с допуском все впорядке, до этого лил одну замену лонглайф3 таже фигня(( надеялся что при переходе на менее горючее масло расход уменьшиться, аль нет(( так куда оно девается непонятно...

_________________
Skoda A5 vRS AmFiBiA Drive2

Вот так выглядел старый клапан PCV налет ввиде сажи с маслом

_________________
Skoda A5 vRS AmFiBiA Drive2

Receptor, если исходить из вашего пробега, то можно надеяться, что турбина ещё исправна и что причиной масляного аппетита являются сальники клапанов. Вы ведь надеетесь отделаться малой кровью, верно? Найдите возможность заглянуть внутрь цилиндра эндоскопом и оцените состояние клапанов. У меня они были страшные:


У этих моторов в паре клапан/направляющая втулка большой зазор (с завода), поэтому если сальники задубели, то масло прямо стекает вниз по клапану, образуя такие вот наросты. Ситуацию усугубляет такая особенность, как прямой впрыск - у клапанов выше тепловая нагрузка.

Если клапана нормальные, то есть надежда обойтись только заменой сальников. Я бы действовал так.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Спасибо большое, есть конечно надежда отделаться малой кровью) займусь ближайжее время, о результате отпишусь

_________________
Skoda A5 vRS AmFiBiA Drive2

starchild, сколько проехали после ремонта? есть ли расход, если да то какой?

_________________
Skoda A5 vRS AmFiBiA Drive2

Проехали порядка 5000 км, пока все нормально. Но судить рано, подождем - увидим.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

как сейчас обстоят дела? я уже готовлюсь к замене колец и колпачков ну всего сопутствущего куча прокладок и болтов

_________________
Skoda A5 vRS AmFiBiA Drive2

Да вроде всё в порядке, но угар всё же есть. Небольшой - где-то литр от замены до замены.
А как у вас дела обстоят? Как и что в итоге диагностировали?

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

я заметил если в городе тошнить то угар гораздо больше чем на трассе, может из-за этого? вобще планирую перейти на масло которое соответствует нашим допускам 504/507 мобил1 есп формула 5w30.
По диагностике точно не подскажу что делали, машину загнал сам ждал, по итогу сказали что кольца залегли и врятли отлягут) поэтому замена на новую ревизию, да как бы я и сам это понимаю) ну и самл собой маслосъемные колпачки, что с клапанами тоже незнаю, вскрытие покажет, запчасти уже заказал, вот список для такого вида работ:

1 06f103483d Прокладка крышки клапанной 1шт
2 06d103121b Прокладка крышки гидронатяжителя цепи 1
3 038103085c Сальник распредвала передний 1
4 06d103385d болт 10
5 n10554005 болт 23
6 06f103383j прокладка ГБЦ 1
7 WHT006219 болт 8
8 06D198151E К-т поршневых колец 82,5 BWA 4
9 06d109281d Болт регулятора фаз ГРМ 1
10 036109675a Колпачок маслосъёмный 16
11 n90987902 Болт с шестигранной головкой 1
12 wht001688 Кольцо уплотнительное системы охлаждения 1
13 06f129717d Прокладка впускного колектора 1
14 06d998907 Ремкомплект форсунки топливной 4
15 wht005184 Сальник насоса высокого давления 1
16 06d145117a Прокладка вакуумного насоса 1
17 06f253039f Прокладка выпускного коллектора 1
18 058145757a Прокладка системы смазки 1
19 06f145757L Прокладка трубки маслопровода системы 1
20 1k0253115ab Прокладка на переднюю трубу 1
21 n10286108 Шестигранная гайка с буртиком, самоконтрящаяся 4
22 n0138514 кольцо уплотнительное системы смазки 4
23 n90597005 Болт крепления 1
24 n90628303 Болт с шестигранной головкой 2
25 N10552402 Болт крепления 2
26 N90596906 Болт крепления 1
27 N91029602 Винт с двойным шестигранником 1

И еще немаловажно... а 1л от замены до замены это за какой пробег? 15т как раньше?

_________________
Skoda A5 vRS AmFiBiA Drive2

ТС сколько проехали уже и как сейчас обстоят дела?)

_________________
Skoda A5 vRS AmFiBiA Drive2

Проехали где-то 30 тыс км, все хорошо, угара нет. А тот расход, о котором я писал выше, так это оказалось, что тёк сальник, его поменяли и расход масла исчез.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Сальник коленвала?

_________________
Skoda A5 vRS AmFiBiA Drive2

Да, передний сальник коленвала. Видимо, при сборке он как-то пострадал.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Ааа то мне меняли сальник распредвала, в списке запчастей он есть. У меня другая ситуация после ремонта, недавно с ямы заметил что двиг потный со стороны турбины, ближе туда к коробке, проехал 10т масло долил 200г может меньше, вот и думаю теперь куда оно могло уйти...Правда и патрубок интеркулера у меня сопливит знатно..

_________________
Skoda A5 vRS AmFiBiA Drive2

Ребят у меня 100 тыс пробега. Получается у меня наверное тоже такая беда может быть? Golf GTI 2008 2l turbo (просто обычно турбины не ломаются) на некоторых фольцах, опилей они выходят по 250-300 тыс а дальше реставрация и опять вперед... Я просто купил на 100 тыс... После этих картинок ужас и паранойя.