Всем привет!

Интересует вопрос, у меня стоит АКБ 51Ah еще с завода (см. фото). Конечно прошлую зиму с ним пережили с трудом, он уже уставший, поэтому хочу на зиму покупать новый, могу ли я себе поставить более мощнее АКБ например 61Ah с пусковым током 330. Или же нужно ставить именно такой как стоит. Спасибо за ответы!

Нужно ставить именно такой ПО РАЗМЕРАМ и расположению клемм, а какая будет емкость, серия - не имеет значения.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

я понял спасибо! просто некоторые говорят что пусковой ток должен быть именно такой как в родном аккуме, а в это что на 61Ah он больше, для пусковой системы это не критично? не сгорит зажигание?

Это всё херня и выдумки полуграмотных людей.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

В 2013 году менял АКБ 51Ah стоял с завода на 61Ah 330, все отлично. Правда по размерам он немножко больше заводского.

_________________
Golf V 1,6 5 Мех.

я понял, спасибо большое!

и главное свежий

Желательно чтоб не меньше штатных

Такая же ситуация с аккумом. Родной, с завода, помоему, 38я неделя 08 года О_О

Присмотрел аккумы Varta - доверяю почему-то этой фирме.
Подбором не заморачивался - зашёл на сайт, вбил характеристики авто и получил:
Батарея аккумуляторная "Silver Dynamic", 12в 63а/ч 610 А
Каталожный по экзисту: Varta (563 400 061 316 2)
Естественно, ещё не покупал - до зимы терплю.

Снять наклейку, открутить пробки, долить воды до верхнего уровня, зарядить нормальным з/у и кататься дальше.

А что это даст умирающему аккумулятору?

От чего он умирает? Банки сухие.

А как Вы определили, что банки в АКБ у ТС сухие? Еще не встречал оригинальных АКБ с критично низким уровнем электролита.

Снял аккумулятор и посмотрел уровень.

Есть деньги берем новый аккумулятор (не старее 18 месяцев периода производства), заряжаем нормальной зарядкой, ставим на авто и ездим. Хотим поездить в 2 раза дольше - заряжаем минимум два раза в год (весна, осень). Производители А-Мега (не пробовал просто не плохо по тестам За-рулем), Варта (он же Бош, он же Энерждайзер) - ничего особенного, может что-то из турецких, Веста (был положительный опыт). Проблема эксплуатации зимой в том, что при городской эксплуатации, как правило, генератор не восполняет заряд АКБ. Может большая емкость поможет. А состояние АКБ косвенно можно определить по цвету глазка (зеленый - ОК, и т.д.). Если есть желание попытаться продлить жизнь родной АКБ, то можно писать в личку (при необходимости дольем воду и правильно зарядим) Свою родную так "поднял" и проездил эту зиму. А проверить состояние можно после зарядки совершенно безвозмездно в АТЛ нагрузочной вилкой или специальным тестером у ребят торгующих АКБ. Я проверяю мультиметром уменьшение напряжения при пуске (не более 1 Вольта). Удачи.