Да, они длинее. Но лучше подпилить чем переплатить за АПР.

_________________
Golf mkIV 1.9 TDI ALH- gt2260v/fmic/r520/12mm pump head/70mm full exhaust/Spec clutch/Gaudges/ABT 18' rims/H&R coilovers.

а что делать если в блоке провернутся болты? только по этому поводу и парюсь, почему и смотрю на шпильки. но 200$ за такое впадлу платить.

_________________
/// tel:+372 59 05 05 03 (EST) \\\

Audi a3 TDI AGR- ASV ECU, gtb1756vk, Bosio 0.260, 11mm IP, FMIC, впуск/выпуск 2,5", 3 bar map, Spec stage 2+, no EGR, no MAF, no CAT, 1,9 bar, Remap by Евгений.= 224whp/550Nm >>> SOLD <<<

Audi a4 1,9 AFN Quattro Manual, gt2260, 11mm IP, FMIC, выпуск 3,0", впуск 2,5", 4 bar map, 240mm clutch, no EGR, no CAT, ..., ~ 260whp/550Nm

Женя. турбо к тебе выслал.

_________________
/// tel:+372 59 05 05 03 (EST) \\\

Audi a3 TDI AGR- ASV ECU, gtb1756vk, Bosio 0.260, 11mm IP, FMIC, впуск/выпуск 2,5", 3 bar map, Spec stage 2+, no EGR, no MAF, no CAT, 1,9 bar, Remap by Евгений.= 224whp/550Nm >>> SOLD <<<

Audi a4 1,9 AFN Quattro Manual, gt2260, 11mm IP, FMIC, выпуск 3,0", впуск 2,5", 4 bar map, 240mm clutch, no EGR, no CAT, ..., ~ 260whp/550Nm

всмысле провернутся? резьба рванется?тяните с нужным моментом и ничего не рванется. эти болты работают на пределе текучести, в общем по идеи должны болты порваться , а не резьба.хотя сам когда себе последний подход доворачивал , было очень сыкатно..

не подскажите случаем, в адаптациях видны всего две группы, для остальных нужен логин? двигатель AGR

12233

_________________
Golf4'02,alh, МКПП 5ст.
|| custom 2.5" exhaust\intake, GT2052turbo, 0.240mm nozzle, 3bar map, NoEGR, Chip by "Женя К.", SPEC Stage3 clutch.

и все откроется? спасибо дружище

Кто в курсе, подскажите плз, насколько живучая коробка шестиступка от 1,9 ASZ мотора и как сцепление двухмассовое там ходит? Сколько оно крутящего держит?

_________________
Octavia 1.9 TDI (2008г.) AGR/No EGR/MAF delete/FMIC/Decat/Full Exhaust 76.1mm/VNT20@1.8 Bar/11mm pump head/3bar map/Bosio Race 520 0,260 Nozzles/Chip by RomSLR.

Коробка крепкая если ее "не ломать" то она переваривает все что может выдать 1.9.
Если ты не собираешся уходить в сторону увеличения мощности, то твой сетап маховик выдержит. Я так считаю

P.S. но ты учти еще такой момент, как возраст маховика.

_________________
Golf mkIV 1.9 TDI ALH- gt2260v/fmic/r520/12mm pump head/70mm full exhaust/Spec clutch/Gaudges/ABT 18' rims/H&R coilovers.

Коробка переваривает 0.320 лейки и 2 избытка с GTB2260V, т.е. около 2.1 избытка с GTB2260VK, 2.3 c GT2260V. Маховик двумассовый у меня разнесло на 11той секунде. . Потому одномасс и спорт сцепа.

У нас много интерестного - по чуть чуть всякого, но я на вконтакт группу выкладываю всякие картинки.

А для сюда могу сказать такое - однозначно эксперементально и окончательно установленно, что 0.260 не могут выжать 11мм плунжер . Потому 11мм плунжер - с головой для Блоков ALH/ASV.

Еще чутка юмора - приехал еще один клиент, хороший Дядка на хорошем Г4, на 110 сильном ТДИ 1.9 после чип-тюнинга от модной конторы - одной из, - хочу сказать это лучшая из хреновых что я видел Если Большинство тупо увеличивают запрос с педали и лимитеры на 2000 об (дабы по ощущениям машина пуляла), а дальше все как было - дохнем, тяги нет, - то тут - вау! даже роспись кое-какая по оборотам и топливу присутствует. А дальше - все как всегда - Мозги разницы между наддувом для 40мг и 50мг не понимают - дуют одинаково, причем зачем-то дуют для 40мг больше чем с завода - чего бедной смесью и высоким давлением в выпускном коллекторе хотели добиться - не знаю. Лимитер по дыму тоже не вкурсе наддува выше заводского, моя твоя не понимать, просто теперь вкурсе, что можно на 25% богаче смесь лупить - дымит правда, но ниче - пусть турбо засирается. Карта управления механизмом турбины - без изменений, не вкурсе она что дуть стали больше и механизм соплового аппарата ставить в нужный угол атаки нужно. Завалы по смесям на верхах - как были так и остались. Короче не открыв прошивку гадали с коллегой - чего ж она дымит, скотина на 80% газа и выше, а перед этим тупит? - оказывается из-за того, что мозги просят турбо дунуть больше на том-же топливе, а потом они просто не вкурсе что льют больше - вот и получаем бедную смесь и тупизм вначале, и дымок потом. Ну а углы - там как всегда печально, но тут чуть лучше! - тут хоть пораньше сделали для более длительного впрыска, но - блин, все-равно не там где нужно! Невкурсе ТНВД более длительной подачи, льем до ВМТ поршня как при заводской. Спецы зачем-то на заводской подаче 2 угла добавили, х.з, вдруг прокатит? А мозг дальше невкурсе что лить стали теперь дольше и больше, лупит +2 угла с 80% газа и пофик . И под финиш - в процессе езды на газе выше 80% - дымить то дымим, т.к. льем дохераськи как для такого наддува, а дуем не там где нада, а под конец еще и с завалом-уменьшением, но а льем то так-же много как и на серединке! Получается смесь все богаче и богаче! температурко растеть-то, в том числе и т.к. углы не там подняли, и турбинко от расширяющихся ВГ начинает передувать за 1.25.... Так и до Бадабум недолго.

Но - пока это самая крутая и злая из всех Брендо-прошивок что я видел. Особо порадовало что не тупо на 2000 горба момента дали и педаль чуствительнее сделали, а таки что-то подправили. Беда только в том что авто неподготовленно - впуск забит ЕГР, углы ТНВД не в норме. Короче Мак-дональдз - Вильна касса! Велкам! Щяс защьем - поедите..... Даже циферку на дино покажем!
А мы тем временем как придурки два дня машину катаем, день готовим, чистим, натсраиваем базовые параметры, потом день катаем...

п.с. Какой конторы прошивку в этот раз разбирали - писать не буду. На нас уже не одни обиделись

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

>>0.320 лейки и 2 избытка с GTB2260V
Жень, это какой же блок такое выдерживает?

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

ASV. Я его иконками обвешал :-):-):-). Но правда там гбц расточена, и греется он некисло - думаю чем его похолодить.... Есть дурацкая идея ребер на поддон наварить
Касательно 0.320 - на 0.260 макс что вливалось всеми правдами\неправдами сжигалось 1.7 избытка на правидьных углах. Я имею ввиду что можно было дунуть 1.85 но смысла небыло - просто смесь бедная и давка на выхлопе дурная из-за того что лопатки в турбо сложены. Отдача на 50% открытых лопатках больще от мотора чем на 30% открытия. При этом 2052 дула 2 дабы спалить 0.260 полнонстью.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Так почему не установить дополнительный масленый радиатор в нужное место? 100% лучше чем ребра городить.

_________________
Golf mkIV 1.9 TDI ALH- gt2260v/fmic/r520/12mm pump head/70mm full exhaust/Spec clutch/Gaudges/ABT 18' rims/H&R coilovers.

если не хочется маслянные шланги таскать от блока к радиатору - можно сделать доп радиатор ОЖ из старого испарителя кондиционера или из радиатора печки перед штатным маслокулером (повысить его эффективность).
я например так испаритель пропановый повесил помогает сильно

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

проще не значит интерестнее

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs