Тюнинг дизеля Volkswagen, качаем TDI всего модельного ряда.

Теми без відповідей | Активні теми

Фольксваген Гольф Клуб Україна » Список форумів » »

Часовий пояс UTC+03:00

Тюнинг дизеля Volkswagen, качаем TDI всего модельного ряда.

Створити нову тему Відповісти

Сторінка 80 з 279

[ 4172 повідомлень ]

На сторінку Поперед. 1 … 78 79 80 81 82 … 279 Далі

Версія для друку

Попередня тема | Наступна тема

Автор

Повідомлення

Евгений К.

Тема повідомлення: Re: Тюнинг дизеля Volkswagen, TDi всего модельного ряда.

ПовідомленняДодано: 23 жовтня 2011, 20:16

Офлайн

Я тут живу

З нами з: 17 травня 2008, 14:38
Повідомлень: 3039
Год выпуска:: 2000
Код мотора: AGZ 2,3
КПП: МКПП
Звідки: Запорожье

Тут в теме было описание работы вест-гейт турбо где-то. С картинками. Поищи, сравни.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Догори

Профіль

Відповісти з цитатою

TaiLTDI

Тема повідомлення: Re: Тюнинг дизеля Volkswagen, TDi всего модельного ряда.

ПовідомленняДодано: 24 жовтня 2011, 11:35

Офлайн

Завсегдатай

З нами з: 31 грудня 2010, 09:48
Повідомлень: 281
Год выпуска:: 1998
Код мотора: AEY 1,9
КПП: МКПП
Звідки: Россия, Рязань, Роща

SKIBON, если у новой поршневой расстояние от верхушки поршня до центра колена такое же как на старой , на том же колене степень сжатия, обьем, ход поршня не изменятся.
от длинного шатуна на том же колене тоже минусов нет, только плюсы, меньше угол отклонения-> меньше инертность, бОльший вектор силы прикладывается к колену, меньше боковое давление на стенку цилиндра->меньше износ.
а от меньшего веса - меньше инертность.

коленвалы не сравнивал у них?

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

Догори

Профіль

Відповісти з цитатою

SKIBON

Тема повідомлення: Re: Тюнинг дизеля Volkswagen, TDi всего модельного ряда.

ПовідомленняДодано: 24 жовтня 2011, 18:16

Офлайн

Заглянул

З нами з: 10 травня 2010, 20:27
Повідомлень: 20
Год выпуска:: 1999
Код мотора: AGZ 2,3
КПП: DSG 7
Звідки: gomel

Сранил КВ. Вдоль КВ идет нумерация. Судя по этой нумерации они разные.
1. КВ от AHF 038C GER DE NK 36
2. KB от ??? 038C GER DE HX 52

Вкладення:

Опис файлу: КВ AHF

DSC01395.JPG [ 786.74 Кіб | Переглянуто 2611 разів ]

Опис файлу: КВ ???

DSC01394.JPG [ 716.37 Кіб | Переглянуто 2611 разів ]

Догори

Профіль

Відповісти з цитатою

serega39rus

Тема повідомлення: Re: Тюнинг дизеля Volkswagen, TDi всего модельного ряда.

ПовідомленняДодано: 24 жовтня 2011, 22:23

Офлайн

Заглянул

З нами з: 30 грудня 2010, 02:27
Повідомлень: 46
Год выпуска:: 2004
Код мотора: SB 1,6
КПП: АКПП
Имя: Серёга
Звідки: Калининград

Цитата:

У нас в городе есть магазин в котором торгуют бустконтролерами и всяким тюнинг-железом...
Вот: http://www.belais.ru/index.php?categoryID=237
Только что брать,я пока не знаю...

Нада досконально разобраться как и чем управляется наддув конкретно на вашем авто. Тогда будет всё ясно. Излагайте....

Наддув управляется давлением. Клапан Н75 тоже присутствует. Турбина без геометрии.

_________________
Ауди А4, 1.9 TDI (AVF 131 лысых), 2004г., клима, автомат, кипятильники в сиденьях, кожа, ксенон, бла, бла, бла ну и хорошая музычка
Россия, Калининградская обл., г. Озёрск. TDI РУЛИТ!!!!! Ксенон народу!!!!!

Догори

Профіль

Відповісти з цитатою

Евгений К.

Тема повідомлення: Re: Тюнинг дизеля Volkswagen, TDi всего модельного ряда.

ПовідомленняДодано: 25 жовтня 2011, 00:50

Офлайн

Я тут живу

Ну, это какбы всем известно. Вопрос - конкретно что на что давит и от чего сигнал получает. Тогда можно придумать как получить то что нада.

Вкладення:

smilie-570.gif [ 30.97 Кіб | Переглянуто 2564 разів ]

Догори

Профіль

Відповісти з цитатою

SKIBON

Тема повідомлення: Re: Тюнинг дизеля Volkswagen, TDi всего модельного ряда.

ПовідомленняДодано: 25 жовтня 2011, 14:38

Офлайн

Заглянул

З нами з: 10 травня 2010, 20:27
Повідомлень: 20
Год выпуска:: 1999
Код мотора: AGZ 2,3
КПП: DSG 7
Звідки: gomel

Покрасил термостойкой краской.

Вкладення:

DSC01400.jpg [ 484.38 Кіб | Переглянуто 2539 разів ]

DSC01401.JPG [ 824.99 Кіб | Переглянуто 2539 разів ]

DSC01405.JPG [ 821 Кіб | Переглянуто 2539 разів ]

Востаннє редагувалось 25 жовтня 2011, 15:56 користувачем SKIBON, всього редагувалось 4 разів.

Догори

Профіль

Відповісти з цитатою

SKIBON

Тема повідомлення: Re: Тюнинг дизеля Volkswagen, TDi всего модельного ряда.

ПовідомленняДодано: 25 жовтня 2011, 18:33

Офлайн

Заглянул

З нами з: 10 травня 2010, 20:27
Повідомлень: 20
Год выпуска:: 1999
Код мотора: AGZ 2,3
КПП: DSG 7
Звідки: gomel

Всем спасибо за помощь. Это двигатель AQM 1.9 SDI. Блок, ГБЦ и КВ у него такие же как и у AHF, также стоят масляные форсунки в блоке . Изначально не заметил то что заглушено отверстие слива масла с турбины на блоке.
Теперь буду решать вопрос по замене поршней и шатунов с продавцом.

Догори

Профіль

Відповісти з цитатою

Евгений К.

Тема повідомлення: Re: Тюнинг дизеля Volkswagen, TDi всего модельного ряда.

ПовідомленняДодано: 25 жовтня 2011, 19:01

Офлайн

Я тут живу

Смотри дабы не лопнуло - СДИ не турбируются как ТДИ, т.е. если поставить турбо на СДИ и дать ему солярки много как ТДИшке - движки ломаются. Там поршня и шатуны слабенькие, а степень сжатия больше, а у тебя ж Турбо!
Корое, лучше бы ты нашёл двигатель - у нас ТДИшки по 800-1200 баксов продаются. Ты просто можешь наделать кучу работы, и всё на смарку.

Догори

Профіль

Відповісти з цитатою

SKIBON

Тема повідомлення: Re: Тюнинг дизеля Volkswagen, TDi всего модельного ряда.

ПовідомленняДодано: 25 жовтня 2011, 20:10

Офлайн

Заглянул

З нами з: 10 травня 2010, 20:27
Повідомлень: 20
Год выпуска:: 1999
Код мотора: AGZ 2,3
КПП: DSG 7
Звідки: gomel

Цитата:

Да я сам понимаю что может быть беда. Ты считаешь что сам блок не выдержит. Сравнил отливку моего блока и SDI он одинаковые, да же отверстие под слив масла с турбины имеет резьбу и там стоит заглушка.
Завтра в блок SDI установлю КВ от него же и поршень с шатуном от AHF, проверю ход поршня.
Жень а у тебя достоверная инфа по поводу того что SDI движки ломаются?

Догори

Профіль

Відповісти з цитатою

Евгений К.

Тема повідомлення: Re: Тюнинг дизеля Volkswagen, TDi всего модельного ряда.

ПовідомленняДодано: 26 жовтня 2011, 11:31

Офлайн

Я тут живу

поршень и шатун - да. Они слабее гораздо. Блоки - под вопросом, может разные типы есть. По коленвалу - инфо нет.

Догори

Профіль

Відповісти з цитатою

SKIBON

Тема повідомлення: Re: Тюнинг дизеля Volkswagen, TDi всего модельного ряда.

