Гильзовка актуальна ,если поршня неизношены, а у дизелей часто разбивает канавки под поршневые кольца ...

А от чего гильзы?

_________________
Golf Mk 2 3 door 1.9D 1Y
Golf Mk 2 3 door 1.9 TDI AFN Syuncro

_________________
Golf I 1.1 , 1.3 ,Golf II 1.8i , 1.6D проданы
Golf III GTD AAZ=>1Z
Golf III 1.9TDI AFN у жены
VW T3 JR 1.6TD
ICQ 491350

Буду вскрывать у дизелистов. Капиталкой вообще не хочется заниматься. Давно мечтал о замене на JR или SB в идеале. Может вот он и момент? Но до этого хочу удостовериться в состоянии двигателя. Если все не очень плачевно, буду пока ездить, а если все не очень гуд - буду искать подходящий двиг на замену. Пока такие мысли....
П.С. До недавнего момента проблемы такой не возникало, двигатель был чистым. В голову закралась мысль: либо предыдущий хозяин как-то подшаманил перед продажей, либо я не правильно езжу. Люблю динамику, а на этом двигателе чувствую себя пенсионером...

_________________
Golf 2 1.6D, 5-дверный, белый
viewtopic.php?f=25&t=37984

А не может быть такое, что забился маслоотделитель?

_________________
Golf 2 1.6D, 5-дверный, белый
viewtopic.php?f=25&t=37984

Посмотрел по ETKA, забиваться по-ходу нечему. А может быть такой эффект, если маслоотражательной крышки вообще нет?

_________________
Golf 2 1.6D, 5-дверный, белый
viewtopic.php?f=25&t=37984

впринципе , может .

для начала померяй компрессию-если не меньше 9-10 и ровно по всем
цилиндрам-могут быть всего лишь сальники клапанов под замену.Удачи.

у меня тоже было масло на воздушном фильтре до замены сальников клапанов,движок бензиновый GX

Если меньше 20ти - тогда там "вавка", на 17-18 у меня до плюс пяти по С ещё заводился, с ниже температурой - уже не смог.

_________________
Golf Mk2 1,6 TD (JR->SB) - Був
Polo 6n 1,6 (AEE) - Був
(o67) 949-oo-11

Капиталили движок?
У меня после -10 с 3-4 раза заводится....

_________________
Golf 2 1.6D, 5-дверный, белый
viewtopic.php?f=25&t=37984

Поменял двигатель. Времени капиталить не было.

_________________
Golf Mk2 1,6 TD (JR->SB) - Був
Polo 6n 1,6 (AEE) - Був
(o67) 949-oo-11

компрессия в двигателе JP ДОЛЖНА БЫТЬ НЕ НИЖЕ 26КГ.С/СМ.КВ.то же дизель , он на компрессии работает и смесь воспламеняет за счет нее. У меня была такая же картина пару лет назад. Сначала пытался менять кольца , направляющие клапанов , сальники маслосъемные клапанов , результат был незначительный и кратковременный. Потом дошло до того , что вывел маслоотводящую трубку с сапуна вниз под двигатель - пока едешь - масла не слышно , стал на светофоре- можно блюнуть и в машине не усидишь.Вылечил капремонтом движка с гильзовкой и прочей трахамудией.Обошлось тогда около 3000грн. за все.Теперь езжу.Но не гоняю.

_________________
Гольф 2 , 1,6Д , 85 г.р. , 5 дверный , цвет - корида , КПП 020 4Т.

Какое отношение "гоняю" имеет к маслу на коллекторе ? У меня подтекает из маслозаливной горловины, но пока заводится и работает четко - даже не думаю вмешиваться.
У вас не пробковая прокладка случаем, которую второй раз зажали ? Кстати, запустите двигатель, откройте пробку маслозаливной горловины и посмотрите со стороны сколько вырывается газов.

Я к чему: пока я учился в институте, ездил медленно и на низких оборотах. При открытии крышки ее сдувало из рук. Потом напугали закоксовкой колец и стал активней крутить передачи - субъективно мотор стал в разы меньше "картерить". Слава инженерам ВАГ, но пока такой картины как у вас нет. Три раза по дереву! Только слегка снизу в масле из-за дырочки (слив кондесата) в корпусе ВФ
Пробег ~270000 км.

_________________
Крымский Фольксваген клуб

По поводу прокладки клапанной крышки не знаю, еще не снимал... Но однозначно буду менять на резиновую - немного сопливит. Сегодня посмотрю при работающем двигателе каков напор картерных газов из пробки. Спасибо за совет.

_________________
Golf 2 1.6D, 5-дверный, белый
viewtopic.php?f=25&t=37984