Но то ж по идее датчик для МФА?(температура масла)..

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

JP

_________________
Golf V, 2008 р., BSE 1.6 л., 102 л.с.

под номером 2

я его выкручивал, смотрел...
это датчик давления на 1.4 бара

_________________
Golf V, 2008 р., BSE 1.6 л., 102 л.с.

На моем двигателе датчик давления ближе к блоку стоит, а тот, что дальше - датчик температуры для МФА.. А в этом месте у Вас есть заглушка, которую можно выкрутить?:

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

дизель.. я пасс..)

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

у меня наподобие такого было, ! Решил так: снял датчики ,промерил мех.манометром давление ,убедился что все ок. ,датчики назад поставил. Год езжу все ок! Думаю был просто контакт где-то плохой. Ну и для себя убедился,что с двиг. все ок!

Можно подробнее? С вкрученным манометром ездили? Или просто на ХХ раскручивали двигатель до >2к оборотов и смотрели показатели манометра?

_________________
Golf V, 2008 р., BSE 1.6 л., 102 л.с.

Именно так просто проверил и все! у меня срабатывал раз в неделю при не ежедневном использовании. Если давление ок смотри датчики+провода от них.

Перво-наперво надо померять давку масла манометром,если в пределах нормы-то копать в электрике,а то доездиться можно.Если не ошибаюсь датчик что на маслофильтре в нормальном состоянии должен быть постоянно замкнут,а тот что в башке-разомкнут.Попробуйте замкнуть каждый из них на массу,поведение зуммера и контрольной лампы при этом действии описано миллион раз на просторах интеренета-сам я не помню...Верхний датчик отвечает за передавку,тоесть за исправность редукционного клапана.Если на месте погазовать лампа загорается с зуммером?
Сам имел подобную проблему 2 дня назад-перелопатил все датчики-нифига...Полез звонить провода,оказалось тупо выпала колодка из монтажного блока.Поведение было один в один как у вас,так что проверьте...чем черт не шутит.

_________________
Сарайко Passat B3 1.6 EZ

Никак до гаража с манометром не доберусь

заметил еще такое - мигать и пищать начинает только на 2.2 тыс оборотов
если немного дать газу и повысить обороты - сигнал сразу же пропадает
если же скинуть обороты, то пищать продолжает

блок опрашивает датчик высокого давления только на 2.2тыс. оборотов?

_________________
Golf V, 2008 р., BSE 1.6 л., 102 л.с.

и еще добавлю
тысяч 7 назад, когда менял масло - залил промывку двигателя Hi-Gear 2206

может она разжижает масло - в жару оно стало совсем жидкое, и как результат падает давление?

_________________
Golf V, 2008 р., BSE 1.6 л., 102 л.с.

Да. 2100 об/мин и выше. Если в указанном диапазоне оборотов давление будет ниже нормы более 2 секунд, начнет мигать лампа и орать зуммер.
З.Ы. Нет никаких датчиков передавки.

_________________
Тушкан 1.8 заколхоженный, чипнутый ADD 1996г.

так вот и я думал что 2.1 и выше
а он выше не срабатывает, только четко на 2.1-2.2
если дать больше оборотов - сигнал отключается

я имел ввиду не датчик передавки, а датчик который срабатывает, если давление падает ниже 1.4 бара при оборотах выше 2.1 (находится на кронштейне маслофильтра)

_________________
Golf V, 2008 р., BSE 1.6 л., 102 л.с.

Ну правильно, давление поднялось - зуммер заткнулся.

_________________
Тушкан 1.8 заколхоженный, чипнутый ADD 1996г.

Замерял давление - на 2х тыс. оборотов 1.6 Бара
датчик на 1.4

почему же он срабатывает - загадка

_________________
Golf V, 2008 р., BSE 1.6 л., 102 л.с.