У меня еще и колеса мараются..Но это общая болезнь Вага,на служебном туареге такая-же хрень,как только дождь ,так и "мараюца"

_________________
VW GOLF IV 1.6 1J1 BFQ 102 h.p.2003 -уже нет
Тойота Камри 2,4АТ-служебная-уже нет
Lexus is300 2008-еще одна служебка
Cayenne Diesel 2013-жена забрала(

Спидометер (не працює стрілка спідометра, перетирається дріт під акумулятором)

_________________
Polikit.com.ua
Виготовлення будь-яких поліграфічних виробів...


Овощевоз на golf-club.org.ua

А на рахунок "мараеца" то дуже бистро забруднюється ворс

_________________
Polikit.com.ua
Виготовлення будь-яких поліграфічних виробів...


Овощевоз на golf-club.org.ua

я не суворий я безграмотний

_________________
Polikit.com.ua
Виготовлення будь-яких поліграфічних виробів...


Овощевоз на golf-club.org.ua

Автомат 01М..

Гидротрансформатор с блокировкой дифференциала автоматических коробок 01М со временем начинает люфтить, стачиваясь о корпус. Стружка с него попадает в систему, основная и крупная часть отфильтровывается, но мельчайшие частицы попадают в лабиринт гидравлического блока управления. Затем негативные последствия попадания стружки в трансмиссионную жидкость увеличиваются в геометрической прогрессии.

Работа коробки очень сильно зависит от впускной системы автомобиля, даже заправившись говняным бензом и надавливая педаль дросселя, чтобы тачко ехало, загоняешь моск тачки на пенсию. Коробка принимает инфу от главного ЭБУ о положении дросселя и о заборе воздуха для обогащения, но в то же время не получает нужного крутящего момента от гидротрансформатора (гидрик тоже в замешательстве)).. Плюс положение педали тормоза, плюс степень загруженности двигателя.. И, наконец, этот каламбур заканчивается переключением передачи, сопровождающегося толчком-ударом "где-то в районе рейки", понижением передачи и быстрого разгона автомобиля, либо подвыванием в районе коробки. Но, это она не "просралась". Это появилась новая стружка с гидрика, и возможно и остальных деталюшек. Какой-нибудь подгоревший фрикцион закидывает своей грязючки по соседним деталям, чтобы она, в итоге, равномерно осела на большинстве железяк внутри коробки, нарушая трение, циркуляцию и всякую там херотень.

Из личного опыта могу посоветовать всем владельцев автоматов, и старых, и новых - Меняйте трансмиссионную жидкость (плюс фильтр, прокладка, винты, крышку слива, если нужно) ранее рекомендованного регламента и ни в коем случае не позднее. Чем динамичнее вы ездите, чем резче трогаетесь с места, чем быстрее начинаете движение на холодную, переключаете с-парка-на-драйв-на-заднюю-на-драйв, тем чаще вам нужно менять жидкость. При понимании всего этого с момента покупки автомобиля на коробке 01М спокойно можно и под пол-лимона км пролбега накатать. Но, знал бы прикуп.. минус 17 франклинов обошлось мне мое неведание в этом вопросе. Может, после этого поста в ваших карманах франклины продержатся подольше.

_________________
GOLF IV 2.0

Делитесь своими знаниями. Это способ достичь бессмертия.

Олег при следующей замене масла обрати внимание на поддон (внутреннюю часть) АКПП (там где фильтр на мозгах), так вот там установлен (на поддоне) магнит размером с пачку сигарет (но тоньше) вот он и улавливает ту стружку о которой ту говоришь, этот кисель сложно вымыть так как магнит держит её очень крепко. 01М зарекомендовала себя как без проблемная и долговечная коробка. О проблемах которых ты говоришь с гидротрансформатором, я не слышал, хотя неоднократно сталкивался как со своей, так и с чужими коробками этого типа. С таким успехом можно грешить на надёжность форварда так и на другие части АКПП, но практика показывает их ню надёжность. Сломать можно любой узел, к сожалению вечного не бывает ничего, кроме проблем

Кисель этот с магнита пальцем ковырял сам даже)))

Я ж и говорю, пол-миллиона при нормальном отношении до капримонта. А потом - как восстановят.
А так как болезнь машины - её владелец , немножко инфы по эксплуатации коробок пусть будет микстуркой)))

_________________
GOLF IV 2.0

Делитесь своими знаниями. Это способ достичь бессмертия.

Блимає знак ручного тормоза на приборці. Що це може бути?

Десь поганий контакт, перевір чи ручник не бовтається, сам ригель, може підтягнути треба, ну саму жабку глянь.

Такое у себя нашел в резиновых гофрах на двери багажника.



Стоп перебит полностью, лопнула изоляция на обогрев стекла, лопнула изоляция на моторку стеклоочистителя...
С другой стороны двери та же картина...там идут провода на замок багажника. тоже потрескалась изоляция..

Old_Monster из 9 страниц вы первый ...единичный случай ....поэтому отнести к болячкам сложно

Паша, я не первый, на другом ресурсе это обсуждалось неоднократно. Сделайте ревизию, интересно посмотреть статистику по проблеме.
Резинка снимается и возвращается на место без труда за пару секунд..

тоже новость была,пока не начали у себя смотреть...

_________________
Верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.

ага.. сегодня-завтра посмотрю состояние проводки у себя в дверях, отпишусь.. надеюсь будет без сюрпризов

по салону могу еще сказать за електро люк, когда закрываеш срабатывает защита и все едет в упор назад =) Потом надо крышку руками доставать.... немного достало, штопорит на пластике который подымаетса при отрытии люка, смазивал, пробовал... ниче не помогло.
+1 к правому заднему супорту, тоже пробле с пружынкой. Немного обтерса пластик возле кпп и пепельницы.