instagram   telegram   Facebook   VIBER     
Сьогодні: 12 листопада 2026, 00:57

Часовий пояс UTC+03:00




Створити нову тему  Відповісти  [ 99 повідомлень ]  На сторінку Поперед. 1 2 3 4 5 … 7 Далі
Автор Повідомлення
ПовідомленняДодано: 21 лютого 2017, 12:22 
Офлайн
Я тут живу

З нами з: 31 серпня 2009, 12:07
Повідомлень: 3177
Год выпуска:: 1988
Код мотора: ABD 1,4
КПП: МКПП
Имя: MAX
Цитата:
Цитата:
Каким макаром - удленять шток? Все равно ГТЦ и за усилие тоже отвечает, частично. По логике, чем больше поршнем мы давим, тем меньше усилие надо прилагать.
Сразу видно, кто как учил уроки физики!
На физика не претендую... Но поршень в гтц надо же увеличить, если поршня в супортах увеличиваются, ведь жидкости за один проход надо протолкнуть больше.

_________________
Jetta mk2 coupe 2.0 16v ABF / 8 050 622 10 33


Догори
ПовідомленняДодано: 21 лютого 2017, 12:24 
Офлайн
Я тут живу

З нами з: 31 серпня 2009, 12:07
Повідомлень: 3177
Год выпуска:: 1988
Код мотора: ABD 1,4
КПП: МКПП
Имя: MAX
Цитата:
Кстати заметил еще такую вещь. На некоторых авто, на которых тормоза острее, реагировать начинают с самого начала хода педали, но при этом всем, тормозит хуже чем гольф, приходится держать большую дистанцию, а если немного сильнее прижать - то очень легко срывается в юз. Но тут скорее сказывается маленькая ширина резины и отсутствие ЗДТ, тормоза менее прогнозируемые. Авто француз
А вот тут думаю размер тормозных механизмов, в частности дисков. Чем больше диск, тем прогнозируемей усилия, но не только в нем прикол. А вообще - от всего по немногу.

_________________
Jetta mk2 coupe 2.0 16v ABF / 8 050 622 10 33


Догори
ПовідомленняДодано: 21 лютого 2017, 14:16 
Офлайн
Я тут родился
Аватар користувача

З нами з: 17 травня 2009, 15:15
Повідомлень: 13690
Год выпуска:: 2008
Код мотора: BSE 1,6
КПП: АКПП
Звідки: Киев
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Каким макаром - удленять шток? Все равно ГТЦ и за усилие тоже отвечает, частично. По логике, чем больше поршнем мы давим, тем меньше усилие надо прилагать.
Сразу видно, кто как учил уроки физики!
На физика не претендую... Но поршень в гтц надо же увеличить, если поршня в супортах увеличиваются, ведь жидкости за один проход надо протолкнуть больше.
Если укоротить педаль (уменьшить рычаг), то ход уменьшится, а усилие возрастет. Короче говоря, на остроту влияет множество факторов и нельзя выделить какой-то один. Наверное, можно перефразировать вопрос ТС (если имелось в виду именно это): "можно ли, и если можно, то как, увеличить остроту тормозов?". А желанный ответ мог бы звучать "надо поменять ГТЦ на такой-то".

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО


Догори
ПовідомленняДодано: 21 лютого 2017, 16:00 
Офлайн
Я тут родился
Аватар користувача

З нами з: 24 липня 2013, 21:36
Повідомлень: 5359
Год выпуска:: 2008
Код мотора: SB 1,6
КПП: АКПП
Имя: Oleksandr
Звідки: RP Polska, Wa-wa
при всіх інних рівних, заміна ГТЦ - дасть те що хочеш.
Гольф гальмую чіткіше бо, вага гольфа і баланс ваги кращий + більший диаметр диску, або краще охолоджується, або кращі колодки.

Коли занизвив (і зробив більш жорсткішим) гольфа - то він став гальмувати більш прогнозуємо.
В Ауді пішов по інному шляху - замінив гальма з переду. При цьому ходовку не чіпав, маю клевкі (Антоха прозрів). Поршні зпереду спочатку були 57 мм, зараз 60 мм, мало б стати більш ватна, але із за колосальної різниці в переході від 314 на 345 - ватність не помічаю. Щоб зробити більш чуттєву педаль гальма, без укоротшування, треба замінити ГТЦ.

