Cпасибо.
Давай инфу сбрасывай.

Завтра доберусь до компа скину список.
А тем временем едет турбина Borgwarner 5439 988 0139, ибо родной мягко говоря пздц(

_________________
ИЖ Ю4к(1982)>Ява 350-634(1974)>Hyosung GT250R(2006)>Kawasaki ZX6R(1998)>Daewoo Lanos 1.4 (2007)>VW Polo Sedan (2011)>VW Golf 6 (2010)
автомотовелофототелерадиоохота)))

Это что, правда? Мотора на 100тыс хватило?
Или Вы не первый хозяин?

Я второй, брал у форумчанина с пробегом 37к. Но видимо секретик утаил, так как в мотор уже лазили до меня - на клапанах были следы от криворукого рассухаривания. А у меня на 72к лопнули перемычки на втором поршне (где то есть тут тема моя по этому поводу). Сейчас решил сменить цепь, а повылазило куча гемора. Ещё и головка будет сниматься, есть подозрения на направляющие- в 4м цилиндре маслецо, как вариант могло с турбы попадать, но на стенде это не подтвердилось... Есть трещины, в местах их геморного ремонта и цена ремонта около 9к грн, по этому за 11 тыс будет боргварнер). Либо мне повезло, либо такой нынче Ваг, а может и весь автопром( Бенз всегда 95-й, масло на 7-8 тыс замена, в ралли не учавствовал)
З.Ы. До полного счастья не хватает ДСГ))) уверен и с ней бы помахался))) Но продавать в планах нет, по этому ремонтирую)

_________________
ИЖ Ю4к(1982)>Ява 350-634(1974)>Hyosung GT250R(2006)>Kawasaki ZX6R(1998)>Daewoo Lanos 1.4 (2007)>VW Polo Sedan (2011)>VW Golf 6 (2010)
автомотовелофототелерадиоохота)))

VAG N 910 486 01 Болт колінвала
VAG 03C 109 293 - сальник передньої кришки (їх там 2 шт)
Victor Reinz 81-34366-00 Сальник валу колінчастого передній
Elring 092.750 Прокладка передньої кришки двигуна
VAG N 911 970 01 Болт фазорегулятора
VAG N 902 562 02 Болт зірки
VAG 03C 109 088 E Зірка валу розподільчого (Фазорегулятор)
Borsehung B16300 Ланцюг ГРМ, комплект
+2 роліка - натяжний і паразитний. (номерів не залишилось, але я брав не дорогі)
Що згадаю, доповню.

_________________
ИЖ Ю4к(1982)>Ява 350-634(1974)>Hyosung GT250R(2006)>Kawasaki ZX6R(1998)>Daewoo Lanos 1.4 (2007)>VW Polo Sedan (2011)>VW Golf 6 (2010)
автомотовелофототелерадиоохота)))

Ну скорее просто не повезло. У меня ДСГ. Менял сцепление по куланцу на 66 т. Тоже второй владелец с этого пробега.
Достают стойки стаба ну пока все.

Стойка стаба - правая еще родная, левая поменяна на рувиль , которое не проехало и 15 тыс, в итоге брательник восстановил родную - тыс 20 полёт нормальный)))

_________________
ИЖ Ю4к(1982)>Ява 350-634(1974)>Hyosung GT250R(2006)>Kawasaki ZX6R(1998)>Daewoo Lanos 1.4 (2007)>VW Polo Sedan (2011)>VW Golf 6 (2010)
автомотовелофототелерадиоохота)))

Странно, на джетке тоже стойки доставали. На гольфе все по кругу поменяны и зад левый опять постукивает.
Ставлю лемфендер, может не берегу просто.

181тыс и все ок, тоже саха, второй хазяин с пробега 97тыс. Цепь менялась на 120тыс больше для душевного успокоения, как оказалось.

При должном уходе и адекватной эксплуатации все будет ездить достаточно долго

Интересен бюджет мероприятия. Спасибо.

_________________
TDID power
MKVII Variant TORNADOROT (CLHA 1.6 TDI, DSG 7 dq200 0CW (2 gen) 16" MAK x-treme, ACC, ESP, XDS - їзжу на сараї (2019 - ...)
MKV New river blue metallic (BSF 1.6 BiFuel, 09G HTN) 15" Artec Whells MX (stock look) - був, продав, сумую. (2015-2019)
VCDS HEX-CAN 16.8.2
Ukraine. Kiev.
VAG Family
Слава ЗСУ!

А должный уход и адекватная эксплуатация это как? У меня замена масла на 7-8 тыс, в отсечку не кручу (для поганять есть ZX6R). По ходовке все тихо, в салоне тоже тишина, вся электрика работает.
Видимо не все так однозначно...

_________________
ИЖ Ю4к(1982)>Ява 350-634(1974)>Hyosung GT250R(2006)>Kawasaki ZX6R(1998)>Daewoo Lanos 1.4 (2007)>VW Polo Sedan (2011)>VW Golf 6 (2010)
автомотовелофототелерадиоохота)))

Примерно в районе 1к у.е((( Закончу отпишусь с точными цифрами. На сегодня 11400 грн. турба, около 7+ тыс грн. комплект цепи грм с прокладками. Плюс сегодня-завтра будет ясно по головке.

_________________
ИЖ Ю4к(1982)>Ява 350-634(1974)>Hyosung GT250R(2006)>Kawasaki ZX6R(1998)>Daewoo Lanos 1.4 (2007)>VW Polo Sedan (2011)>VW Golf 6 (2010)
автомотовелофототелерадиоохота)))

по двигателю много написано (правда вражеский сайт...)

_________________
TDID power
MKVII Variant TORNADOROT (CLHA 1.6 TDI, DSG 7 dq200 0CW (2 gen) 16" MAK x-treme, ACC, ESP, XDS - їзжу на сараї (2019 - ...)
MKV New river blue metallic (BSF 1.6 BiFuel, 09G HTN) 15" Artec Whells MX (stock look) - був, продав, сумую. (2015-2019)
VCDS HEX-CAN 16.8.2
Ukraine. Kiev.
VAG Family
Слава ЗСУ!

а при чем тут твоя эксплуатация? если первый владелец лазил в мотор и еще криворуко судя по результату... после ремонта уже будет твоя и не думаю что за 100тыс что либо с этим мотором станет

Что делал первый владелец известно только ему. Я подозреваю что ничего, кроме снятия головки и установки ее назад и продажи авто. Так как сальники клапанов даже не сменили, при том что дымок был на холодную. Если бы не следы на клапанах, от криворукого рассухаривания и не знали бы, что лазили туда. А по моим ремонтам вот http://golf-club.org.ua/forum/viewtopi ... 48&t=79853. Претензий к ремонту нет, все что сделано, все ок. с криворукими не дружу. Да и в принципе мотор не "лег" - профилактическая замена цепи + профилактика турбы (по турбе выяснили, что все печально - недодув, трещины). А головка...хз пока ничего нет конкретного, только предположения (масло на выпуске 4-го цилиндра - на стенде не подтвердилось, что от турбы оно там). Закончу, отпишусь в своей теме по ремонту.

_________________
ИЖ Ю4к(1982)>Ява 350-634(1974)>Hyosung GT250R(2006)>Kawasaki ZX6R(1998)>Daewoo Lanos 1.4 (2007)>VW Polo Sedan (2011)>VW Golf 6 (2010)
автомотовелофототелерадиоохота)))