обороты на холостом ходу повышаются до 2-3 тысяч. В основном это происходит если с места резко ускориться, но бывает что и просто во время езды. Методом народного тыка выловил, что если в этот момент вытащить разъём татчика положения дроссельной заслонки, то обороты встают в норму... Но через какоето время опять (может час а может и пару дней) повышаются. Для экперимента поменял на время датчик положения дроссельной заслонки, но проблема не решилась.... Ещё на всякий случай заменил датчик температуры охлаждающей жидкости. Подключал машину к программе Вася-диагност, выдала : 00516 - Выключатель дроссельной заслонки (холостой ход)-F60 30-00 - обрыв или замыкание на плюс.

Буду рад любым советам...

Ну вот же ты сам на свой вопрос отвечаешь Может быть и переломаный провод и сплавленая изоляция и еще куча всего.
Ищи рукастого электрика, чтобы он дотошно искал трабл в самой цепи. Если бы ты был в Киеве, то тут есть такой.

_________________
Під керівництвом нетямущих робимо неможливе для невдячних. Це ЗСУ крихітко....

Мотор какой, от КАМАЗа??

_________________
...пройдя долиной смертной тени не убоюсь я зла...ибо я и есть самая злобная тварь

А я пофантазирую что от Амарока

_________________
Під керівництвом нетямущих робимо неможливе для невдячних. Це ЗСУ крихітко....

Я думаю, что жиклер холостого хода нужно промыть

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Так же. проверь провода потенциометра , да и лямду померять не мешалоБ .

_________________
VENTO GLX 2.0

мотор 1,8 ABS 66 kW (90 л.с.)

Ставлю на РХХ

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Что бы не создавать новой темы вольюсь с такой же проблемой в эту! Но у меня мотор 2е 2.0 85кВт. Таже фигня как и автор писал....стабильные обороты могут и день и два быть..а потом бац....то 200 то 3000 плавают туда сюда....потом нормализуються....я еще заметил что в этот момент машина сильно тупит на разгон..как будто резинку сзади к ней привязали!!! Думал Клапан ХХ но врядли. На диагностике тож показала ошибку потонциометра!! Ошибку стерли..но через время опять начали плавать обороты!!! Поменял потонциометр ...на время все пропало..потом опять таж фигня...Где искать причину(

Прозванивать проводку к нему.

КСХХ, подсосы воздуха, МАФ

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

На 2Е, не MAF, там лопата стоит. КСХХ, на динамику не влияет, так что отпадает. Остается лопата, проводка к ДПДЗ (если он новый), подсосы, но чтоб так плавали, то должны быть не хилые такие подсосики Кстати бывает еще реле питания ЕБУ номер 30. Проверить можно так, в момент когда обороты плавают, снять фишку с КСХХ, если сразу заглохнет, то пропаивай реле.

То есть "лопата" - это не датчик потока воздуха?

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Ну, оно то так, но принцип работы совсем другой. Соответственно и неисправности другие. Если в лопате протерлись дорожки, то плату сдвигаеш на 2-3мм и она опять оживает В настоящем МАФе такого не сделаеш.

Отличаться конструктивно МАФы могут. Но менее МАФистыми они от этого не становятся

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.