еще нет!
Нет времени для остановки и настройки машины!

_________________
Golf II 1.9 TDI @ 600 НМ

Ремонт и обслуживание автомобилей в Запорожье
TDI Тюнинг
С Драйв2 удален за политические взгляды, не соответствующие политической линии ВАТы

205/45 r16 Federal rsr 595 - лето, 205/55 r16 - зима Квотер -14.2 сек
29.08.15 -13.7 сек

Слава, ещё есть такая фишка как обратный поток в турбине, когда давление выхлопа ниже давления наддува. Эта штука появляется когда на малых оборотах даёшь большую нагрузку. Незнаю как можно это обойти на 1.6, т.к. ограничить впрыск на низах нельзя чипом, как я себе делал.
Скорее всего просто имперически - если поуствуешь что машина "чихает" под капотом - значит так давить педаль нельзя на этих оборотах.
Ещё ты спрашивал по кулеру. Тут изложена гипотеза что до 1 атм он не нужен, но это несовсем так. При сжатии до 1 атм такой таурбой как стоит сейчас - он нагревается всё-таки неслабо. Можно попробовать поставить тубринку с 2.5 ТДИ которая вест-гейт, она побольше, и при наддуве в 1 атм. воздух с неё не будет так сильно нагреваться. Ты говорил так кто-то такую продавал из твоих знакомых, покашмарь его.
А с большими распылителями тоже-ж есть фишка - нада будет поднимать давление впрыска, иначе распыл будет плохой - будет дым и неочень хороший холостой.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Да,интеркулер и без поднятия давления вещь полезная.Но наJR его не ставили почему-то.Приходиться самому искать.Я обязательно буду ставить,от спринтера скорей.

ты в 0дессе не бываешь?
интересно прокатится на твоем носке, почувствовать разницу между стоком и тюнингом.




неужели тебя твои стоковые кони не радуют..
меня даже очень...

_________________
Golf II 1,6 JR GTD 1985
Golf IV 1.6 2000
No Money, No Time, No Girl, No Job - NO PROBLEM!

В Одессе уже лет как десять не был.Всё по Европам,по Европам...Разница есть,ощутимая.У знакомого ЖР,но в стоке.После моего кажется вялым,особенно на верхах.

Нашол вот чудо для управления VNT турбины при установки ее на 1.6TD-1.9TD, может кому пригодится?!!
http://dmn.kuulalaakeri.org/vnt-lda/


Как на машине

_________________
AUDI 80 PN 1.8 1991г. продан.
AUDI 80 3A 2.0 1990г . (17 лет в родой краске) продан.
AUDI A4 1z 1.9TDI 1995г. продан.
AUDI A4 AVANT AFN 1.9 TDI 1998г. АКПП катаю.

Привет! Я мотрю у Вас на Украине серьезно взялись за дизеля. От себя могу добавить что для контроля надува можно использовать бустконтроллер, он позволит видеть надув в реальном времени и контролировать не только величину надува но и его динамику, также не допустить передув. Если же вы регулируете давление механически (крантиком) вы просто снижаете диаметр трубки по каторому передается давление, что не есть хорошо так как будут передувы. От этого страхует байпасный клапан, но вы его глушите - лучше б его переделать на сброс более высокого надува - те же 1,1-1.2 бар.
А распылители можно поставить от 1,9 - это позволит влить больше топлива.
Также оратите внимание на возможность облегчения маховика, это положительно скажется на динамике разгона!

сколько можно выдавить из родной турбины по максимуму

Мне мою Гаррет Т3 переделали под давление 1,1атм на пике.
Суть переделки - при диагностике поменяли подшипники, расточили впуск турбины на 5мм, установили увеличенную хол.крыльчатку. Вся работа - 1800грн.

а клапан сброса отрегулировали?

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Пока нет. Машина на обкатке, я больше 3-х не кручу. Да и заводской клапан срабатывает вроде бы после 0,92атм. Чуть позже займусь этим вопросом существеннее...

ну я ж про то-же, как с ней 1.1. сделали, если клапан скидывает. Только там меньше чем 0,92.
0.92 на 90 сильном 1.9 ТДИ

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Я пока этим не парюсь. Мне до доводки мотора надо сначала поставить 5ст.кпп, потом форсунки (распылители) побольше, перепатрошить ТНВД (плунжерную пару 10 или 11), интеркуллер, клапан сброса - потом это все отстроить и тогда что-то должно быть. А сейчас не до этого.. Ну дует турба в холостую, пусть дует. И не факт, что она до давления 0,9 доходит. Так как обороты не более 3-х, а она выдает максимум на более высоких оборотах. Она просто до этих оборотов не раскручивается..