Всем привет!
Недавно стал счастливым обладателем VW Golf 5 1.6 BGU АКПП (Aisin) в связи с этим накопилось несколько вопросов. Итак:
1. АКПП работает нормально, ударов, толчков пока нет, но переключение со 2 на 3 чувствуется заметнее нежели остальные. При покупке проверял коробку как говорили на форуме, резкий старт и при переключении со 2 на 3 резкий тормоз, никаких ударов не было, есть шансы что коробка еще в норм состоянии. Пробег 115 тык. со слов предыдущих владельцев на 100 масло в коробке менялось но верить на слово неохота.
2. При пуске двигателя на холодную заводится неуверенно, бывает со 2 раза, если немного наступить на педаль акселератора то без проблем с первого раза. Знакомый электрик читал компом, ошибок нет, сказал почистить дроссельную заслонку, я почистил, проблема не ушла.
3. Дроссельную заслонку чистил не снимая датчики, открутил крепления пробрызгал всё карбклинером с 2х сторон-всё блестит, поставил на место. После данной процедуры адаптация компом нужна или нет?
4. Ставил ли кто-то себе не оригинальные прокладку или фильтр АКПП (Aisin) при замене масла? Просто не могу понять как резиновая прокладка в плёнке VW может стоить 800 грн?
5. Планирую менять масло в АКПП, уровень смотрел вроде нормальный, а вот заменить для спокойствия хочется, масло то однозначно оригинал буду лить а вот прокладка с фильтром вопрос. Кто где менял масло и по чём? На АТЛ стоить ехать или лучше на Атлант?
Спасибо всем откликнувшимся!

Вот:
viewtopic.php?f=37&t=68114
Про АКПП, ищите на форуме - полно инфы...

_________________
Jai Guru Dev!
#77
G5 BSF 6AT "2UC" Black Diamond
FAQ по BGU BSE BSF и т.п.
"Сомнения - труха жизни."

Спасибо за ссылку, но эту тему я уже читал, ответов на свои вопросы там не нашёл.

2. проверять показатели датчиков в ВАСЕ.. Адаптация нужна., возможно проблема не уйдёт пока не поменяете форсунки или насос.

_________________
Jai Guru Dev!
#77
G5 BSF 6AT "2UC" Black Diamond
FAQ по BGU BSE BSF и т.п.
"Сомнения - труха жизни."

Спасибо, адаптацию сделаю. А форсунки и бензонасос попробую проверить, стоит ГБО, заведусь на газу разок, если заведётся норм, то проблема в них будет.
А масло в коробке где меняли? есть проверенное СТО?
На рос. форуме пишут, что можно и самостоятельно менять масло ничего сложного нет, только проспособа нужна для заливки масла снизу вверх, достать бы...

viewtopic.php?f=43&t=27698
viewtopic.php?f=43&t=43045

_________________
Jai Guru Dev!
#77
G5 BSF 6AT "2UC" Black Diamond
FAQ по BGU BSE BSF и т.п.
"Сомнения - труха жизни."

Спасибо, я всё это читал уже.

1. На слово верить не нужно, тем более что 115 тык для 10-летней машины как-то маловато, хотя действительно не все по 30 тык в год ездят. Ремень ГРМ тоже кстати под замену, если нет уверенности в предыдущем хозяине.
2. Свечи надо посмотреть, и возможно освежить.
4. Может. Она где-то около 50-60 уе стоит, т.е с учетом курса (и жадности, которое обычно повышение курса сопровождает) как раз и получается 800 грн. Касательно неоригинальных — замена масла в коробке операция нечастая, а вашем случае ещё и не приоритетная, поэтому лучше поменять через месяц-другой, но не экономить. Один раз замените и забудете на ближайшие 40-60 тык.

Возможно, жидкость в коробе не просто менялось, а сам короб в ремонте был?
Проверить жидкость на цвет, запах, стружку, если всё ок, то не мешать работать.
По ГРМ. в районе сотни его, обычно и меняют, посему- визуальный осмотр, если всё ок, то не мешать работать.
будьте СЧАСТЛИВЫМ обладателем, не создайте себе проблем.

ЗЫ: а разве не топливный создаёт давление при пуске двигателя, а не педаль?

_________________
Верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.

Не советую брать оригинальное масло - цена на него безумная. Можно свободно купить ТОЧНО ТАКОЕ ЖЕ масло, но в виде тойотовского оригинала (TOYOTA ATF WS, если не ошибаюсь), получается где-то в два раза дешевле. Еще лучше купить Мобил АТФ 3309, но в наших широтах он встречается только в 20 л канистрах. Но разница в цене такая, что при определенных условиях 20-ка Мобила выходит дешевле пяти литров оригинала. Фильтр и прокладку можно глянуть тут: http://akpp.com.ua/%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D ... 09k-09m%29 Профессиональные ремонтники АКПП оригиналом не пользуются и вроде всё ОК.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

плюсууюсь по поводу масла неоригинала.
Был у неофициалов (Харьков) - так вот они крест на пузе рисуют, что только японское масло и никакого оригинала и Мобила. Провели в рем.зону и показали 20л канистры , процесс ремонта гидроблока. Внешний вид (канистры) я не запомнил, правда.. Люди 100500 лет занимаются ремонтом акпп на всех авто. Я почему-то им поверил.

Оригинал - мейд ин джапан. Мобил с высокой долей вероятности тоже.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Так и есть - топливный насос. Но при этом если форсунки не герметичны, то в цилиндрах больше топлива чем нужно, а педаль добавляет воздуха для горения.

_________________
Jai Guru Dev!
#77
G5 BSF 6AT "2UC" Black Diamond
FAQ по BGU BSE BSF и т.п.
"Сомнения - труха жизни."

я за что купил - за то и продал.
У меня лично, закрадываются сомнения по поводу страны производства масла оригинала.. как атф так и моторки.

Возьми в руки канистру и прочитай - все сомнения исчезнут.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО