Я недавно опять gt1646v с новых 1.9 и 2.0 тди в руках крутил - я плакаль . Кстати - Дима, priexali - есть интерестная идейка кастельно 1756 твоей. Набери меня вконтакте.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

ДАЛОЙ ПРИВАТ, ИНФУ В СТУДИЮ

_________________
tel: +372 55 93 00 61 (EST)

VW Bora 1.9tdi AGR 66kw/ race-pipe / 11mm IP / Decat / no EGR / 0.260 Nozzles / VNT 2052V / ECU 80-->121pin adapter /

Доброго времени суток ребята, есть вопрос к знающим.)
У друга авто - Golf 4 1.9TDI ARL, чипованый, удален програмно ЕГР, и удален Катализатор. Такой она приехала из Италии.
Машинка конечно самолет, первое впечатление было "вседловжимающее"))
Не знаю как у остальных, но когда включалась турбина машина просто рвала, при этом издавая свист чем то похожий на канарейку(не знаю как по другому объяснить), от чего ее можно было сразу услышать когда тебя обгоняют))
Года через 3, после вечерних покатушек(очень активной езды) порвалась гофра, следовательно изменился звук и тяга в худшую сторону.
После ремонта на каком-то среднестатическом СТО(заменой гофры), машина стала конечно не черепахой, но совсем не то что было, нету той взрывной мощности от турбины, она тянет... и неплохо тянет, но все равно не то... Можете ли что нибудь посоветовать с такой проблемой? Или это на СТО что-то не добросовестное сделали или произошла какая-то поломка?

А что диагностика пишет?

_________________
SEAT Toledo 1,9 TDi,1Z. Диод вместо ДМРВ.

До поломки у одного диагноста глаза на лоб лезли от цифр, когда его прокатили.)) После поломки никаких ошибок не было, но диагност сказал что по цифрам ощущение что турбине что то мешает раскрутиться... Да и свиста "конорейки" после ремонта больше нету...

А где вы живете? Может не сезон для конореек..?

Ну не знаю как тот звук описать, но под нагрузкой после тысяч 2ух мотора было почти не слышно, только этот необыкновенный звук турбины... Я из Белоруси.

я понял о чем ты. логи смотри. вроде 11 группа. нет ли передувов. на днях пасик приезжал с кон конореечным звуком. шток еледвигался. передувало огого. на холостых в аварийный режим кидало.

_________________
/// tel:+372 59 05 05 03 (EST) \\\

Audi a3 TDI AGR- ASV ECU, gtb1756vk, Bosio 0.260, 11mm IP, FMIC, впуск/выпуск 2,5", 3 bar map, Spec stage 2+, no EGR, no MAF, no CAT, 1,9 bar, Remap by Евгений.= 224whp/550Nm >>> SOLD <<<

Audi a4 1,9 AFN Quattro Manual, gt2260, 11mm IP, FMIC, выпуск 3,0", впуск 2,5", 4 bar map, 240mm clutch, no EGR, no CAT, ..., ~ 260whp/550Nm

Ошибок не было и ездила машина лучше намного с конорейкой чем теперь... Пару дней назад вообще масло начало откуда то переть, весь низ двигателя в масле, вытекает очень быстро... Пока ничего не делал, т.к в командировке.

Как вариант где-то была дырка, чирикала канарейка и передувов не было, убрали дырку, умерла канарейка и турба в аварийку уходит или ещё чего..

_________________
tel: +372 55 93 00 61 (EST)

VW Bora 1.9tdi AGR 66kw/ race-pipe / 11mm IP / Decat / no EGR / 0.260 Nozzles / VNT 2052V / ECU 80-->121pin adapter /

Вот насчет дырки были мысли что в гофре старой возможно была дырочка, а потом ее вообще порвало, т.к тупняк начался после замены гофры.
И диагност говорил что цифры наддува были большими, но не сказал что это плохо.

собираюсь капиталить двигло. что думаете- стоит заморочиться и взять шпильки ARP 204-4706?

_________________
/// tel:+372 59 05 05 03 (EST) \\\

Audi a3 TDI AGR- ASV ECU, gtb1756vk, Bosio 0.260, 11mm IP, FMIC, впуск/выпуск 2,5", 3 bar map, Spec stage 2+, no EGR, no MAF, no CAT, 1,9 bar, Remap by Евгений.= 224whp/550Nm >>> SOLD <<<

Audi a4 1,9 AFN Quattro Manual, gt2260, 11mm IP, FMIC, выпуск 3,0", впуск 2,5", 4 bar map, 240mm clutch, no EGR, no CAT, ..., ~ 260whp/550Nm

От 150 PD достаточно.

_________________
Golf mkIV 1.9 TDI ALH- gt2260v/fmic/r520/12mm pump head/70mm full exhaust/Spec clutch/Gaudges/ABT 18' rims/H&R coilovers.

они полностью подходят? ничего пилить ненадо?

просто беда такая, что боюсь 2 болта провернет при очередной затяжке, поэтому хотел бы перейти на шпильки, но цена все же кусаеца. ((

_________________
/// tel:+372 59 05 05 03 (EST) \\\

Audi a3 TDI AGR- ASV ECU, gtb1756vk, Bosio 0.260, 11mm IP, FMIC, впуск/выпуск 2,5", 3 bar map, Spec stage 2+, no EGR, no MAF, no CAT, 1,9 bar, Remap by Евгений.= 224whp/550Nm >>> SOLD <<<

Audi a4 1,9 AFN Quattro Manual, gt2260, 11mm IP, FMIC, выпуск 3,0", впуск 2,5", 4 bar map, 240mm clutch, no EGR, no CAT, ..., ~ 260whp/550Nm

на афн хотел воткнуть, но не стал ставить.
1 они длиннее. надо подпиливать
2 на них нет шайб, надо со старых болтов выкручивать

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня