instagram   telegram   Facebook   VIBER     
Сьогодні: 06 листопада 2026, 20:17

Теми без відповідей | Активні теми


» » »

Часовий пояс UTC+03:00



Створити нову тему  Відповісти  Сторінка 8 з 10
  [ 137 повідомлень ]  На сторінку Поперед. 1 … 6 7 8 9 10 Далі
  Версія для друку Попередня тема | Наступна тема 
Автор Повідомлення
Малой
ПовідомленняДодано: 28 квітня 2015, 23:41 
Офлайн
Сараевод
Аватар користувача

З нами з: 08 березня 2009, 15:19
Повідомлень: 10238
Год выпуска:: 2016
Код мотора: SB 1,6
КПП: МКПП
Звідки: Киев
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
з.ы. никого не переубеждаю, но продолжаю как дурак ездить на 2х-массовом :D
Дядьку, бо купыв нэщодавно :wink: :mrgreen:
ну...уже почти 20К наездил уже.
но экспериментировать со своим корчём не люблю.
Эксперимент- это. когда ты первый....а тут до тебя уже тысячи напробовались по всему миру....и в Нэньке мы далеко не первые...буквально за неделю 3 комплекта купили... в Киеве и еще штуки 3-4 по Украине...
кстати, сравнение цен есть?
и это...давай подробности! от чего диск, какой маховик, выжимной, всё такое...

_________________
Умное лицо - это еще не признак ума, господа. Все глупости на Земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа... Улыбайтесь!

Зображення

ВАЗ 2102 сарай -> mk IV сарай -> mk V сарай -> mk V сарай -> Sharan 7N Большой сарай
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Admin
ПовідомленняДодано: 28 квітня 2015, 23:48 
Офлайн
Site Admin
Аватар користувача

З нами з: 11 березня 2007, 19:55
Повідомлень: 29697
Автомобиль: Touareg
Год выпуска:: 2011
Код мотора: CJMA
КПП: Aisin
Имя: Юра
Звідки: Київ
Я склонен верить в маркетинг, но большой момент при трогании - это износ диска сцепы, корзины, маховика. Что имеем, распределяя этот момент на гашение его двухмассовым методом? Разгрузку от пиковых напряжений при трогании, понижении передачи. Возможно это размен замены маховика со сцепой раз в 200-250 тыщ, вместо замены диска раз в 100 тыщ. А то, что кто-то решил выпускать одномассу и занял 1% всего рынка замен, я не могу назвать авторитетным фактором, хотя бы для меня. Я как-то больше поверю двум мировым выпускателям двухмассового.. вы их знаете. Учитывая стоимость работы в юэроп, это адекватный размен, беря в расчет возможные снижения рисков с гранат, полуосей, над которыми плакал тот-же Антоха. Почему сейчас не делают деревянный мерседес, который не сломался? Потому, что сейчас он есть меньше в 2 раза, быстрее , эластичней, экологичней, и напичкан мозгами, которые стоят спасенных им жизней в ДТП и экстремальных ситуациях. Она тише, ей плевать на холод и жару, она просто заводиться и без прогрева едет многие лета.
Я бы привел в ответ пример туарега. Первый - исчадие ада.. поломки и сервис (хотя я им не владел, только со слов). Новый (NF) по 200 тыщ без нареканий.
О пробеге.
Какая современная машина не проедет того, что проезжала старая машина? При этом ее динамика и повседневная езда в разы быстрее и резвее. Пошли на 24.де? Пробеги по 400 кусков и.т.д. не вопрос. Давай поделим хоть 300 кусков на 30 тыщ. 10 лет.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Admin
ПовідомленняДодано: 28 квітня 2015, 23:49 
Офлайн
Site Admin
Аватар користувача

З нами з: 11 березня 2007, 19:55
Повідомлень: 29697
Автомобиль: Touareg
Год выпуска:: 2011
Код мотора: CJMA
КПП: Aisin
Имя: Юра
Звідки: Київ
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
з.ы. никого не переубеждаю, но продолжаю как дурак ездить на 2х-массовом :D
Дядьку, бо купыв нэщодавно :wink: :mrgreen:
ну...уже почти 20К наездил уже.
но экспериментировать со своим корчём не люблю.
Эксперимент- это. когда ты первый....а тут до тебя уже тысячи напробовались по всему миру....и в Нэньке мы далеко не первые...буквально за неделю 3 комплекта купили... в Киеве и еще штуки 3-4 по Украине...
А можно цену на на комплект номер 1 и номер 2?