ПовідомленняДодано: 26 жовтня 2011, 13:17

Офлайн

Заглянул

З нами з: 10 травня 2010, 20:27
Повідомлень: 20
Год выпуска:: 1999
Код мотора: AGZ 2,3
КПП: DSG 7
Звідки: gomel

КВ у них одинаковые.
Блоки измерил вдоль и поперек штангенциркулем, идентичны. Возможно отличие в составе сплава?
А вот ГБЦ отличается распредвалом и вроде как длинной клапанов. Ее под замену.

Догори

Профіль

Відповісти з цитатою

Евгений К.

Тема повідомлення: Re: Тюнинг дизеля Volkswagen, TDi всего модельного ряда.

ПовідомленняДодано: 27 жовтня 2011, 01:00

Офлайн

Я тут живу

Ну а поршня - от АХФ поставишь? тогда может и срастётся. Блоки может и одни, я ж говорю - там разные года разные могли быть.
А мне вот наконец счастья кусочек приехал

Вкладення:

26102011336.jpg [ 191.89 Кіб | Переглянуто 2428 разів ]

Догори

Профіль

Відповісти з цитатою

SKIBON

Тема повідомлення: Re: Тюнинг дизеля Volkswagen, TDi всего модельного ряда.

ПовідомленняДодано: 27 жовтня 2011, 08:56

Офлайн

Заглянул

З нами з: 10 травня 2010, 20:27
Повідомлень: 20
Год выпуска:: 1999
Код мотора: AGZ 2,3
КПП: DSG 7
Звідки: gomel

Да, поршни и шатуны от AHF. Блок SDI 2001г.в, такой же как и мой.
Да, это будет лучше под капотом смотреться чем мой окрашенный блок

.
Если не секрет, то сколько отдал?

Догори

Профіль

Відповісти з цитатою

Евгений К.

Тема повідомлення: Re: Тюнинг дизеля Volkswagen, TDi всего модельного ряда.

ПовідомленняДодано: 28 жовтня 2011, 16:01

Офлайн

Я тут живу

200 евро.

Догори

Профіль

Відповісти з цитатою

GalaxyII

Тема повідомлення: Re: Тюнинг дизеля Volkswagen, TDi всего модельного ряда.

ПовідомленняДодано: 30 жовтня 2011, 13:43

Офлайн

Заглянул

З нами з: 05 грудня 2010, 17:15
Повідомлень: 55
Год выпуска:: 1985
Код мотора: GZ 1,8
КПП: МКПП
Имя: Руслан
Звідки: Каменец-Подольский

Пришло заказаное сцепление Sachs Power Clutch, маховик G60 и болты - на днях будет установка.

Вкладення:

Опис файлу: Sachs Power Clutch - 3000 960 801

PA301887.JPG [ 4.82 МіБ | Переглянуто 2271 раз ]

Вкладення:

Опис файлу: Диск сцепления

PA301888.JPG [ 5.41 МіБ | Переглянуто 2271 раз ]

Вкладення:

Опис файлу: Корзина сцепления

PA301889.JPG [ 5.11 МіБ | Переглянуто 2271 раз ]

Вкладення:

Опис файлу: Маховик G60 - 037 105 273C

PA301886.JPG [ 4.93 МіБ | Переглянуто 2271 раз ]

Вкладення:

Опис файлу: Болты n 902 061 03 - 6шт.

PA301884.JPG [ 4.42 МіБ | Переглянуто 2271 раз ]

Вкладення:

Опис файлу: Болты n 101 010 01 - 6шт.

PA301885.JPG [ 5.04 МіБ | Переглянуто 2271 раз ]

_________________
VW Golf II 1.3 1985
VW Golf IV 1.9 TDI (1999г.) ALH/No EGR/No CaT/Intake 60mm/VNT17/3bar map/0,240 Nozzles/G60 Flywheel/VR6 Clutch/Chip от Евгений К.
+380974304796 - Руслан

Догори

Профіль

Відповісти з цитатою

Створити нову тему Відповісти

Сторінка 80 з 279

[ 4172 повідомлень ]

На сторінку Поперед. 1 … 78 79 80 81 82 … 279 Далі

Фольксваген Гольф Клуб Україна » Список форумів » »

Часовий пояс UTC+03:00

Хто зараз онлайн

Користувачі, які зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів

Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете додавати файли у цьому форумі

Перейти: