У меня гольф 2 1984 года, код модели 191. До меня умники меняли проводку и сигнал посадили вместо руля на кнопку под рулевой колонкой. Хочу восстановить сигнал чтобы он был на руле. Рулевая колонка 4 разъемная. Кто подскажет что можно сделать и как правильно подключить, чтобы не работало через одно место

убрать колхоз и через родную проводку подсоединить сигнал. подключается через реле в БРП

Это как? Руль заводской? Проводка старого, или нового образца, аварийка где? На примере варианта
подрулевых под проводку старого образца. Провод управления сигналом, заходит в руль через скользящий контакт и контакное кольцо на руле: В разъеме этот контакт:
В руле на этот провод подается "-" при нажатии на кнопку сигнала..

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

у меня скорее всего руль нового образца, там в середине два провода один на корпус поскольку при прозвонке рулевой колонки на нее идет масса. Второй скорее всего идет через клему. в рулевой, пока не разбирал, надо глянуть, проблема в том, что проводку меняли и поменяли на хрен знает что. Было выведено 2 проводка на кнопку под рулевой где был запитан сигнал, но запитка произведена так, что через кнопку на совдеповское реле приходил плюс, и на релюхе тоже был плюс, и при зажатии кнопки срабатывал сигнал. Вот теперь не знаю как разобраться чтобы контакты проходили через руль, и на стандартной кнопке в руле был сигнал

сегодня постараюсь сделать фото и выслать

Рули одинаковы по электрочасти: один провод на корпус руля и через вал на массу автомобиля, а второй через скользящий контакт подает этот минус на обмотку реле сигнала, или напрямую на сигнал, в зависимости от количества сигналов и схемы..

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

у меня 2 сигнала. Рулевая выглядит так

и еще

на сигнал через кнопку до этого был заведен минус, но насколько я понимаю здесь все надо переделывать поскольку сигнал работает по минусу. скорее все надо будет найти куда выходит из руля второй провод и на него подсоединить контакт сигнала по массе, а плюс подать на сам сигнал, и при замыкании на руле будет сигнал. Или надо будет все таки ставить какое-то реле еще в схему?

Виходить у роз'єм на підкермових.
Далі йде до БРЗ, звідти - на саму дудку.
тільки +12 при запаленні (чорно-білий, чрно-жовтий, чорно-червоний дріт)
Зайвим не буде - в штатне місце у БРЗ.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

так это выключатели с МК3, если я не ошибаюсь?

_________________
G4-2001-1.4 - AXP
G2-1986-1.6D-JP - продан

а на какой разъем он должен выходить, а то до меня какой-то долбанный электрик там такого с проводкой начудил, что разбираться и разбираться

Вам taraskints еще неделю назад схему выложил. По ней проверяйте что куда. Коричнево/синий провод с номером 219 - это на ваш руль идет через группу контактов подрулевых переключателей. Номера контактов на БРП видны. Проверяйте по участкам, с тестером в руках. Снимите клемму АКБ (мало ли что).
Люди подсказывают - проверять вам. Или езжайте к электрику.
Добавлю для вас схему БРП с обратной стороны, что бы нужные штатные контакты быстрее нашли.

_________________
0680023039; 0660451182; 0630675117

Судя по году авто топика, этот гвоздь не от этой стенки. Это я о БРП постом выше.

_________________
Тушкан 1.8 заколхоженный, чипнутый ADD 1996г.

Але підкермові - від трійки

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.