Привет здоров. Что залит пацаны ребята ? Двигатель 9А 2.0 16Вэ с пасика Б3. С двумя карбами !! Была залита манага из тосола и антифриза еще от прошлого владельца. Но у меня помпа канула в бездну и попутно с ней меня покинула охлаждайка. Стал вопрос что же залить ?? Ктото мне насыпал ,что тосол для карбовых моторов ,а антифриз для инжекторов ?и что на антифризе карбовая машина будет долго прогреваться ? или вата это ?

_________________
За зря не гните пальцы

Оригинал G13

_________________
Был. -Golf 2 1.6 D 1985
Был- VW B3 variant 1993 2E
Был- VW Caddy 2.0 EcoFuel
VW T4 2.5TDI 2003

Забудьте про таке слово як "тосол" взагалі.
Оригінал який знайдеш дешевш: G12+, G12++ або, як вже сказали, G13

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

там же позаводу g12 я в абф g12 febi лью

_________________
Volkswagen Jetta 2 White Vag ABF 16V

Тоько АНТИФРИЗ, менял недавно радиатор и тоже задавался этим вопросом.
Тоько АНТИФРИЗ! Желательно тот который написан на расширительном бачке.
На всю сисему залил 6л. Желательно сразу брать 7л чтоб потом доливать.
G13 можна змішувати із G12++, G12+, G12, G11;
G12++ можна змішувати із G12+, G12, G11;
G12+ можна змішувати із G12, G11;
G12 не можна змішувати із G11.

В обеих машинах HEPU G11, как указано заводом...!

_________________
VW Jetta 1.6TD JR 84г.
VW Golf 2 2.0 16V 9А Weber 40, 86г. Возрождение GTI....

Вот это правильно!
А то пишут тут G13

_________________
Golf 2 1,8 GTI 16V PL

ну купите оригинал G11, а если такого не найдете то следуйте инструкциям эльзы .
Год или два уже не помню Ж12++ не найти, а для мягкого перехода компания ВАГ сделал Ж13 дешевле Ж12++ .

_________________
Был. -Golf 2 1.6 D 1985
Был- VW B3 variant 1993 2E
Был- VW Caddy 2.0 EcoFuel
VW T4 2.5TDI 2003

хорошо.буду знать ))) значит антифриз. Если можно киньте ктото ссылку на магазин с Г12 или Г13 ??

_________________
За зря не гните пальцы

Из Википедии ....
Традиционные антифризы в качестве ингибиторов коррозии содержит неорганические вещества — силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Обозначаются терминами «Traditional coolants», «Conventional coolants», IAT (Inorganic Acid Technology).

Традиционные антифризы считаются морально устаревшими, они в основном вышли из употребления. Это связано с тем, что неорганические ингибиторы имеют небольшой (не более 2 лет) срок службы, и не выдерживают высоких (более 105 °C) температур. Силикаты в процессе эксплуатации покрывают всю внутреннюю поверхность системы охлаждения силикатным слоем, что ухудшает теплообмен и снижает эффективность охлаждения двигателя. Тосол и его многочисленные модификации относятся к традиционному типу антифризов.

На практике часто используются спецификации группы VAG (Volkswagen Audi Group), для обозначения антифризов, карбоксилатных G-12, 12+, гибридных G-11, для обозначения лобридных «Lobrid coolants» G-12++, G-13

Смешивать можно антифризы одного типа. Смешение антифризов разных типов не рекомендуется, так как это разбалансирует пакеты присадок.

_________________
_________________
Polo 1.0 87 г.в. cемейная реликвия.

оригинал это имеется ввиду производитель VAG ???

_________________
За зря не гните пальцы

Да
G13 на данный момент самый универсальный, и что самое интересное дешевый

_________________
mk3 GT 1.8 ADZ

уже ищу)

_________________
За зря не гните пальцы

http://kiev.ko.olx.ua/obyavlenie/zhidko ... 7uxMB.html

Вот нашел на ОЛХ по 175 за полторашку концентрата ) Это нормально ?Можно тарить три штуки себе ?

_________________
За зря не гните пальцы

15.10.2014 отдал за банку 180 (1.5л), брал 2 банки для полной замены. Брал в АТЛ онлайн

_________________
mk3 GT 1.8 ADZ