Пробовал на выходных точно работает когда снял разйом обороты начали прыгать от 500 до 2000, а на холодную и даже немного прогретую бывает глохнет после перехода на нейтральную

_________________
Винницкий регион 0Б7-ББ3-29-99
VW KDF-82 1943 1.1 - жаль, очень жаль но продан
Golf 2 GTI Wolfsburg Edition (USA)

Мені треба таблиці які давав завод виробник.

щось схоже
http://www.lastochka.org/catalog/volksw ... lf/golf_2/

_________________
Винницкий регион 0Б7-ББ3-29-99
VW KDF-82 1943 1.1 - жаль, очень жаль но продан
Golf 2 GTI Wolfsburg Edition (USA)

При снятой лямде обороты не могут плавать, авто работает в аварийном режиме по другим топливным картам.
Это при нерабочей лямде они могут плавать, но никак не наоброт.
Скорее где-то какая-то проблема ещё есть. Но лямда значит рабочая, раз стало хуже.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Грешу на клапан (Датчик) ХХ оборотов или воздухометр

_________________
Винницкий регион 0Б7-ББ3-29-99
VW KDF-82 1943 1.1 - жаль, очень жаль но продан
Golf 2 GTI Wolfsburg Edition (USA)

Промеряй расходомер омметром - Показания должны плавно меняться если шевелить шторку внутри, мерять контакты 2 и 3.

У меня была такая эерня:
Обороты пилят с 700 до 1000. Час пилят, час не пилят. При этом когда едешь, бывает жмёшь газу - машина тупить начинает.

Проверил:
Свечи: ок
Провода свечные: ок.
Датчик температуры: - сопротивление соответсвует температуре
Микрик холостого на Заслонке - щёлкает.
Клапана обеднения (он же холостого хода) - при включенном зажигании вибрирует, сопротивление в норме. Визуально при осмотре внутри - клапан цел, ходит без заеданий. Промыли WD-40 на верочку.
Подсосы воздуха и неплотности шлангов и грибка картерных газов: нет учетек.
Лямду отключил для исключения её - не помагает, лямда не виновата.
Подсосы на Адсорбер не проверял, так как выкинул его к чертям собачим как только авто купил, как аппендикс.
Ввиду того, что то работет ровно, то пилит пробой клапана или отпад поршня исключаем.
Всё вышеописанное - не помогло.

Осталось одно: Расходомер или Мозг без массы. Сняли крышку верхнюю с расходомера - там беда, дорожки стерты.... померяли тестром - он отфанарь вообще какой-то показывает вместо нужных Ом-ов. На середине хода показывает больше, чем на иммитации "газ в пол".
Починили методом переноса сенсора на новое поле дорожек, - Вуаля! ШЕпчет.....
В мозги лезть не пришлось, виновник был обнаружен.

http://faq.ford77.ru/engine/jet/audiabk.htm

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Касательно клапана картерных газов - если честно, вообще непонял нафигам там мембрана какая-то.
У меня мембрана забилась и рассохлась, я её выбил, клапан вымыл, поставил обратно - всё работает как часики.
Картетрные газы дуют всегда - и на холостом, и под нагрузкой. Мембрана там в клапане стоит так, что клапан закрыт в положении когда картерные газы имеют отрицательное давление - т.е. при движении накатом и торможении передачей. По сути, без мембраны этой в клапане получается так, что при торможении передачей Картер сосёт воздух через шланг втыкнутрый в коллетор, и расходомер думает что появился воздух, и разрешает больше налить топлива. Но, хер бы с ним, мы газ не давим, микрик холостого включен = больше не нальётся как ни проси.

ИМХО - Помыть тройник этот-грибочек, убедиться что внутри нет гавна когого-то (типа остатков мембраны), промыть крышку головки с сеточной, и кататься не парясь.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Вот нашел не плохую статейку много полезного написано про нашу систему питания

http://www.vwmotors.ru/passat-b3/141.htm

_________________
Винницкий регион 0Б7-ББ3-29-99
VW KDF-82 1943 1.1 - жаль, очень жаль но продан
Golf 2 GTI Wolfsburg Edition (USA)

Если плавают обороты +/-50 или зависают на 1500 или более оборотах, и медленно падают:

Нужно задать холостой и отрегулировать состав смеси
-Запустите двигатель, пока масло не прогреется до температуры не ниже 80°С.
-Выключите все электрические компоненты, включая воздушный кондиционер, где имеется. Заметьте, что вентилятор радиатора не должен работать должен при выполнении регулировки..
-Для точной регулировки, должны правильно функционировать выключатель дроссельной заслонки и клапан стабилизации холостого хода, атакже должен быть правильно выставлен угол опережения зажигания.
-Присоедините тахометр и засуньте в віхлопную газоналазиатор.
- Отсоедините провод от датчика температуры синий, и три раза быстро увеличьте частоту вращения двигателя до 3000-3500 об/мин.

На холостом ходу отрегулируйте винтом около ДЗ под плоскую отвертку - 850 об/мин (+/- 30 плавать может).
Посмотрите состав смеси, если лямбда меньше 0,9 или больше 1 - регулируйте винтом регулировки СО закрыт заглушкой на расходомере. Перед регулировкой ее необходимо снять.

Соедините провод датчика температуры, снова три раза быстро увеличьте частоту вращения двигателя до 3000 об/мин.
В случае необходимости, подкорректируйте указанные параметры.

Тока сначала банальщину проверьте типа свечей, проводой и бегунка.

Ещё если обороты плавают: после прогрева, но - до полного прогрева, а потом нормально - проверьте работает ли подогрев лямбды.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Есть не стандартная проблема: машину завел, прогрел минут 5 и поехал. После 1,5-2х км на лежачих полицейских машина начала захлебываться (как-будто нет бензина или не работает насос) где-то с секунд 20...потом я ее просто заглушил. При попытке завести- даже не схватывает...бензонасос гудит. Снял подачу, включил зажигание- бензин потек(на свой страх и риск проверял так:) ), искра есть, влаги в трамблере нет. Температура при последнем запуске(когда заглохла) -14- -16 градусов. Что может быть?

Машина в подписи и внизу аватарки....

_________________
Предал VAGinы, распусникблият)
Passat b5,5 4motion TDI Продан, RIP
USA Golf MK2 `91 Продан

нашел на carhelp.info - ремонт ECU Digifant II (WV Golf 2/Passat B3) в картинках
http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=36629

_________________
GOLF2 1.8 GTI KAT 91г PF

Ruder, справился с проблемой? в чем причина?

_________________
GOLF2 1.8 GTI KAT 91г PF

с этой справился , насосу ёк....потом боролся с дхх...вроде победил

_________________
Предал VAGinы, распусникблият)
Passat b5,5 4motion TDI Продан, RIP
USA Golf MK2 `91 Продан

а я пытаюсь микрики на ДЗ подобрать
щас стоит мпэшка вколхоженая(

_________________
GOLF2 1.8 GTI KAT 91г PF

Народ, вопрос - Чем Дижифант регулирует угол опережения зажигания, если вакуумника на трамплере нет, а катушка одна? Или он её вообще не регулирует?

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs