Всем привет, была проблема с дрыганьем на ходу, не долго думая сняли датчик с коробки передач, прочитав пару статей о дрыганье и УРАААА оно прошло... Есть маленькое потдёргивание при наборе скорости с любой передачи на 1100-1300 оборотах и всё.. Еле еле заметное.. Вопрос в том, что мне теперь не найти номер этого датчика т.к стоят они на автоматах типа, а на мануалах нету в каталоге... Притом у меня фишка застёгивается сбоку, а на всех других сверху.. Вообще не могу понять в чом проблема.. и как может быть связано одно с другим.. Тобиш насос стал дозировать как положено и на горячую убрались провалы на ХХ, ХХ стал стабильный но стрелка тахо чуть виляет.. Надеюсь заменю датчик если найду номер, стукну мукт обратно на 4.5 мг и буду носиться дальше..

Еле нашел, это его номер ? 1J0 919 149 A

_________________
tel: +372 55 93 00 61 (EST)

VW Bora 1.9tdi AGR 66kw/ race-pipe / 11mm IP / Decat / no EGR / 0.260 Nozzles / VNT 2052V / ECU 80-->121pin adapter /

Ошибочка... вчера помогло, а сегодня чуть похолодало и опять началось.. Точно наверное мукт
Странно всё это, вчера катался минут 40 всё было нормуль теперь попандос опять

_________________
tel: +372 55 93 00 61 (EST)

VW Bora 1.9tdi AGR 66kw/ race-pipe / 11mm IP / Decat / no EGR / 0.260 Nozzles / VNT 2052V / ECU 80-->121pin adapter /

датчик температуры отрубал? без него гонял? расходомер еще отруби попробуй.

_________________
/// tel:+372 59 05 05 03 (EST) \\\

Audi a3 TDI AGR- ASV ECU, gtb1756vk, Bosio 0.260, 11mm IP, FMIC, впуск/выпуск 2,5", 3 bar map, Spec stage 2+, no EGR, no MAF, no CAT, 1,9 bar, Remap by Евгений.= 224whp/550Nm >>> SOLD <<<

Audi a4 1,9 AFN Quattro Manual, gt2260, 11mm IP, FMIC, выпуск 3,0", впуск 2,5", 4 bar map, 240mm clutch, no EGR, no CAT, ..., ~ 260whp/550Nm

Расходомер отрубал, толку ноль, датчик температуры попробую, но ведь датчик скорости помог и сегодня старый прикол.. Как так не пойму, получу ЗП и походу сразу за насосом, а хотел покупать пуливизатор для пластидипа и летом облить борисика..

_________________
tel: +372 55 93 00 61 (EST)

VW Bora 1.9tdi AGR 66kw/ race-pipe / 11mm IP / Decat / no EGR / 0.260 Nozzles / VNT 2052V / ECU 80-->121pin adapter /

ой нинада пластидип. уже пару машин покрасил и обычным пистолетом, и что америкосы советуют. покрытие очень капризное. бяка. колеса и зеркала у меня в пластидипе. выглядят уже ужасно.

_________________
/// tel:+372 59 05 05 03 (EST) \\\

Audi a3 TDI AGR- ASV ECU, gtb1756vk, Bosio 0.260, 11mm IP, FMIC, впуск/выпуск 2,5", 3 bar map, Spec stage 2+, no EGR, no MAF, no CAT, 1,9 bar, Remap by Евгений.= 224whp/550Nm >>> SOLD <<<

Audi a4 1,9 AFN Quattro Manual, gt2260, 11mm IP, FMIC, выпуск 3,0", впуск 2,5", 4 bar map, 240mm clutch, no EGR, no CAT, ..., ~ 260whp/550Nm

Пару бы фоток для заценки как выгледит уже и сколько времени покрыто уже.. Обычный пистоль проблема для меня в сервисе не хватает компресора для пулика + фильтра и т.д, мне проще у себя в гараже всё застелить плёнкой и закатать из эллектрического + на остольной век хватит что-то подкрасить на даче или сенекс удобно очень при том, что он 500 ват....
Как там отправил кстати простой почтой или ещё дома ?

_________________
tel: +372 55 93 00 61 (EST)

VW Bora 1.9tdi AGR 66kw/ race-pipe / 11mm IP / Decat / no EGR / 0.260 Nozzles / VNT 2052V / ECU 80-->121pin adapter /

куръер заказан через УПС.

