоняется, потом слегка отпускаешь педаль и авто разгоняется чуть лучше...
теперь этого нет, авто разгоняется сразу оч.хорошо.
Чип я убрал именно из-за этого эффекта, который после чиповки усилился, теперь есть прошивка Евро-2, где показатели второй лямбды игнорируются, завтра её ставлю. Отпишу.
Почему сгорели пламегасители не знаю... Когда-то менял первую лямбду, тогда заливал топливо на ВОГе, а может где-то ещё мог заправиться... Мастера говорят топливо и время.

_________________
Jai Guru Dev!
#77
G5 BSF 6AT "2UC" Black Diamond
FAQ по BGU BSE BSF и т.п.
"Сомнения - труха жизни."

Если честно, то я ничего не понял. Что дребезжало-то? Что за прошивки были?

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Что дребезжало пока не ясно.. Грешу на гидрокомпенсаторы..
Длинная история, готов?
В старых чипах (прошивках), не отключали програмно вторую лямбду.., но вырезали кат, а вместо второй лямбды ставили электронную обманку, которая зачастую глючила.
Так вот, когда я чиповался, я отказался вырезать кат и делать обманку. И пошёл я на чиповку только потому что казалось что плохо едет, а именно был эффект описанный постом выше. После чиповки эффект усилился (что сильно раздражало), но авто тоже лучше поехал.
Я не стал испытывать движок и вернул оригинальную прошивку на место.
(Были ещё проверки и манипуляции, кое что помогло. Расскажу если спросишь..)
На сегодня оказалось, что были проблемы со сплавленными пламегасителями, которые успешно решились - эффект описанный постом выше пропал.
И так: В настоящее время научились програмно отключать вторую лямбду, а так как со временем катализатор и лямбда-зонд становятся хуже и это подтверждает проверка показаний в ВАСе, то решено залить прошивку управлением двигателя с отключённой второй лямбдой, то есть ЕВРО-2. Иначе вторая лямбда, то ли от старости, то ли от частично выгоревшего ката (скорее всего) и от отсутствия пламегасителей, будет видеть не сгоревшее и делать смесь бедной.
Ну и ехать авто без этой примочки будет лучше.

Фух..

P.S.
Спасибо тебе за фото и переданный опыт!

_________________
Jai Guru Dev!
#77
G5 BSF 6AT "2UC" Black Diamond
FAQ по BGU BSE BSF и т.п.
"Сомнения - труха жизни."

ого! мощно вы, парни, взялись за 102 кобылы)))) нафик те жытиай)
шутки шутками, но спасибо за полезную инфу и картинки)

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

Нема за шо!
Для этого и клуб!

_________________
Jai Guru Dev!
#77
G5 BSF 6AT "2UC" Black Diamond
FAQ по BGU BSE BSF и т.п.
"Сомнения - труха жизни."

Приветствую Александр! пост суперский!!! Задолбал этот дребезг, вот после данного поста проделаю такую же операцию. Интересуют не большие детали, каким образом чистили пламегасы? и еще такой вопрос, на вид пламегас тот же самый катализатор, и они короткие, я правильно понимаю? от него чето хоть осталось?

_________________
Вентиляшка и кондиционешка

Думаю ни каких шумов не будет, я себе сделал штаны бес катализатора, поставил стронгер и дальше просто труба до гти глушителя звук не громкий с 3 тыс слышно

_________________
Volkswagen Jetta 2 White Vag ABF 16V

Дребезг не от пламегасителей, а от катализатора.
Пламегасители скорее шелестят пока не сплавятся..
Пламегасители: ~15см х ~6см высверливал сверлом на 12, в пыль, нужна маска на лицо.
Осталась чистая труба.

_________________
Jai Guru Dev!
#77
G5 BSF 6AT "2UC" Black Diamond
FAQ по BGU BSE BSF и т.п.
"Сомнения - труха жизни."

дело в том, что я недавно поставил выхлоп от мк6 гти начиная от катализатора, и он в отличном состоянии, поэтому думаю что дребезжит не кат

_________________
Вентиляшка и кондиционешка