Ще раз? Не зрозумів..

Я не спец по підключенні і реалізації сигналок але якщо вона
не просто "кавчить" а підключена до схем авто - відкрива двері блокує авто.
То зламав сигналку ми обходим ЭВУ.
Сам ЭБУ зламати набагато важче.
Ну десь так. А так на " Вкус и цвет" кожний вирішує сам

ставили недавно "призрак 710" на 5-й
кановая безбрелковая сигналка.
минимум проводов,подключить можно в любом месте, где есть кан (а он есть практически везде), а самое главное - можно программировать любую штатную кнопку и в нужной тебе комбинации.

На нових машинах (Г5-6-7) щоб зробити фізичне блокування важливих ланцюгів невидимим (те саме реле), доведеться розібрати половину салону, включаючи торпедо та підторпедний брус. Вся проводка коротка, захована за силовими елементами кузову.
На старших (Г1-2-3) - доведеться всю проводку перемотувати заново свіжою м'якенькою ізострічкою (хоча ревізія і без того буде не зайвою), аби місце "вживлення" не палилось.
Отже, обсяг роботи, в будь-якому випадку, немалий.

подключать к шине желательно поближе к блокировке - скрытность выше..

1.замена ОБД-разъема на свой+переходник для поездки на СТО.

Через КАН-контроллер можно любую настроить - руль, климат - что хочешь.

Юра, Призрак 7 серії як приклад

Когда я ставил свою сигналку, призрака вашего еще на бумаге не было )
С призраком у меня машина тоже есть. Нужно глянуть модель.

Вот схемку "накидал" для реализации.. Контакты реле К1.1 блокируют цепь по зажиганию(катушки, эбу, главное реле какое то, или еще что нибудь)..
Можно взять реле с несколькими парами замыкающих контактов и заблокировать ими цепи не только по зажиганию.. Можно сделать пару кнопок, или герконов и несколько цепей..
В этом деле самое сложное найти хорошие блокировки, на которые комп не будет ругаться и желательно, чтоб через диагностику их не "светило", а также спрятать эти релюшки и провода к блокируемым цепям(использование микрореле, прятание их прямо в жгут, с использованием оригинальной изоленты и тд..), - профессионалу сразу видно где "колхоз"..