Розкажи

_________________
2.0TDi CRVA

Не знаю как у вас там на ДСГ, у меня спорт-режим на механике просто песня. Ощущается заметный подхват на всех передачах, педаль газа не тормозит как на обычном режиме, очень чувствительная. Любителям механики -рекомендую , не пожалеете.

Так с DSG в спорт режиме тоже и ходовая жестче, и педали газа и тормоза агрессивнее, и передачи по другому переключаются

_________________
Ящур Audi A4 Quattro S-line
трохи про Польщу
ДНР - ГОРИ У ПЕКЛІ

А ходовая каким образом становится жестче?)

_________________
http://forcars.pro - оригинальное дополнительное оборудование, чип-тюнинг VAG Group

Видимо имелось ввиду что если стоит подвеска с электронной регулировкой жесткости...

у меня опции выбора профиля нет, я думал ее на механике нет....

_________________
Четыре колеса везут тело, а два душу...

VW E-Golf, 14 г.в. в борьбе за экологию и экономию
VW Golf VII variant 1.4 Comfortline 13 г.в. продан
VW Golf VII 1.4 Comfortline 13 г.в. продан
VW Polo Sedan Comfortline 12 г.в. перешел отцу
Hyundai accent 1.4 MT 08 г.в. продан
ВАЗ 21063 87 г.в. продан

помогу с привозом авто из США

Харьковский съезд гольф клуба

Экспериментальным методом выяснил, что быстро обгонять на трассе на дизеле лучше в ручном режиме, чем в режиме спорт дсж. Автома просто закидывает обороты в красную зону, а там крутящий момент уже сдувается. Гораздо эффективнее давить заз и переключаться на 2500 оборотах.

У меня функция была в машине, сам не заказывал, хотя по началу думал, что нужная вещь, но в итоге немного разочаровался. Личное мнение, что нет смысла врежиме МОДЕ на ДСГ так точно! Постоянно езджу в режиме "драйв", а так как до этого 10лет на механике катал,то по привычке руку держу на ручке. Узнал, что простым движением ручки назад авто переходит в спорт режим, ОЧЕНЬ удобно как по мне при обгонах и загорании свечки в одном месте:-) а не рыться в меню МОДЕ и выставлять режим.
Кстати кто-то знает чем чревато для двигателя ездить в режиме ЭКО? Я не механик, но мне кажеться, что могут со временем быть проблемы с двигателем и коробкой(движение накатом типа).
Могу конечно ошибаться очень сильно, поправьте пожалуйста кто владеет информацией о данном режиме.

_________________

В режимі МОДЕ перемикаєшся в Еко і Індивідуальний (можна накомпонувати собі). Спорт - як і зазначив ручкою (сам так постійно роблю)
Для себе відмітив, що в Еко зручно їхати на далекі дистанції за містом, особливо якщо рель'єф місцевості має багато схилів.
В Драйві мені зручно в місті. Режим гальмування двигуном тут пріоритетний.
Спорт використовую при обгонах на завантажених дорогах за містом зазвичай.
Все моє ІМНО.

_________________
2.0TDi CRVA

То что можно накомпоновать это Я в курсе. Но все же заметил, что в темное время ксенон не поворачиваеться с поворотом руля и не включаеться поворотный свет (как минимум безопасность уменьшаеться.
А за городом Я больше на круизе еду. Все равно на круизе в Эко не включаеться движение накатом!
Когда один сидишь, то обгоны веселее.
Вчера заметил, что водитель + пасажир (130кг) + еще багажа 200кг, то со 100-110км\ч даже в спорт режиме обгоны не такие веселые:-(

_________________

В мене галоген. Тут різниці немає... На круїзі мені зручніше їхати по більшим магістралям, де хоча б дві полоси в одну сторону, а таких доріг в Україні не так багато.
Але не дуже люблю їхати на круїзі: таска зєльоная Правда-правда...

_________________
2.0TDi CRVA

в мене взагалі кординальна різниця тепер між профілями. Бо коли робили чіп і це було переналаштовано. Еко, як раніше при 110 конях, драйв норма, стартує не погано, а спорт - приблизно 7 сек до ста

_________________
Ящур Audi A4 Quattro S-line
трохи про Польщу
ДНР - ГОРИ У ПЕКЛІ

Тоже интересно, откуда инфа?

Я часто езжу как раз в режиме ЕКО, проблем не испытываю, кстати в ЕКО поворотный свет в противотуманках работает.
По ощущениям разница режимов ощутима, в ЕКО катишся себе спокойно, ео если нужно резко ускориться то не получится, ОБЫЧНЫЙ уже поинтересней, ускорение идет сразу без заминок, СПОРТ конечно кайфно при обгонах. ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ пока себе не настраивал.

_________________
Журнал: Golf 7 1.4 90KW TSI CXSA DSG7 viewtopic.php?f=25&t=73056&start=30

Двигателю и коробке ничего не будет при накате.

В городе, в нормальном режиме, на трассе в индивидуальном, (руль в режим спорт, остальное нормал). В городе руль в режиме спорт тяжеловат при поворотах на 90 градусов и парковке. опция имеет тему когда стоит подвеска настраиваемая.

_________________
Мои доработки тут https://www.drive2.ru/r/volkswagen/golf ... 152458956/