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Admin
ПовідомленняДодано: 28 квітня 2015, 23:52 
Офлайн
Site Admin
Аватар користувача

З нами з: 11 березня 2007, 19:55
Повідомлень: 29697
Автомобиль: Touareg
Год выпуска:: 2011
Код мотора: CJMA
КПП: Aisin
Имя: Юра
Звідки: Київ
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
з.ы. никого не переубеждаю, но продолжаю как дурак ездить на 2х-массовом :D
Дядьку, бо купыв нэщодавно :wink: :mrgreen:
ну...уже почти 20К наездил уже.
но экспериментировать со своим корчём не люблю.
Эксперимент- это. когда ты первый....а тут до тебя уже тысячи напробовались по всему миру....и в Нэньке мы далеко не первые...буквально за неделю 3 комплекта купили... в Киеве и еще штуки 3-4 по Украине...
Давай я угадаю причину покупки, да и вообще причину такой замены. Нехватка денег на родное. Точка.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Ruder
ПовідомленняДодано: 28 квітня 2015, 23:54 
Офлайн
Гольфоман
Аватар користувача

З нами з: 18 вересня 2010, 23:48
Повідомлень: 2281
Год выпуска:: 2002
Код мотора: SB 1,6
КПП: МКПП
Имя: R`uder Man
Звідки: Qуев
Выжимной: родной
Сцепление: "комплект перехода на одномассовый маховик". применение:
Оффтоп:

Single Mass Flywheel (SMF) and Clutch Kit

Fits ALL VW / Audi / Seat and Skoda 4 Cyl 6 Speed 02Q Vehicles

These are a popular conversion on the VW Golf Mk5 Platform with 2.0 TDI Engines to remove the OEM Dual Mass Flywheel, when either running increased power or the DMF fails



To fit the following Engine Codes (can be found on a sticker on the Cam Belt Cover or in the Boot):

VW Golf Mk5 - BKD / AZV (PD140), BMM (2.0 8v PD140) & BMN (PD170)

VW Golf Plus - BKD / AZV (PD140), BMM (2.0 8v PD140) & BMN (PD170)

VW Golf Mk6 - CFFA / CBAA (CR136), CBAB / CFFB (CR140) & CFGB / CBBB (CR170)

VW Jetta - BKD / AZV (PD140), BMM (2.0 8v PD140) & BMN (PD170)

VW Jetta - CBDA (CR136), CBDB / CJAA / CLCB / CFHC / CFFB (CR140) & CEGA (CR170)

VW Passat - BWV 120, BVE 122, BMA 136, BKP / BMP (PD140), BMA & BUZ 163, BMR (PD170)

VW Passat - CBAB (CR140), CBAC (CR143 Bluemotion) & CBBB (CR170)

VW Passat CC - CBAA (CR136), CBAB / CFFB (CR140) & CLLA / CFGB / CBBB (CR170)

VW Touran - BKD / AZV (PD140), BMM (2.0 8v PD140) & BMN (PD170)

VW Caddy - BMM (2.0 8v PD140)

VW Eos - BMM (2.0 8v PD140) & CBAB / CFFB (CR140)

VW Scirocco - CFHC / CBDB (CR140)

VW Sharan - BVH 136 / BRT 140

VW Tiguan - CBAB / CFFB (CR140)

Audi A3 - BKD / AZV (PD140), BMM (2.0 8v PD140) & BMN (PD170)

Audi A3 - CBAA (CR136), CBAB / CLJA (CR140) & CBBB (CR170)

Audi A6 - BRF / BNA 136 & CAGB (CR136)

Audi TT - CBBB (CR170)

Seat Leon - BKD / AZV (PD140), BMM (2.0 8v PD140) & BMN (PD170)

Seat Leon - CLCB / CFHC (CR140) & CEGA / CFJA (CR170)

Seat Toledo - BKD / AZV (PD140), BMN (PD170) & CEGA (CR170)

Seat Altea - BKD / AZV (PD140), BMM (2.0 8v PD140) & BMN (PD170)

Seat Altea - CFHC / CBDB (CR140) & CEGA (CR170)

Skoda Octavia - BKD / AZV (PD140), BMM (2.0 8v PD140) & BMN (PD170)

Skoda Octavia - CLCB / CFHC (CR140) & CEGA (CR170)

Skoda Superb - CLJA / CFFB (CR140) & CFGB / CBBB (CR170)

Skoda Yeti - CBDB (CR140) & CEGA (CR170)


Ребяты попереджуют про:
PLEASE NOTE - As with most of the Single Mass Flywheel Kits Available, there will be some noise at low RPMs and at idle. This is completely normal and will not damage your gearbox or engine
Экономия: на комплекте, первоночально, около 2к.грн., потом больше, т.к. нет необходимости менять маховик.

