Вопрос ко всем! Вроде похожей темы не было.
Дизель 2.0 гольф 7 эксплуатируется 3юю зиму и вот в чем проблема, машина стала плохо прогреваться. Не важно еду по городу в пробке или по трассе с постоянной скоростью по 300км без остановки датчик температуры охлаждайки держиться от 70 до 75 градусов. Климат контроль работает круглый год, в климате всегда установлена галочка на дополнительном догревателе.

Подскажите пожалуйста в чем проблема? При этом температура воздуха постоянно плюсовая, прошлые зимы даже при минус 21 такого небыло, всегда стрелка датчика поднималась до 90 градусов. При этом климат работает полноценно как и раньше. Без климата температура иногда может подняться до 85 но не больше и то не при езде!
Кто сталкивался подскажите пожалуйста, стоит беспокоиться или нет?

_________________

Если не изменяет память, то были проблемы с насосами.

Замена термостата.
Причём на не оригинальный. Но на что то хорошее...

_________________
Jai Guru Dev!
#77
G5 BSF 6AT "2UC" Black Diamond
FAQ по BGU BSE BSF и т.п.
"Сомнения - труха жизни."

Все-таки изменила память, проблемы с помпами были, клинил механизм регулирования, при этом мотор начинал перегреваться.

А что в оригинале.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Так у меня наоборот плохо грееться, а не перегреваеться!

_________________

Так можно ездить или надо помпу менять или термостат?
Подскажите пожалуйста?

_________________

сперва обратить внимание на термостат, он либо не закрывается до конца, либо стал раньше открываться

Ну по логике так он постоянно открыт.

_________________

не на дизельном авто (бензин 1.6, AKL/Skoda Octavia Classic) менял не так давно тестю - ставил mahle.
симптомы были такие же - плохо греется и никогда не становится на 90 стрелка. промерив температуру всех патрубков после 60км пробега пришёл к выводу что термостат под замену.
радиатор - еле теплый, но так же еле тёплые патрубки на печку, двигатель, редуктор ГБО.

при замене также промыли систему охлаждения дистилированной водой и залили новый концентрат. но двигателю, как и авто - 14 лет.

одна из возможных причин - тесть по какой-то неведомой мне причине решил долить другой ОЖ, около 1л.

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

у мене так було в Гольфі до чіпування, потім забув про цю проблему. Справа в тому що після чіпу суміж більш насичують паливом а не повітрям, кажу саме про випадок з 110 коньським.
Аудєйка для приклада теж гірше прогрівалась до чіпу, після - краще, але все рівно, як нормальний мінус на вулиці то підмерзає навіть на автостраді, ну як підмерзає, стрілка не на 90, а трохи меньше

_________________
Ящур Audi A4 Quattro S-line
трохи про Польщу
ДНР - ГОРИ У ПЕКЛІ

Посоветуйте какой аналог лучше брать из термостатов 050121113C
Оригинал около 1000грн цена, аналоги около 200грн
Какие есть нормальные термостаты или же все же оригинал брать и не экономить?

_________________

Я бы брал оригинал, оригинал он и в Африке оригинал. Что не доплатишь то не доедешь. Мудрое выражение, которые я испытывал много раз на себе. Больше так не делаю.

_________________
(с) О каждом отдельном человеке изначально думаю хорошо до тех пор пока он не доказал обратное.

Поменял термостат! Вроде все ок!
И кстати кому интересно, то термостат бывает двух разных видов маркировка 050121113 как написано выше, но может быть в конце буква C или D
это два совсем разных термостата!

_________________

_________________