Мля, сегодня со мной такой конфуз случился,что стыдно и рассказывать...
Осенью притулил себе приборку с тахометром и с тех пор, собственно, авто так и не заводил. Тахометр работает и - ладно. А хотелось же еще проверить как датчики работают: во первых приборка более свежая, а во вторых - незадорого досталась и что там с ней (и, в частности: с показателями), неизвестно...
Ну и завёл я с горем пополам двигатель и пошёл вокруг машины с электронасосом.
Накачал колёса, мотор работает, но как-то странно: чем дальше тем больше обороты растут.
Педалькой газа подёргал - пофиг!
Я в шоке - что за нафиг?
Глянул на температуру, а стрелка уже почти влево лягла! Лампочка мигает! Потрогал верхний патрубок на радиаторе - горячий как бы, но сделав скидку на -1 на улице, я решил что машина уже кипит и офиел полностью! Еще и белый дым какой-то с выхлопной трубы валит не переставая!
Короче я злякався и давай быстренько родную приборку пристраивать (благо не поотрезал штатные разъёмы), что бы посмотреть на температуру, потому что моя старая приборка показывала более-менее правильно...
Притулил штатную приборку минуты за 2 и завёл мотор опять.
Та же фигня - стрелка лежит в левом углу!
И тут я осознаю что забыл, что означает белый сегмент в левой части указателя температуры!
Я вообще офигел от всего сразу... но!
Двигатель сразу после старта скинул обороты где-то на 1000 и с выхлопной трубы не валил белый дым.
Это что такое было вообще?
Разве может приборка так влиять на работу двигателя???
Я так понимаю сейчас, что стрелка-то, как раз, должна ползти вправо и двигатель я, толком, так и не прогрел... А лампочка и до того мигала - не подсоединен проводок на датчик уровня ОЖ, потому что у меня бачек без него.
Но всё-таки: что означает этот белый сегмент? ))))))))))

Мануал пише, що поки стрілка температури знаходиться у білому сегменті двигун ще не прогрітий повністю (рухатись не бажано). Я думаю, що дим і приборка - це банальний збіг (ніяк не пов’язано). Обороти могли зменшитись, після того як прогрівся термостат дросельної заслонки (якщо він у Вас є).

Согласно каталогу ВАГ на дизель идет только С она гидравлическая (большая такая вся резиновая внутри жидкость) а Е просто резина (сверху закрыта металлической крышкой, фактически это сайлентблок) Вам прислали какую? Опора скорей всего из твердой резины я насверлил в своей Топран множество отверстий сверлом 5-6 мм стало намного лучше.

Термостат, звісно, є. Тобто - равлик з зубчатим сегментом шо керує заслонкою на карбюраторі.
Щодо іншого термостату: нижний патрубок так і не прогрівся, але ж і стрілка так і не вийшла з того сегменту... Це вже вдруге такий "збіг", бо перший раз пара валила тому шо тосол вискочив з бачка. Але тоді я їхав й було незрозуміло з якого саме місця йде та пара чи шо воно там було...
Я вже починаю вважати що це авто мене просто задрачує!
А взагалі то я так рідко буваю біля авта, що вже почав забувати його примхи....
За три роки й сотні кілометрів не наїздив (((.
------
Дарма тіки приборку з тахо відчахнув ((((.

сбежавший тосол тяжело искать. попроси кого то понажимать педальку, а сам у мотора будь, слушай наблюдай, посмотри как жидкость бежит в бачке, идет ли теплый воздух из печки

_________________
такая черненькая машинка 732-62ха
063475253 семь

пишу с телефона. Лампочка мигает, потому что нет связи с датчиком температуры на гбц. Стрелка идет слева направо.