_________________
Предал VAGinы, распусникблият)
Passat b5,5 4motion TDI Продан, RIP
USA Golf MK2 `91 Продан
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Малой
ПовідомленняДодано: 28 квітня 2015, 23:56 
Офлайн
Сараевод
Аватар користувача

З нами з: 08 березня 2009, 15:19
Повідомлень: 10238
Год выпуска:: 2016
Код мотора: SB 1,6
КПП: МКПП
Звідки: Киев
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
з.ы. никого не переубеждаю, но продолжаю как дурак ездить на 2х-массовом :D
Дядьку, бо купыв нэщодавно :wink: :mrgreen:
ну...уже почти 20К наездил уже.
но экспериментировать со своим корчём не люблю.
Эксперимент- это. когда ты первый....а тут до тебя уже тысячи напробовались по всему миру....и в Нэньке мы далеко не первые...буквально за неделю 3 комплекта купили... в Киеве и еще штуки 3-4 по Украине...
Давай я угадаю причину покупки, да и вообще причину такой замены. Нехватка денег на родное. Точка.
Ну, почему же? Я ещё слышал вариант "лень каждые 100 тысяч менять".
Бля, да в тут неизвестно, что будет завтра :) 100 тысяч. ХА ! почти 5 лет. Ну, ладно - 4.
За такой период можно так разбогатеть, что хоть каждую тысячу меняй эти маховики )).

Почему я не занимаюсь этими "танцами" ? Я люблю "сел и поехал". Вот я относительно недавно понял, что все эти танцы с авто мне абсолютно неинтересны, что есть вещи поважнее и увлекательней: семья, отдых, путешествия, новые впечатления. Но, это лично для меня :) Тем, кому это в кайф и/или приносит кэш - без вариантов :)

_________________
Умное лицо - это еще не признак ума, господа. Все глупости на Земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа... Улыбайтесь!

Зображення

ВАЗ 2102 сарай -> mk IV сарай -> mk V сарай -> mk V сарай -> Sharan 7N Большой сарай
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Admin
ПовідомленняДодано: 28 квітня 2015, 23:56 
Офлайн
Site Admin
Аватар користувача

З нами з: 11 березня 2007, 19:55
Повідомлень: 29697
Автомобиль: Touareg
Год выпуска:: 2011
Код мотора: CJMA
КПП: Aisin
Имя: Юра
Звідки: Київ
Еще один пример. Ну пока я тут, я же тут редко )
Когда колесо едет по дороге медленно. Угловая скорость колеса, равна скорости перекату его по дороге. При повышении скорости 100 + колесо проворачивается относительно дороги уже с коэффициентом более 1. И чем быстрее, тем больше 1. Многие этого не знают. Я думаю это применимо и к маховику. Я так просто думаю. Именно моментальная разгрузка при больших нагрузках, ускорениях и троганиях, невелируют перегрузки.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Admin
ПовідомленняДодано: 28 квітня 2015, 23:59 
Офлайн
Site Admin
Аватар користувача

З нами з: 11 березня 2007, 19:55
Повідомлень: 29697
Автомобиль: Touareg
Год выпуска:: 2011
Код мотора: CJMA
КПП: Aisin
Имя: Юра
Звідки: Київ
А какие аргументы к этой замене у производителя одно?

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите
Догори
   
Відповісти з цитатою  
let4ik
ПовідомленняДодано: 28 квітня 2015, 23:59 
Офлайн
Я тут живу
Аватар користувача

З нами з: 04 січня 2014, 20:31
Повідомлень: 4347
Год выпуска:: 2008
Код мотора: BVY 2.0
КПП: АКПП
Имя: Вольдемар
Звідки: Киев
Цитата:
Цитата:
А я не верю в то, что одномассовый лучше, дольше и главное не передал свою функцию второй массы на уничтожение.. например КПП, полуосей и.т.д.
+1
Тоже про кпп подумал.
разрешите панове встрять в ваш научный диспут своим пятикопеешным мнением, возможно вам всем станет полегше :-)
Кто нить теоретическую механику в детстве учил? а в школе? а в институте не дай бог?
Двухмассовый маховик далеко не средство сглаживания процесса передачи крутящего момента при отпускании сцепления :-)
Может ктото помнит пример на лекции - есть работающий двигатель(не важно какой), на нем висит(или ничего не висит...) пружина. Просто пружина.
Двигатель работает - трясется... начинаем вешать грузики на пружину... и в какое то время - о чудо! двигатель трястись перестает... начинает трястись пружина и груз.
Это был самый простой пример, после которого следовала примерно вот такая абракадабра с уравнениями Лагранжа http://technomag.bmstu.ru/doc/204765.html Кто разберется - тут немного в плоскости, но есть примерно тоже самое во вращении. :D

Двухмассовый маховик это всего лишь динамический гаситель угловых колебаний. Конструкция у него естественно не такая простая как пружина с грузом, но смысл именно такой. Конструкций кстати было понавыдумано - немеряно...

_________________
Колличество разума на Земле вещь константная, а население постоянно растет...
Golf mk4, 1,6 акпп. Продал, скучаю...
Seat Altea XL 2.0 FSI акпп, "гламурный гольф" Продан.
Skoda Octavia A7 TDI DSG и все такое :-)
Skoda Superb II TDI DSG L&K
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Ruder
ПовідомленняДодано: 29 квітня 2015, 00:01 
Офлайн
Гольфоман
Аватар користувача

З нами з: 18 вересня 2010, 23:48
Повідомлень: 2281
Год выпуска:: 2002
Код мотора: SB 1,6
КПП: МКПП
Имя: R`uder Man
Звідки: Qуев
Цитата:
Давай я угадаю причину покупки, да и вообще причину такой замены. Нехватка денег на родное. Точка.
Тут не угадал :wink:
Сцепа поставлена одним из тех производителей, которым ты доверяешь.
По поводу цен: Юр, я не пытаюсь "впарить свои услуги и зап.части" в этой теме. Я уважаю правила форума, и стараюсь им следовать. Поэтому здесь точными цифрами не хочу орудовать. Вверху написал примерную разницу в цене(взяты в расчет розничные цены "в наличии", известных ресурсов). Тут я поделился мыслью и вариантом решения проблемы, или, судя по настрою аудитории, приобретению проблемы... :shock:

_________________
Предал VAGinы, распусникблият)
Passat b5,5 4motion TDI Продан, RIP
USA Golf MK2 `91 Продан
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Малой
ПовідомленняДодано: 29 квітня 2015, 00:02 
Офлайн
Сараевод
Аватар користувача

З нами з: 08 березня 2009, 15:19
Повідомлень: 10238
Год выпуска:: 2016
Код мотора: SB 1,6
КПП: МКПП
Звідки: Киев
Цитата:
Цитата:
Давай я угадаю причину покупки, да и вообще причину такой замены. Нехватка денег на родное. Точка.
Тут не угадал :wink:
Сцепа поставлена одним из тех производителей, которым ты доверяешь.
По поводу цен: Юр, я не пытаюсь "впарить свои услуги и зап.части" в этой теме. Я уважаю правила форума, и стараюсь им следовать. Поэтому здесь точными цифрами не хочу орудовать. Вверху написал примерную разницу в цене(взяты в расчет розничные цены "в наличии", известных ресурсов). Тут я поделился мыслью и вариантом решения проблемы, или, судя по настрою аудитории, приобретению проблемы... :shock:
1) Хм...Я попал на статью, что ни люк, ни сакс одномассовых альтернатив не предоставляют. Где я не прав?
2) Серый, да при чём тут правила форума ? )) Чисто в процентном соотношении. Не нужно чётко цен за зпч, работу и т.п.

_________________
Умное лицо - это еще не признак ума, господа. Все глупости на Земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа... Улыбайтесь!

Зображення

ВАЗ 2102 сарай -> mk IV сарай -> mk V сарай -> mk V сарай -> Sharan 7N Большой сарай
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Admin
ПовідомленняДодано: 29 квітня 2015, 00:04 
Офлайн
Site Admin
Аватар користувача

З нами з: 11 березня 2007, 19:55
Повідомлень: 29697
Автомобиль: Touareg
Год выпуска:: 2011
Код мотора: CJMA
КПП: Aisin
Имя: Юра
Звідки: Київ
Сайт люка..