_________________
/// tel:+372 59 05 05 03 (EST) \\\

Audi a3 TDI AGR- ASV ECU, gtb1756vk, Bosio 0.260, 11mm IP, FMIC, впуск/выпуск 2,5", 3 bar map, Spec stage 2+, no EGR, no MAF, no CAT, 1,9 bar, Remap by Евгений.= 224whp/550Nm >>> SOLD <<<

Audi a4 1,9 AFN Quattro Manual, gt2260, 11mm IP, FMIC, выпуск 3,0", впуск 2,5", 4 bar map, 240mm clutch, no EGR, no CAT, ..., ~ 260whp/550Nm

Ясн, дим а можно пару фоток какое стало покрытие, хотелось бы глянуть а то горю желанием в пластидип облить, в раквере контора, очень даже хорошо смотрится покрытие.... Заказал насос тнвд, будем пробовать менять мукт, ну если не поможет то ппц

_________________
tel: +372 55 93 00 61 (EST)

VW Bora 1.9tdi AGR 66kw/ race-pipe / 11mm IP / Decat / no EGR / 0.260 Nozzles / VNT 2052V / ECU 80-->121pin adapter /

а крышку поднимал насоса? сколько и откуда насос? после простоя машины летом начал на холостых колбасить

Да крышку поднимал и в тот раз и т.д и тп, помогло увеличение цикловой на 3.5 с 4.5 и всё тут... щас решил лишним насос не будет =)))) Взял за 120 евриков с разборки 90 дней гарантия, проверим -)

_________________
tel: +372 55 93 00 61 (EST)

VW Bora 1.9tdi AGR 66kw/ race-pipe / 11mm IP / Decat / no EGR / 0.260 Nozzles / VNT 2052V / ECU 80-->121pin adapter /

Очень интересно узнать про развитие проекта! Если есть возможность - отпишитесь, пожалуйста.
Думаю или поиграться с ГБО или потратить деньги на 6МКПП как только появиться время.

_________________
Skoda/1,9tdi/AGR

проект ездит , в основном на салярке так как зима и чтобы включился газ надо прогреть движок, а поездки короткие - не успевает
да и мощща от пропана на льду - сомнительное удовольствие.

жду весны - потеплеет буду пробовать ставить обманку на клапан отсечки топлива в тнвд.
как мотор прогреется и переключится на газ спец релюшка заставит мозги думать что там обрыв.
так мозги уходят в хитрый аварийный режим - они задушены по салярке до кажется 20 мг но наддув при этом пашет по полной.
как раз освободится кислород для пропана
так можно будет не трогать прошивку

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

Я переключение на газ думаю попробовать через реализацию дуал флеш блока управления: прогрев на "дизельной" прошивке, при переходе на газ происходит переключение на "дизель+газ" и в обратном направлении.
А какие мысли про контроль температуры выхлопа? Только визуальный?
Если авто на газу+дизель хорошо "прет", я так понимаю, можно будет и на стоковых форсах и турбе ездить с тем же эффектом какой ожидаешь от аппаратно-программного тюнинга.
А по деньгам можно будет сравнить, если посчитать экономию по расходу, стоимость ГБО.

_________________
Skoda/1,9tdi/AGR

Дуалфлеш конечно хорошо, но я лентяй зачем что-то мудрить если с завода есть такой аварийный режим.
По температуре выхлопа - мозги stag100(гбо2) не имеют лишних входов, если только самому какойто обвес на пирометр паять и просто обрубать пропан по перегреву.
Хотя....это я второе поколение прикручивал, в Украине тема газа более развита, мож че поинтереснее найдешь.
Пока я не видел ни перегревов, ни детонации, пару раз переливал газа при первой настройке - мотор убегал в красную на ходу - глушил, убавлял, ехал дальше. Может быть, сильно убавив салярки , ситуация резко изменится, но пока - пирометр оказался лишним.
Если кому надо - давайте продам недорого

По деньгам экономию можно и так прикинуть, она будет 30% в лучшем случае, а вот радости будут полные штаны

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

Сегодня на улице +6, думал поменять мукт, одел датчик скорости, стал кататься и ни фига ни дёргается и всё, на ХХ не колбасит и т.д, что случилось.. Испугалась машинка чтоль или что за полтергейст, меня уже убивает, что я зря насос купил ? +)

5.03.2014, проблема так и не появилась, точно испугалась машина новой мукт
6.03.2014, Уже наверное бывшая проблема так и не проявлялась, щас буду крутить IQ на 4.5 т.к сбивал для малой подачи...

_________________
tel: +372 55 93 00 61 (EST)

VW Bora 1.9tdi AGR 66kw/ race-pipe / 11mm IP / Decat / no EGR / 0.260 Nozzles / VNT 2052V / ECU 80-->121pin adapter /