_________________
такая черненькая машинка 732-62ха
063475253 семь

Тосол у меня сбежал из единственновозможного места: из под неплотно закрученой крышки бачка.
Педальку я и сам могу "понажимать" под капотом. Просто меня сбило с толку то, что патрубок нагрелся, а стрелка только начала заползать, как оказалось, в белый сегмент.
В смысле - когда на улице почти ноль, патрубок кажется горячее чем в 40 градусную жару. Этого я не учёл.
Кроме того - в панике забыл в какой стороне стрелка указателя температуры изначально должна находиться.
Да и по времени мне показалось что прошло уже минут 20, а на самом деле прошло минут 5.
Насчёт тёплого воздуха из печки: печка у меня тоже с заскоком, еще и поток воздуха ей закрыт был.
Но я трогал газовый редуктор, который не греется если печка завоздушена.
Он был такой же горячий как и верхний патрубок. Связи не было с датчиком уровня ОЖ на расширительном бачке, а как известно - лампочка перегрева ОЖ мигает на таких приборках в двух случаях: при перегреве и при низком уровне ОЖ в бачке.
Просто когда мотор заведомо холодный, а лампочка уже начала мигать - значит доливай тосол.
А если двигатель прогрет - смотри на стрелку или, таки, доливай тосол.
По моему как-то так...

все верно. Сам же все знаешь) Вот я завтра буду тянуть провода в багажник, будут вопросы. Сейчас не могу понять такие вещи, новая проводка г2
1. у меня в проводке 2 одинаковых фишки, с одинаковыми проводами(звонятся) на уровень ОЖ
Зачем?
2. есть фишка на дворник 5 ножек на ней, а рядом звонится Т-образный разъем черный, по схеме тоже на мотор дворников.
пока так, кто понимает, разъясните плз

_________________
такая черненькая машинка 732-62ха
063475253 семь

Это я только благодаря вашему участию начал выстраивать логическую последовательность "збiгів".
----------
1. А интересно - в проводке, которая лежит на полу, можно визуально отследить куда идут обе пары проводов от одинаковых фишек?
Прозвонить - это пол уверенности )))))
2. Я понимаю так: могут стоять два или более типов моторов с разными фишками. Поэтому и продублировали.
У меня тоже болтаются некоторые фишки под капотом, которые никуда не идут, а должны - на повторители и на доп.фары...

Кто может сказать что это за штука? Как проверить её работоспособность? Снята с мотора Г2 1.8 GX

_________________

Какой-то электроклапан.
Проверить продувается или нет.
Проверить сопротивление между контактами.
А вообще-то - лучше выслушать мнение специалистов, перед тем как подключать его к 12 вольтам))

клапан для подачи дополнительного воздуха мимо дроссельной заслонки. Используется для повышения оборотов ХХ при нагрузке, управляется отдельным блоком, который включает его при падении оборотов двигателя меньше 600 об/мин.. Еще такой клапан есть на авто с кондиционером..

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

Всем привет. Как и обещял, сегодняшний поход в гараж поставил только вопросы.

Вопрос №1
питание на эл.бенз.насос погружной идет по 4 проводам: 2 на показометр, 2 питание насоса. Так то оно так, но во первых фишка не подходит к насосу по форме, второе это какой то дивный отросток с 2-мя проводками

Кто встречал, как победил?

фото прилагаю. На них можно увидеть, разъем на насосе(не в фокусе, серый такой), фото 1й фишки и фото 2й фишки, общее фото отростка на бензобак

_________________
такая черненькая машинка 732-62ха
063475253 семь

И вот есть еще как бы вопрос.
У меня есть два жгута проводов на заднюю часть авто. В обоих есть трубка на омыватель задн. стекла. Фишки одинаковые(которые к БРП), но фишки на другом конце в корне разные. В частности например нет разводки на задн. фонари, на бензобак и т.д. зато есть вот таких 2 фишки красненьких, неизвестного мне назначения. Вопрос что это за фишки, и что это за коса проводов????
Цвета разъемов для БРП -- Черный, обозначаются как "K" "L" "M" на БРП

_________________
такая черненькая машинка 732-62ха
063475253 семь

Це на дверні кінцевики (проводка mk3).