Доречі, назбирав трохи матеріалу щодо цього питання. Якось роспишу в іншій темі про гальма

_________________
Ящур Audi A4 Quattro S-line
трохи про Польщу
ДНР - ГОРИ У ПЕКЛІ


Догори
ПовідомленняДодано: 21 лютого 2017, 16:21 
Офлайн
Авторитетный гольфовод
Аватар користувача

З нами з: 16 серпня 2012, 11:02
Повідомлень: 1396
Автомобиль: Polo
Год выпуска:: 2007
Код мотора: BUD 1,4
КПП: МКПП
Имя: Віталій
Звідки: Київ ||| Корсунь-Шевченківський
по гтц - маю 22мм з пассату (на 239х був 20мм).
що ставити з т4? чи з г4?

_________________
'92 vw vento 1.8 abs - була - протягом 5 років успішно відслужла роль першого автомобіля
'07 skoda fabia combi 1.4 bbz


Догори
ПовідомленняДодано: 21 лютого 2017, 18:46 
Офлайн
Реальный гольфовод
Аватар користувача

З нами з: 05 серпня 2013, 13:21
Повідомлень: 516
Автомобиль: Golf
Год выпуска:: 2011
Код мотора: CAYC 1.6
КПП: МКПП
Имя: Artem
Звідки: Черкассы
Цитата:
по гтц - маю 22мм з пассату (на 239х був 20мм).
що ставити з т4? чи з г4?
стоїть 22мм, спереду 256, колдун і 226-ті задок
звичайно, краще 280-ті поставити і, думаю, тоді відчуття педалі буде ще кращим


Догори
ПовідомленняДодано: 21 лютого 2017, 20:03 
Офлайн
Завсегдатай

З нами з: 06 вересня 2012, 11:04
Повідомлень: 309
Год выпуска:: 1988
Код мотора: JP 1,6
КПП: МКПП
У меня интересный прикол - правой ногой нужно давить , а если торможу левой , остановка мгновенная , висну на ремне )) В чем прикол ?


Догори
ПовідомленняДодано: 21 лютого 2017, 20:10 
Офлайн
Я тут живу

З нами з: 31 серпня 2009, 12:07
Повідомлень: 3177
Год выпуска:: 1988
Код мотора: ABD 1,4
КПП: МКПП
Имя: MAX
Цитата:
У меня интересный прикол - правой ногой нужно давить , а если торможу левой , остановка мгновенная , висну на ремне )) В чем прикол ?
Думаю в ногах...

_________________
Jetta mk2 coupe 2.0 16v ABF / 8 050 622 10 33


Догори
ПовідомленняДодано: 21 лютого 2017, 21:39 
Офлайн
Site Admin
Аватар користувача

З нами з: 11 березня 2007, 19:55
Повідомлень: 29697
Автомобиль: Touareg
Год выпуска:: 2011
Код мотора: CJMA
КПП: Aisin
Имя: Юра
Звідки: Київ
На двух идентичных машинах, совершенно разные тормоза. Одни резкие, другие намного резче. Не знаю почему так. Либо усилитель, либо ГТЦ, либо работа блокаАБС

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите


Догори
ПовідомленняДодано: 21 лютого 2017, 21:42 
Офлайн
Я тут живу

З нами з: 19 червня 2009, 23:36
Повідомлень: 4296
Год выпуска:: 1996
Код мотора: ACC 1,8
КПП: МКПП
Звідки: Киев
Цитата:
Цитата:
У меня интересный прикол - правой ногой нужно давить , а если торможу левой , остановка мгновенная , висну на ремне )) В чем прикол ?
Думаю в ногах...
+100
З.Ы. Левой ногой тормозить ненадо :wink:

_________________
Тушкан 1.8 заколхоженный, чипнутый ADD 1996г.


Догори
ПовідомленняДодано: 22 лютого 2017, 00:09 
Офлайн
Завсегдатай

З нами з: 06 вересня 2012, 11:04
Повідомлень: 309
Год выпуска:: 1988
Код мотора: JP 1,6
КПП: МКПП
Цитата:
Цитата:
Цитата:
У меня интересный прикол - правой ногой нужно давить , а если торможу левой , остановка мгновенная , висну на ремне )) В чем прикол ?
Думаю в ногах...
+100
З.Ы. Левой ногой тормозить ненадо :wink:
Ноги абсолютно одинаковые , отвечаю !
ЗЫ. Тормозить нужно уметь обоими ногами :)


Догори
ПовідомленняДодано: 22 лютого 2017, 07:41 
Офлайн
Завсегдатай
Аватар користувача

