Гольф 4; 1,4 16 кл; При прогреве троит, достигает рабочей температуры и все проходит. Диагностика говорит - пропуски воспламенения. Свечи поменял - проблема не исчезла. Что может быть?

А что ещё участвует в подаче искры?
ВВ провода, катушка.

_________________
Умное лицо - это еще не признак ума, господа. Все глупости на Земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа... Улыбайтесь!



ВАЗ 2102 сарай -> mk IV сарай -> mk V сарай -> mk V сарай -> Sharan 7N Большой сарай

гадать можно долго! Просто может кто-то стыкался с такой проблемой.

С какой проблемой?
Что троит двигатель? Бензиновый?
Ну...Да...Чуток не новая

Я выше написал возможные проблемы. Для успокоения добавлю: с катушкой ЛИЧНО СТАЛКИВАЛСЯ !!111АДИН

_________________
Умное лицо - это еще не признак ума, господа. Все глупости на Земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа... Улыбайтесь!



ВАЗ 2102 сарай -> mk IV сарай -> mk V сарай -> mk V сарай -> Sharan 7N Большой сарай

Истина! Катушка и/или ВВ провода, самое вероятное, что может быть. Вот с этого и стартуй.

провода проверили на сопротивление - все в норме. А как проверить котушку?

и какое сопротивление проводов получилось? сильно сопротивлялись?

_________________
Колличество разума на Земле вещь константная, а население постоянно растет...
Golf mk4, 1,6 акпп. Продал, скучаю...
Seat Altea XL 2.0 FSI акпп, "гламурный гольф" Продан.
Skoda Octavia A7 TDI DSG и все такое
Skoda Superb II TDI DSG L&K

подкинуть рабочую

_________________
Умное лицо - это еще не признак ума, господа. Все глупости на Земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа... Улыбайтесь!



ВАЗ 2102 сарай -> mk IV сарай -> mk V сарай -> mk V сарай -> Sharan 7N Большой сарай

катушку подкинул!!! ТРОИТ! Еще варианты?

Если с клапаном егр или разного рода подсосом воздуха все ок, то --
Вариант похуже: форсунка(и)... Ставлю на это 1.
Вариант попроще: насос. Ставлю на это 2 .
Провода с колпачками менять, но не мерять сопротивление. Ставлю на это 3.
Пропуски в каких цилиндрах?
Ну и давление насоса какое?

_________________
Jai Guru Dev!
#77
G5 BSF 6AT "2UC" Black Diamond
FAQ по BGU BSE BSF и т.п.
"Сомнения - труха жизни."

Я бы больше грешил на провода
Насос умирает не так.
Форсунки вариант, но почему когда прогреется, то норм? Если с форсункой что-то не так, то постоянно будет что-то не так. Разве что колечки воздух подсасывают на холодную, но блин я в этом сомневаюсь.

Было такое на Г5 у одноклубника, и..ались три дня, меняли и катушку и свечи, меряли давление.
В итоге катушка + форсунки + насос. Но именно фосунка при нагреве начинала работать более-менее.
Проверить просто: длинная отвёртка, одним концом к форсунке - другим к уху.
Уверен пропуски воспламенения именно в том цилиндре, где звук от форсунки глухой и невнятный.
Насос и так умирает тоже.., на холодную не обеспечивает богатую смесь. Может ещё плохая искра и впрыск...
Может кому-нибудь поможет:
viewtopic.php?f=37&t=68114&p=995209#p995209

_________________
Jai Guru Dev!
#77
G5 BSF 6AT "2UC" Black Diamond
FAQ по BGU BSE BSF и т.п.
"Сомнения - труха жизни."

Провода поставил новые NGK! На них ставки снимаются
Давление насоса, на холостом ходу на роботу никак не влияет! Ставки тоже сняты!
А вот с Александром по поводу форсунок согласен. Сейчас рою в этом направлении. Подозрение на бедную смесь на холодную! Были пропуски воспламенения в 3-м цилиндре, поменял вчера форсунки местами, завтра снова прочту ошибки и буду знать, форсунка это или импульс с мозгов поступает неправильный!

троит один и тот же(если да то какой)? или они все по очереди?
форсунки если троят то всегда
топливонасос тоже не может быть, его производительность на нейтралке минимальна
ошибки какие висят?

Ошибка: Пропуски воспламенения в 3-м цилиндре