То які, бюджетні чи в тренді?

_________________
Тушкан 1.8 заколхоженный, чипнутый ADD 1996г.

В тренді, а якщо вони ще й бюджетні то взагалі кайф))

вчера ни с того ни с сего во время движения начала почти до пола проваливаться педаль тормоза
первое нажатие - педаль провалалсь
если сразу же раз 5 быстро нажать на педаль, педаль дубеет и более-менее тормозит

вакуумник, гтц?
как проверить?

_________________
Golf V, 2008 р., BSE 1.6 л., 102 л.с.

Видимых повреждений нет? В том числе, шланга к вакумнику?

_________________
G4-2001-1.4 - AXP
G2-1986-1.6D-JP - продан

видимых нет

_________________
Golf V, 2008 р., BSE 1.6 л., 102 л.с.

Без вакуумнику педаль би стала дубовою.
Коли "накачав" і тримати - педаль падає? Слідів рідини по колесах немає?

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

да, медленно падает
но тормозит почти как раньше
это если "накачал"

а если первый раз нажимать, то педаль уходит в пол и чувствуется что машина совсем чуть чуть замедляется


в бачке уровень тормозной вроде не уменьшился
на колеса еще не смотрел

_________________
Golf V, 2008 р., BSE 1.6 л., 102 л.с.

значит, если педаль легко проваливается, то вакуумник в норме?
его можно исключить?

_________________
Golf V, 2008 р., BSE 1.6 л., 102 л.с.

Вакуумник не має відношення до гідросистеми гальм.
Може бути що завгодно з гідросистеми: поршні, циліндри, фіттінги, трубки, шланги.
Головний гальмівний може всередині себе рідину ганяти, не випускаючи назовні. Може до вакуумнику "зливати"

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

спасибо

как проверить ГТЦ?

_________________
Golf V, 2008 р., BSE 1.6 л., 102 л.с.

могут износиться уплотнения на главном поршне?
но как это диагностировать?

_________________
Golf V, 2008 р., BSE 1.6 л., 102 л.с.

Народ!
Вопрос немного не в тему, но думаю что хоть кто-то из вас может знать ответ. Помогите пожалуста!
Как проверить датчик скорости "191 919 149 А" ?
Там три контакта: "+", "А" и "-". Подключить его некуда пока что, но принцип работы надо исследовать "до того как"....
Можно ли вообще его проверить в домашних условиях?
------------------------
Пробовал вот так:
Не работает.

Ребята, посоветуйте.
Задние пружины за 3 года просели пипец... Не сказать что тяжести вожу каждый день, но бывает (дача стройка и тд). Плюс постоянно в багажнике саб, 32-х литровый баллон газа и пол бака бензина.
Вот думаю, может поставить подрезанные пружины с Б3?
Кто что скажет по этому поводу?

И еще, визуально кто то может определить, эти с седана или универсала? Я так понимаю с универсала точно не стоит ставить.

_________________
MK2 1.6+ГБО 1985 Продан, но не забыт!

Пробовал накручивать этот датчик, вернее - сам датчик, без морковки - накручивается как родной. Так что от тросика спидометра, то бишь - гибкого вала - я откажусь нафиг. Сегодня менял коробку и обнаружил что тросик спидометра перекрутился наглухо около морковки как раз. Остается только догадываться что там с самой морковкой. Так что с меня тросиков хватит. Мне проще приделать этот датчик на коробку, а на спидометр - моторчик от принтера, который будет управляться по ШИМ-у от микроконтроллера "Arduino", который я сейчас активно изучаю. Там нефиг делать. И никаких трущихся и перекручивающихся тросиков
Кстати с помощью такого способа передачи импульсов от коробки к спидометру, его можно отаклибровать в ноль с помощью подбора коэффициента в самом скетче. Скетч - это исходник прошивки микроконтроллера на С++.
Интереснейшая, кстати, тема. Народ делает полностью приборные панели на этом микроконтроллере.
Вот что получается:
---
Промышленный вариант
---

---
Ну там, конечно, сам микрокотроллер только данные с датчиков считывает, а графику уже делает одноплатовый компьютер, но всё это вполне реализуемо, хоть и дороговасто...
---
Самопал
---

---
Тоже самопал
---

Найди вазовские передние,обреж виток или полтора и вози смело что захочеш в пределах разумного.У меня так уже почти 20-лет стоят и нормально.