З нами з: 31 жовтня 2014, 07:39
Повідомлень: 495
Год выпуска:: 1997
Код мотора: ADD 1,8
КПП: МКПП
Имя: Александр
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
У меня интересный прикол - правой ногой нужно давить , а если торможу левой , остановка мгновенная , висну на ремне )) В чем прикол ?
Думаю в ногах...
+100
З.Ы. Левой ногой тормозить ненадо :wink:
Ноги абсолютно одинаковые , отвечаю !
ЗЫ. Тормозить нужно уметь обоими ногами :)

Они то одинаковые. Только одна привыкла потоянно давить сцепление в упор, а вторая постоянно плавно давить газ.

Если ты попробуешь надавить на газ левой ногой ты так же будешь удивлен.


Догори
ПовідомленняДодано: 22 лютого 2017, 08:24 
Офлайн
syncro
Аватар користувача

З нами з: 20 січня 2008, 01:01
Повідомлень: 7565
Год выпуска:: 2019
Код мотора: SB 1,6
КПП: АКПП
Звідки: Черновцы
тут речь идет немного о другом, насколько я понял автора. у меня этот вопрос тоже часто крутится в голове
тут речь именно об "остроте" тормозов на других машинах по сравнению с г2,г3.
у меня г2 тормоза 280/239, и авео 236/барабаны

так вот. на авео тормоза ощутимо острее в сравнении с г2, хотя казалось бы параметры их в разы хуже чем на г2
но, стоит их нажать сильнее - тормоза блокируют колеса и машину срывает в юз
на г2 же острота тормозов намного хуже (ощущения вообще другие) и после авео кажется что оно не тормозит. но стоит нажать посильнее и понимаешь что оно тормозит, а не срывает в занос. экстренное торможение в ноль на скорости - аналогично - всё работает адекватно на г2.
а вот на авео боюсь даже представить что бы случилось если б я на скорости попытался оттормозиться в ноль...
та же самая история и на других которых я ездил недорогих корейцах, добло, кенго в комбинации маленькие передние дисковые впереди и барабаны сзади. первое чувство что тормоза огонь, пока не надавишь сильнее и не поймешь что это ахтунг и небезопасно

про такую "остроту" спрашивал автор?

_________________
golf II syncro, 2.0i turbo
Hyundai Tucson 2.0i, stock
Yamaha DragStar Classic 1.1 (2 wheels)
Jetta 2019, 1.4TSI (USA)


Догори
ПовідомленняДодано: 22 лютого 2017, 08:35 
Офлайн
Я тут родился
Аватар користувача

З нами з: 12 січня 2008, 01:55
Повідомлень: 7369
Автомобиль: Golf
Год выпуска:: 2003
Код мотора: ASZ 1,9
КПП: АКПП
Звідки: KIEV
Остроту даёт вакуумник.

_________________
Golf II 1.6D+ турба)))))
ЖИРЫ - авто товары по ЗАВЫШЕНОЙ стоимости
А товары по завышенной стоимости, не всегда являются жирами.
Зображення


Догори
ПовідомленняДодано: 22 лютого 2017, 08:48 
Офлайн
Я тут живу
Аватар користувача

З нами з: 04 січня 2014, 20:31
Повідомлень: 4347
Год выпуска:: 2008
Код мотора: BVY 2.0
КПП: АКПП
Имя: Вольдемар
Звідки: Киев
Цитата:
Ноги абсолютно одинаковые , отвечаю !
Однако... у тебя две левых, или две правых?

_________________
Колличество разума на Земле вещь константная, а население постоянно растет...
Golf mk4, 1,6 акпп. Продал, скучаю...
Seat Altea XL 2.0 FSI акпп, "гламурный гольф" Продан.
Skoda Octavia A7 TDI DSG и все такое :-)
Skoda Superb II TDI DSG L&K


Догори
Показувати повідомлення за:  Сортувати за  
Створити нову тему  Відповісти  [ 99 повідомлень ]  На сторінку Поперед. 1 2 3 4 5 … 7 Далі

Часовий пояс UTC+03:00


Хто зараз онлайн

Користувачі, які зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів


Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете додавати файли у цьому форумі

Знайти:
Перейти:  
ТОВ "МОДУЛЬ І КО" - Буроинъекционные сваи
ТУРХАСКИ - Туры в любую точку мира
Працює на phpBB® Forum Software © phpBB Limited