Благодарю, попробую. Самодиагностику запускал, ошибок нет!

_________________
VW Golf V 1,6 BSF, АКПП, Tiptronic.

Благодарю, попробую. Самодиагностику запускал, ошибок нет!

_________________
VW Golf V 1,6 BSF, АКПП, Tiptronic.

Выходит, что климат у меня исправен и с его мозгами всё в порядке. Но я чётко помню, как прошлым летом он работал и как тупит сейчас, хотя жара в том году была похожей. Я вот что пока сделаю, аккуратно под запись соберу статистику по работе климата в разных режимах и потом дополнительно сообщу. Может, что новое появится. Всех благодарю за поддержку. За дополнительную информацию буду благодарен.

_________________
VW Golf V 1,6 BSF, АКПП, Tiptronic.

Я также мучался,теперь завёл машину поставил минимум.2 минуты и готово! Потом авто выставил и всё нормально,поехал с наслаждением!

_________________
" В некоторых людях есть Бог..в некоторых - дьявол..а в некоторых только глисты...
Душа не является частью одного определённого тела и может находиться то в одном теле, то в другом. Джордано Бруно
2.0 TDI 180 сил
Пежо 301 ( уже умер)
Ситроен СС Кросс дизель.

Учти фактор где ты стоял до старта, под прямыми солнечными лучами или нет какая влажность на улице. Иногда у меня в салоне доходило до +50, дальше я так понял датчик уже не меряет, потолок

_________________
GTI, Dynaudio, sunroof, MFA premium, LEDs

Вот, вот. Наверное, так и есть. Это похоже на правду. Датчик при высокой температуре может непонятно себя вести, но по сути это термопара, температуру он меряет, факт, а мозги климата, скорее всего, запрограммированы на какие-то температурные пороги (границы измерения сопротивления)! Это только мысли. А что могут по этому поводу сказать профессионалы?

_________________
VW Golf V 1,6 BSF, АКПП, Tiptronic.

Это еще что....У меня вчера вообще отказался работать кондишин. Вентилятор в салоне работает а воздух теплый.Я в моторный отсек а вентилятор на радиаторе на работает.Буду искать причину.А может кто то знает в чем дело?

Я думаю и мозги все прекрасно понимают. Может с определенного порога понимают не в цифрах, а типа "ну очень жарко", но понимают, что в салоне можно вешаться.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Очень интересно, где установлен датчик на подаче воздуха в салон. Кто подскажет места установки температурных датчиков (на переднем бампере знаю) и как к ним добраться? Благодарю.

_________________
VW Golf V 1,6 BSF, АКПП, Tiptronic.

По центру торпедо возле решетки стоит датчик ближе к лобовому

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Это датчик интенсивности светового излучения.

_________________
VW Golf V 1,6 BSF, АКПП, Tiptronic.

Фильтр салона давно менялся? На Супербе не дула клима, поменял фильтр(зачумленным был капец) все ок!

_________________
Jetta GLI 1.9tdi
Jaguar X-Type
Skoda Superb

Фильтр чистил. Менял прошлой осенью.

_________________
VW Golf V 1,6 BSF, АКПП, Tiptronic.

Основной датчик замера темп. воздуха в салоне, и соответсвенно определения какой воздух подавать, стоит в ценре регулятора вентилятора. Чёрная точка 4 мм в диаметре. Работает на принципе фотодиодного определения, потому от собсенного прогрева не зависит.
Но ЛУс правильно говорит, что даже если есть порог, то при его достижении ясно что нужно включать полную мощность, но я говорил о датчике на сигналке, это у меня отельный.
А не работающий вентилятор в моторном отсеке не показатель поломки.

_________________
GTI, Dynaudio, sunroof, MFA premium, LEDs

Думаю, что показаний одного датчика замера температуры воздуха в салоне климату недостаточно для принятия решения. Он точно знает температуру за бортом, температуру на входе и на выходе воздуховода, далее математика.
Для информации расскажу, как работает термопара – при понижении температуры сопротивление термопары растёт, а при повышении температуры её сопротивление уменьшается, но что самое интересное, то это то, что термопара не может снижать своё сопротивление до нуля. Следовательно если температура например равна 40 ºС то к примеру R=5 Ом, при повышении температуры до 50 ºС сопротивление не изменится, а вот по холоду всё наоборот, термопара плавно увеличивает своё сопротивление (это свойства сплава).
Та вот, какой думаю, будет вывод – либо датчики тупят, либо математика климата глючит. Что думаете?

_________________
VW Golf V 1,6 BSF, АКПП, Tiptronic.