The 100 millionth dual mass flywheel (DMF) has left the production line at the automotive supplier LuK in Bühl (Germany), which is part of the Schaeffler Group. This successful vibration damper has now been manufactured for three decades at three locations: At its headquarters in Bühl since the introduction of the DMF in 1985,


Together with the basic isolation of the vibrations by the spring mass system of the DMF, this achieves isolation levels of more than 90 percent. As a result, engines can be operated even at low speeds in a very smooth and comfortable way that allows the transmission ratio to be made longer and thus designed for greater efficiency in terms of fuel consumption. This applies for both manual and double clutch transmissions

Что ответят одно?

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Ruder
ПовідомленняДодано: 29 квітня 2015, 00:06 
Офлайн
Гольфоман
Аватар користувача

З нами з: 18 вересня 2010, 23:48
Повідомлень: 2281
Год выпуска:: 2002
Код мотора: SB 1,6
КПП: МКПП
Имя: R`uder Man
Звідки: Qуев
Цитата:
Двухмассовый маховик это всего лишь динамический гаситель угловых колебаний. Конструкция у него естественно не такая простая как пружина с грузом, но смысл именно такой. Конструкций кстати было понавыдумано - немеряно...
В теории именно так и есть. Шумность+ вибрация= бич дизеля....Для меня вопрос стал вот в чем: почему нет побочных эффектов при замене на SMF? Я их ждал....честно :roll:

_________________
Предал VAGinы, распусникблият)
Passat b5,5 4motion TDI Продан, RIP
USA Golf MK2 `91 Продан
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Admin
ПовідомленняДодано: 29 квітня 2015, 00:06 
Офлайн
Site Admin
Аватар користувача

З нами з: 11 березня 2007, 19:55
Повідомлень: 29697
Автомобиль: Touareg
Год выпуска:: 2011
Код мотора: CJMA
КПП: Aisin
Имя: Юра
Звідки: Київ
Цитата:
Цитата:
Давай я угадаю причину покупки, да и вообще причину такой замены. Нехватка денег на родное. Точка.
Тут не угадал :wink:
Сцепа поставлена одним из тех производителей, которым ты доверяешь.
По поводу цен: Юр, я не пытаюсь "впарить свои услуги и зап.части" в этой теме. Я уважаю правила форума, и стараюсь им следовать. Поэтому здесь точными цифрами не хочу орудовать. Вверху написал примерную разницу в цене(взяты в расчет розничные цены "в наличии", известных ресурсов). Тут я поделился мыслью и вариантом решения проблемы, или, судя по настрою аудитории, приобретению проблемы... :shock:
А какая разница какие правила форума и кто чем барыжит и рекомендует? Я хочу аргументов за одномассу. Я предположил, что бабки, ты говоришь нет, но кроме цены я не вижу их.

Каков вес одно и двух известно?

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Малой
ПовідомленняДодано: 29 квітня 2015, 00:08 
Офлайн
Сараевод
Аватар користувача

З нами з: 08 березня 2009, 15:19
Повідомлень: 10238
Год выпуска:: 2016
Код мотора: SB 1,6
КПП: МКПП
Звідки: Киев
Цитата:
Цитата:
Двухмассовый маховик это всего лишь динамический гаситель угловых колебаний. Конструкция у него естественно не такая простая как пружина с грузом, но смысл именно такой. Конструкций кстати было понавыдумано - немеряно...
В теории именно так и есть. Шумность+ вибрация= бич дизеля....Для меня вопрос стал вот в чем: почему нет побочных эффектов при замене на SMF? Я их ждал....честно :roll:
ну, если кпп или полуось вылетит через месяц - будут сетовать на всё, что угодно, только не на это ))

_________________
Умное лицо - это еще не признак ума, господа. Все глупости на Земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа... Улыбайтесь!

Зображення

ВАЗ 2102 сарай -> mk IV сарай -> mk V сарай -> mk V сарай -> Sharan 7N Большой сарай
Догори
   
Відповісти з цитатою  
Показувати повідомлення за:  Сортувати за  
Створити нову тему  Відповісти  Сторінка 8 з 10
  [ 137 повідомлень ]  На сторінку Поперед. 1 … 6 7 8 9 10 Далі

» » »

Часовий пояс UTC+03:00

Хто зараз онлайн

Користувачі, які зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів

Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете додавати файли у цьому форумі

Знайти:
Перейти:  
ТОВ "МОДУЛЬ І КО" - Буроинъекционные сваи
ТУРХАСКИ - Туры в любую точку мира
Працює на phpBB® Forum Software © phpBB Limited