Холодный пуск 3-10 раз за день. Кстати, спасибо за интересное направление мысли - совсем упустил это из виду...

_________________
VW Vento, 1,8 моноинжектор, 1992 г.

Всегда пожалуйста

_________________
Renault Safrane 1994г 3.0 V6- эвакуирован без возврата
Citroen Xantia 1996г 1.8 16v- продан
Mazda Xedos 6 1996г 2.0 V6 - продан
Mazda 323F 1997г 1.8 16v- продан с трудом
VW Jetta 1987г 1.6 TD- продан
VW Passat B3 1989г 1.8 ABS- продан
VW Jetta 2 1990г 1.8 - продана

проверить надо компрессию! возможно надо притереть клапана!

А что у тебя такое было? Помогла притирка?

_________________
Renault Safrane 1994г 3.0 V6- эвакуирован без возврата
Citroen Xantia 1996г 1.8 16v- продан
Mazda Xedos 6 1996г 2.0 V6 - продан
Mazda 323F 1997г 1.8 16v- продан с трудом
VW Jetta 1987г 1.6 TD- продан
VW Passat B3 1989г 1.8 ABS- продан
VW Jetta 2 1990г 1.8 - продана

помогла! проверь сначала так.выкрути свечи,отсоедини датчик холла и подачу топлива, и вперед компрессометром. запомни показание.потом со шприца капни масла по чуть в целиндры и опять проветрь если будет разница до 3 бар надо притерать клапана!

Ну наверное эта проблема как то и по другому проявлялась, не только расходом?

_________________
Renault Safrane 1994г 3.0 V6- эвакуирован без возврата
Citroen Xantia 1996г 1.8 16v- продан
Mazda Xedos 6 1996г 2.0 V6 - продан
Mazda 323F 1997г 1.8 16v- продан с трудом
VW Jetta 1987г 1.6 TD- продан
VW Passat B3 1989г 1.8 ABS- продан
VW Jetta 2 1990г 1.8 - продана

Компрессия была проверена самой первой: три цилиндра 10,8-10,9, один 10,3.

_________________
VW Vento, 1,8 моноинжектор, 1992 г.

товарищи одноклубчане, я не хочу пересирать поток советов, который идет к создателю топика, но может и вы мне посоветуете. В общем проблема с расходом тоже г3 2Е ГТИ, нет ни ката ни резонатора, по поводу сопротивления газам, кто-то как-то говорил, но прошло это мимо меня, расход, простите за пошлость 14,5л на 100км. Хочу поставить резонатор, создаст ли он достаточное сопротивление, чтобы блямбда поняла, что я хочу с ней сотворить? ) стиль езды такой, что 7 минут прогрева уторм, 7км - на работу, вечером аналогично.
зы недавно настраивали расходомер, машина значительно меньше стала кушать , чем раньше, (с 19 до 14,5) но как видите расход до сих пор оставляет желать лучшего.

Проблема с "пережором" топлива решена. Проблема оказалась в следующем: в проводке , которая идет к мозгам оказалось 4!!! скрутки, в том числе одна - на лямбду. В итоге лямбда включалась в работу не сразу, а после прогрева движка до 80 градусов. А до этого шел конкретный перелив.
После пропайки скруток и соответствующей настройки трамплера машинка вернулась в норму 10 литров по городу (даже чуток поменьше).
Попутно был промыт моник и прочищена форсунка.
На очереди пропайка всей проводки, поскольку предполагаю что там куча скруток...

_________________
VW Vento, 1,8 моноинжектор, 1992 г.

Так в роди бы лямбда и включается в работу с 70 гр

_________________
Renault Safrane 1994г 3.0 V6- эвакуирован без возврата
Citroen Xantia 1996г 1.8 16v- продан
Mazda Xedos 6 1996г 2.0 V6 - продан
Mazda 323F 1997г 1.8 16v- продан с трудом
VW Jetta 1987г 1.6 TD- продан
VW Passat B3 1989г 1.8 ABS- продан
VW Jetta 2 1990г 1.8 - продана

двигатель 1.8 ABS 90 Л.С расход 8 л город 7.5 смешанный и 6.5 загород. заправка окко. стоит борт комп. перепроверенно заправкой 10 л и до остановки. я бы такой расход как выше описали одноклубники терьпеть не стал бы. надо искать причины хотя сейчас и бензин дерьмо!

Возможно и с 70 градусов. Не в том суть, суть в том, что какой-то мудила до того, как машинка попала ко мне, накрутил проводку через *опу. Потому в итоге проводка начала выделываться.

_________________
VW Vento, 1,8 моноинжектор, 1992 г.

Расход такой был на тот момент, когда машина ко мне попала. Машина у меня не в собственности, а в пользовании, и её могут в любой момент забрать и не сказать "спасибо". Потому особо вкладываться в её доводку смысла не вижу.
Я и так уже в неё вложил достаточно.)
А проверять заправку способом: 10 литров и до остановки - это варварство. Монику воздушные пробки на пользу не пойдут.
Есть же цивилизованный способ: залить "под завязку", проехать 100 км и долить. По количеству долитого определить расход.

_________________
VW Vento, 1,8 моноинжектор, 1992 г.