Такое дело, камрады. Машина была ударена в передок. Не сильно, но было. Бампер, крылья, капот - не сходятся. Мастер на вскидочку посмотрел и сказал, что выставить не может, так как при ремонте были использованы дешевые тайваньские запчасти. Оно все криво и ничего сделать нельзя.
В связи с этим вопрос. Есть ли в клубе волшебники? Или клубные партнерские сервиса, которые помогли бы мне это восстановить. Ну я не могу так ездить. Житик должен быть идеальным или он не Житик.
Что посоветуете?

ну бюджет ты уже прикидывал?
перекрашивать в белый новые запчасти было бы по феньшую, но белый цвет
я бы искал морду с разборки

_________________
#O952О69846
Jetta 2015 2.0АТМО
Audi Q3 2018 2.0TFSI quattro

А я немного не правильно написал. Речь идет о внутренних деталях. Направляющих радиатора, фар, бампера. Само навесное останется то же.

ты хочешь гадания на кофейной гуще?
есть фото дтп? геометрия норм? список запчастей неоригинал?
еще раз спрашиваю - есть бюджет? и стоит ли оно того

исправлять косяки намного тяжелее чем сразу после дтп

_________________
#O952О69846
Jetta 2015 2.0АТМО
Audi Q3 2018 2.0TFSI quattro

Какой гуще, брат?
Я хочу приехать к человеку, который это умеет делать. Он отдефектует и составит бюджет. Естественно это будет оплачено.
Тогда мы уже поймем как это делать и стоит ли оно того.

Вот оно чо, Михалыч. Пробег 105 000. Начало иногда загораться красное табло на приборке - низкое давление масла, выключите двигатель. Было такое 4 раза при одинаковых обстоятельствах. при остановке или сбросе газа после примерно полу часа спокойной езды. Уровень масла в норме. Давление в норме. ЗАменили масло с фильтром, проблема не ушла. Приняли решение снять поддон и посмотреть, что там. А там такие металические хлопья.
Этот самый большой и был в сетке маслоприемника. Не магнитится. Мастер предположил, что это стружка с алюминиевых упоров балансирных валов. Как нам видится почкму загоралась лампа. В какой то момент насос засасывал вс/ эту стружку в малоприемник, они закрывали сетку. На оборотах давления еще хватало, а при сбросе на холостые - давление падало быстро и ниже нормы. Потом стружка отходила и едем дальше. Все почистили, убрали стружку, собрали назад. Буду ездить и смотреть на давление. Конечно, по уму нужно колоть движок, но не хочу, пока. Работает идеально, даже масла литр до замены через 7500 не сжирает. Если этой штуки натрусило за 50 тыс пробега - то можно спокойно ездить еще 50 и потом снова почистить. Балансирные валы, вроде бы как в порядке, бо сеток не было обнаружено. Есть ли у кого какие мысли?