Всем привет.В общем ситуация следующая.После того как я немного покатаюсь(машина прогреется полностью) то начинается троилово на ходу и в итоге я глохну на дороге и не могу завестись до тех пор пока машина не остынет,завожусь ,проезжаю километров 5 и то же самое.снова нагревается,глохнет и не заводится пока не остынет.Радиатор весь горячий (стало быть термостат работает) вентилятор тоже включается ,но при этом когда открываешь капот ,то температура там от мотора огого! аж воздух искажается ! В чем может быть дело ? и почему не заводится ?

_________________
За зря не гните пальцы

Я бы поменял свечи, крышку трамплера, бегунок ну и провода высоковольтные за одно(но не китай).
Но могут быть и другие варианты.

_________________
_________________
Polo 1.0 87 г.в. cемейная реликвия.

Катушка зажигания например, после прогрева может не давать искру

_________________
_________________
Polo 1.0 87 г.в. cемейная реликвия.

а может ли быть дело в коммутаторе ?

_________________
За зря не гните пальцы

Я думаю здесь надо определится.
Если слабая искра из за ухудшения качества высоковольтных элементов то на гарячем двигателе если он изношен может плохо заводится.
Если коротит катушка зажигания при нагреве можно проверить сделав коммутацию перемыканием.
Если датчик холла то скорей всего не заведется на холодную но есть методика в мануалах на проверку.
Если все выше сказаное в норме то можно грешить и на коммутатор или что- то еще.

_________________
_________________
Polo 1.0 87 г.в. cемейная реликвия.

ок.спасибо за подсказки.будем искать после пасхи уже.

_________________
За зря не гните пальцы

У мене була схожа ситуація правда я виставляв сам запалення, на холодну нормально робило а як прогрівалася машина починало труїти і холості не примали як результат глох. Чуток кут запалення поправив і все стало на свої місця.

_________________
WV Golf II

10 Millionen 1989
***0965723848***

Погодите. А почему температура "огого" если срабатывает вентилятор? Температура должна быть в норме (понятно что не холодным). У тебя нет случайно завоздушивания (пробки)?
А то что троит 100% выставлять зажигание.

_________________
Никогда не сдавайся! И ты увидишь как сдаются другие!
Моё авто: Гольф 2 1989
[viewtopic.php?f=26&t=69608]Мои продажи: Продам ЗЧ c Г2/3 (чистка гаража)[/url]

Может нужно смотреть в сторону карбов? Ну, типа богатая смесь, или перегрев их..?

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

Ну карбы просто так не перегреются...это нужно наваливать ого-го что б перегреть какой то дифузор.
Плюс стоит обратка, бенз не горячий...!
Когда появилась проблема? После чего?
Трамблер крутил?
С диффов бенз не течет? Может уровень большой в карбах...

_________________
VW Jetta 1.6TD JR 84г.
VW Golf 2 2.0 16V 9А Weber 40, 86г. Возрождение GTI....

Ничего не крутили.просто ч
Взяла и заглохлса.происходит ето хаотично.могу ездить пол бня и все нормально,а потом заглушил и тут же не могу завести.искра в етот момент есть,бензин идет.через минуту завелась горячая.потроила чучуть и нормально поехала дальше(так было последний рас)на переезде пока пропускал поезд.уже всем моск проепал.трамблер и т.д не трогали

_________________
За зря не гните пальцы

ктасти пол года не прошло.дело было в перегреве подвесного бензонасоса

_________________
За зря не гните пальцы