После замены всего дела(щётки с регулятором + колечки), при запуске двигателя(в основном после простоя), генератор на хх включается через несколько минут, либо если газнуть до 1500-2000 оборотов. При этом он крутиться нормально, с чем это может быть связанно ?
Предполагаю что новый регулятор напряжения "ждёт" побольше оборотов и потом включает всю цепь...странно вобщем.
Никто не сталкивался ?

_________________
VW Golf 3 CL 1.8л, ААМ + ГБО - Продан
Skoda Octavia L&K 1.8T AGU 2002 - продана
Skoda Fabia MK1 1.4 AME 2001 возила жену, в неспешной продаже
Skoda Octavia MK3 FL 2018 Style + жиры 1.8T MT CJSA

первый раз слышу такое? А все как и было ставил?

_________________
заз 110218 (ГБО) (2004) "Гнилая Вишня" - продан
mk3 1,6 ABU (1994) "Гнилая Вишня" - продан
mk3 (1993) 1,6 AFТ (ГБО) (1999) "Daytona Grey" - есть
067 235 66 31 Анатолий

Да всё на своих местах, вот и грешу что регулятор както запоздало включает гену. Даже по оборотам заметно когда нагрузка появляется, ну лампочка гаснет соответсвенно.

_________________
VW Golf 3 CL 1.8л, ААМ + ГБО - Продан
Skoda Octavia L&K 1.8T AGU 2002 - продана
Skoda Fabia MK1 1.4 AME 2001 возила жену, в неспешной продаже
Skoda Octavia MK3 FL 2018 Style + жиры 1.8T MT CJSA

Сталкивался, такое было с новым регулятором напряжения Topran. Больше такие не покупаю.

_________________
VW Golf III Variant 1.9TD AAZ 1996 МКПП.

На некоторых моделях Форд генератор включается через 40 секунд примерно. В Вашем случае, это явно дефект.

У меня тоже такое и на старом было и новом регуляторе. Газните и лампа гаснет, гена начинает заряжать акумулятор. Все ок.

_________________
Golf 2 1.6D, 5-дверный, белый
viewtopic.php?f=25&t=37984

У меня такое было при износе контактных колец. После их замены всё встало на свои места. Кстати поменять кольца не такая уж проблема. Вот тут я писал об этом: viewtopic.php?f=20&t=46872