Не нормально это для автомата. А чего бензином воняет я тебе скажу, возможно и расход из-за этого конский.
Трубки подачи и возврата топлива в месте стыковки с рампой. Растрескавшиеся и ссущие бензином.
На холодную, после ночи стоянки идёшь, если один и посмотреть некому, открываешь капот, включаешь зажигание(не заводишь) не садясь в машину, и бегом перемещаешься в подкапотное пространство наблюдать как вокруг этих трубок начинает просачиваться бензин. Именно в месте стыковки с рампой. А ещё иногда бывает очень информативно взять оригинальный хомут(трубки ведь у тебя на рампе оригинальными хомутами зажаты?) и попытаться разжать его пальцами за усики. Получилось? Хоть на миллиметр? Поздравляю, снимаешь хомуты и хорошенько размахнувшись бросаешь их в ближайший мусорник , можно вместе с трубками, они своё отработали.
По моему опыту - как минимум трубка подачи и ее хомут под замену.
Трубки в оригинале продаются всей кучкой - три штуки, ценник - весёлый, потому скорее всего купишь с разборки. Подрезать старую можно только чуть чуть, потому какак ее длинна имеет значение, и в основном если это и поможет то совсем ненадолго.

_________________
Колличество разума на Земле вещь константная, а население постоянно растет...
Golf mk4, 1,6 акпп. Продал, скучаю...
Seat Altea XL 2.0 FSI акпп, "гламурный гольф" Продан.
Skoda Octavia A7 TDI DSG и все такое
Skoda Superb II TDI DSG L&K

Обязательно проверю, но есть сомнения, при мне меряли давление в топливной рампе (до того как приговорили РДТ), снимали и трубки подачи и возврата, все разжималось (хз какой там хомут, приеду гляну). И работы я там проводил по замене РДТ, если бы текло я бы наверное увидел - хотя вспоминая что я менял вечером РДТ мог и не обратить внимание. Но вас понял, это не нормально - буду пробовать завтра на холодную ехать, посажу жену, а сам буду смотреть

В том то и дело что видно это только на холодную, когда окружающая среда чуть прогреется - бензин просто мгновенно испаряется. Я у себя наблюдал - заводишь, влажность, через пару минут уже сухо, но долго не мог понять чего ж меня запах странный преследует. Поменял трубку и хомут - все пропало и расход сразу уменьшился.

_________________
Колличество разума на Земле вещь константная, а население постоянно растет...
Golf mk4, 1,6 акпп. Продал, скучаю...
Seat Altea XL 2.0 FSI акпп, "гламурный гольф" Продан.
Skoda Octavia A7 TDI DSG и все такое
Skoda Superb II TDI DSG L&K

Я заправку виявляю дуже просто - заправив 20л. виїздив подивився витрату те саме на другій заправці.
Підрахував різницю. В мене виходило до 50 км. Якість добре відчутна при такій погоді. Літом різниця може бути меньшою.
Якщо маєш сумніви можна повторити декілька разів.

_________________
_________________
Polo 1.0 87 г.в. cемейная реликвия.

Обязательно проверю. Тем более что это должно легко проверяться.
По поводу заправок - взял на заметку но пока не буду эксперементировать, хочу стабилизировать ситуацию и увидеть результат. После выходных устраню подсос - проверю почему на холодную давится и откуда может брызгать бензом. Когда уже не буду знать что делать, буду менять заправки

Говорил только что с женой - говорит что утром опять сегодня было такое. Завелась попыталась ехать - она давилась и не ехала, двигатель колбасило. Говорит что не помнит или воняло бензином - перенервничала. Завтра попробую, может подключить компьютер и записать утренний старт?

В момент старта двигателя связь с блоком прерывается, ничего не увидите

_________________
Колличество разума на Земле вещь константная, а население постоянно растет...
Golf mk4, 1,6 акпп. Продал, скучаю...
Seat Altea XL 2.0 FSI акпп, "гламурный гольф" Продан.
Skoda Octavia A7 TDI DSG и все такое
Skoda Superb II TDI DSG L&K

Ну в принципе проблема начинается когда я пытаюсь ехать, так что все же нажму на запись когда сделаю попытку ехать. Лямбду писать смысла нет, лямбда регулирование не работает пока холодно.
Из того что я себе напланировал: обороты, положение дроссельной заслонки, время открытия форсунок, еще бы пропуски позаписывать, но мне кажется что пропуски начинают фиксироваться тоже только когда двигатель прогрет. Еще что-то?

Из всего возможного приходит в голову только одно - давление в колёсах
А если серьёзно - хорошо бы поменять давление акпп в момент холодного старта. Ну и на горячую тоже

_________________
Колличество разума на Земле вещь константная, а население постоянно растет...
Golf mk4, 1,6 акпп. Продал, скучаю...
Seat Altea XL 2.0 FSI акпп, "гламурный гольф" Продан.
Skoda Octavia A7 TDI DSG и все такое
Skoda Superb II TDI DSG L&K

Простите а что такое давление АКПП и в какой группе его мерить? пошел гуглить

В гугле его манометром меряют

_________________
Колличество разума на Земле вещь константная, а население постоянно растет...
Golf mk4, 1,6 акпп. Продал, скучаю...
Seat Altea XL 2.0 FSI акпп, "гламурный гольф" Продан.
Skoda Octavia A7 TDI DSG и все такое
Skoda Superb II TDI DSG L&K

Даю наколку - если не найдёшь автоматчиков которые согласятся поменять давление(а они обычно никто не хотят его мерять), покупаешь пробку N90414201 и стучишься в личку к одному товарищу, у него есть специальный порт который вместо этой пробки вкручен в его коробке, и есть манометр с соединением под этот порт если согласится - высылаешь ему пробку, а он тебе этот порт и манометр попользоваться

_________________
Колличество разума на Земле вещь константная, а население постоянно растет...
Golf mk4, 1,6 акпп. Продал, скучаю...
Seat Altea XL 2.0 FSI акпп, "гламурный гольф" Продан.
Skoda Octavia A7 TDI DSG и все такое
Skoda Superb II TDI DSG L&K

Есть знакомые которые занимаются ремонтом коробок. Я могу договориться. Я с ними договаривался когда покупал гольф. Вы только объясните как мы плавно от расхода и проблем с утренним стартом вернулись к коробке, к роботе которой у меня наверное меньше всего вопросов. По хорошему мне нужно там поменять масла и фильтра наверное. Можно совместить приятное с полезным.

Есть в этой коробке два веселых соленоида, клапан давления и клапан блокировки. Оба два имеют аналоговый механизм управления, тоесть по сути являются пропорциональными клапанами. Подали 12 вольт- открылись полностью, подали 5 вольт- открылись наполовину. И этот процесс идёт постоянно, напряжение на них скачет согласно какого то алгоритма работы в зависимости от условий задеваемых двигателем. У них самый быстрый износ. Их электрические цепи диагностируются только на обрыв и козу. А если в них механический износ или заросли грязью - давление будет не то что требуется, естественно вся коробка будет страдать от неправильного давления. Ну и дальше в двигатель по цепочке. И неисправность этих двух может здорово влиять на расход, при чем коробка может вполне бессимптомно ездить. Симптомы могут пойти позже, когда сгорят пакеты. Если машина не может тронутся с утра после завода - давление слабое. Может конечно ещё быть некий недостаток масла, но это как правило только когда уровень чуть ниже необходимого, когда расширение масла при прогреве компенсирует его недостаток.
Интереса ради попробуйте на холодную поехать не вперёд, а назад. Давление реверса больше форварда, если поедет без проблем - дорога однозначно к коробейникам.

_________________
Колличество разума на Земле вещь константная, а население постоянно растет...
Golf mk4, 1,6 акпп. Продал, скучаю...
Seat Altea XL 2.0 FSI акпп, "гламурный гольф" Продан.
Skoda Octavia A7 TDI DSG и все такое
Skoda Superb II TDI DSG L&K

Спасибо, звучит здраво. Попробую за выходные ехать и назад и вперёд. И запишусь на диагностику и смену масла фильтров.