Сегодня новые приключения:-)
около 4 часов подряд жестко валил по серпантинам на высоте 600-1200 метров при температуре за бортом от 35 до 41.
С включенным кондером, понятное дело;-)
Как результат - на очередном обгоне, на где-то 5500 загорается лампочка ЕРС и никто уже никуда не едет:-) точнее турбины у меня нет.
Останавливаемся в безопасном месте. Проверяе мжидкости\масло - все на месте. Температура охлаждайки в норме. Масло 115 градусов. Т.е. вроде тоже норма.
Постояли 5 минут - поехали. Турбина есть. Едем. Пробуем навернуть - опять отпадает после 5к оборотов турбина. Стоп, перезапуск, опять работает. Едем до 4к оборотов - все ок.
Приехали уже домой. Остыли часик. Выезжаем, прогреваем масло до 80с, газ в пол, полный винт 5 минут - все ок.
Вопрос - что это было?:-)
У меня версия одна - что-то перегрел и движек начал сам себя защищать от дурака:-)

Або ж передув/ недодув.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

+1 к передуву турбы, лечится чисткой геометрии...

_________________
ПТН ПНХ

Зверни увагу на висоту над рівнем моря - щільність повітря.
Може бути пов'язане.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Дело скорее всего не в турбине, а в перегретом сцеплении. При перегреве сцепления включается защита.

А ничего, что у ТС бензинка?

Не скажу за бензинки, но в дизелях, которые ездят "там" при повышенном EGT вступает в работу аварийный режим. Програмно его можно отодвинуть, либо выключить. Но все это на свой страх и риск т.к. можно доездиться.

_________________
Golf mkIV 1.9 TDI ALH- gt2260v/fmic/r520/12mm pump head/70mm full exhaust/Spec clutch/Gaudges/ABT 18' rims/H&R coilovers.

Да, уже вижу... 5500 об/ мин)))...по борту ТС не понятно, нужно на кофейной гуще гадать что за двигло... )

_________________
ПТН ПНХ

За неуплату не могли отключить?

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

И какой из ЭБУ защищает двигло от дурака?

_________________
Верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.

Запросто!
Сейчас ЖЭКи злющие.

_________________
Умное лицо - это еще не признак ума, господа. Все глупости на Земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа... Улыбайтесь!



ВАЗ 2102 сарай -> mk IV сарай -> mk V сарай -> mk V сарай -> Sharan 7N Большой сарай

1.4 170 л.с. В девичестве 140 было:-) Вопрос не понял.
Но есть же защита от перекручивания двигателя (отсечка так называемая). Кто говорит что нету такого же для турбины\коробки\еще какого-нить уязвимого элемента? Может быть... с 1 стороны ж на гору дубасишь на повышеных, а с горы тоже движком тормозишь постоянно... спецпление-то сухое... а клацает постоянно 2-3-4 передача. Ну и не забываем про +40 за бортом.
Кстати, когда остановился бортовой комп при горящей лампочке ЕРС показывал ошибку системы старт-стоп. Блин, куда занести????!!!:-)))

Уже увидел.

_________________
Верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.

Могу сказать. что во время поездки по адаптации сцепления, а это в принципе спокойный режим вождения, температура дисков достигает 200 С. Что уж говорить за активную езду на серпантине.

Вопрос по турбине на дизеле.
На каких оборотах на какой передаче подключаеться турбина?

_________________