день проездил, оставил машину на 30 мин, вставляю ключ а там вообще тишина. проверили аккумулятор разряжен полностью! ставим другой зарядка 11 в. перебрал генератор прозвонил диодн мост поменял таблетку. вроде прошло заряд 13.6. день на работе и та же история. акуму год! завожу на другом переставляю, дизель немного работает и глохнет! но этож дизель! работает, немного в нагрузку и опять глохнет. в чем причина? где замыкает?

Если с електрикой,то только клапан на топливном насосе сам закрывается,я когда был в Севасе 4 дня ездил без зарядки пока не поменял таблетку,но ни разу не глох!!!Проверь цепь електроклапана на ТНВД-по ходу он сам закрывается,т.е. с него напряжение пропадает!!!!

_________________
095 427-83-50

Реле накала свечей не взбунтовалось?
За 30мин свечи могли сожрать весь заряд.
Когда завелся, обороты не занижены слегка?

_________________
Golf II 1.6D+ турба)))))
ЖИРЫ - авто товары по ЗАВЫШЕНОЙ стоимости
А товары по завышенной стоимости, не всегда являются жирами.

нагрузка ощущалась, но зарядка то пашет. или её не достаточно для замкн свечей?

Свечи потребляют 48А. А гена у тебя на 45 наверное.

_________________
Golf II 1.6D+ турба)))))
ЖИРЫ - авто товары по ЗАВЫШЕНОЙ стоимости
А товары по завышенной стоимости, не всегда являются жирами.

Вполне может быть,при первом накале напруга на АКБ падает до 8.5-9 вольт!!!У меня при заводе и включении зарядки чувствуется нагрузка на генератор,и довольно долго аккум заряжает!!!

_________________
095 427-83-50

Свечи потребляют 48А. А гена у тебя на 45 наверное.[/quote]
генератор 55А, + повышенные обороты, но он глохнет.

Короче,когда у меня сгорела таблетка,то лампа зарядки гасла не сразу,но при очень высоких оборотах она гасла и я думал,что зарядка есть,но после того как знающие люди собрали схему из амперметра и вольтметра и завели двиг,то по прибору стало видно,что зарядки нет и аккум разряжается-благо,что было лето и батарея чуть подзаряжалась сама,а сейчас при низких температурах аккум имеет свойство терять емкость,т.е разряжаться,отсюда совет-определить опытным путем есть ли на самом деле зарядка,а потом уже смотреть на свечи,клапан и т.д и т.п!!!Схему точно не помню,там нужно отсоединить + от аккума,в цепь подключить амперметр с отрицательной и положительной шкалой,что бы определить есть ли зарядка,т.е если в положительной шкале то есть,если в отрицательной,то только разряд!!!

_________________
095 427-83-50

спасибо конечно, но смотри первое объявление. зарядка есть! непонятно где может замыкать.

Да не за что!!!Просто если у тебя ген большей мощности чем потребляют свечи то по идее у тебя еще и на зарядку должно хватать!!!После завода двига померяй напругу на свечах,наверное ее не должно быть если они отключаются нормально!!!Я бы посмотрел все таки цепь клапана на ТНВД-только он,для дизеля ведь ничего електрического не нужно кроме питания этого клапана,когда оно есть двиг работает,когда его нет,то соответсвенно..!Мне кажется что в этом причина ИМХО!!!Удачи в поиске и устранении!!!

_________________
095 427-83-50

Ищите ГЛЮК!

_________________
Гольф-1 1982 1,6д 3-др 5кпп - 4S
+7девять7восемь7шесть1пятьнадцать2дцать
уже 195-50-15, зимой R14 только шипы(задние дисковые Г-4)

если питания на клапане нет-мотор вообще не завелся бы



белый дым есть??
заводится с полтыка??


4 свечи накала это 32амп.а не 48!!на исправном акуме напряжение просаживается до 10,5-11 вольт!!!

_________________
ремонт и обслуживание VW group 093.774.76.80
ABF)) павер) ПЛУГ унд ПЛЭЙ)
http://corrado.su

Давай точно посчитаем 14*4=56

_________________
Golf II 1.6D+ турба)))))
ЖИРЫ - авто товары по ЗАВЫШЕНОЙ стоимости
А товары по завышенной стоимости, не всегда являются жирами.

совершенно верно,глюкануло

вспомнил о проверке свечей амперметром и про значение 60А

_________________
ремонт и обслуживание VW group 093.774.76.80
ABF)) павер) ПЛУГ унд ПЛЭЙ)
http://corrado.su

спасибо всем кто откликнулся. проблема заключалась в залипании реле накала( происходило не постоянно поэтому выявить причину сразу не удалось)