Фуууу, добрался...
Сервис-мануала со взрыв-схемами нету а-ля РШ

Пока все, что нашел - это вот.
DLO2 - это Магуровская блокировка, как я понял, да?
У тебя DLO2 Remote - с манеткой, верно?

Судя по мануалу, у нее есть три положения: открыто, жестко и закрыто.
Или у тебя только "вкл" и "выкл"?

Найти конструкцию именно твоей Магуры (да и какой-либо Магуры вообще) я пока не смог.
Пробежавишись по конструкциям других вилок, могу предположить, что частичное перекрытие к негативному влияюнию не приведет.
В демпферах итак используется "ограничение скорости перетока масла" для регулировки - т.е. при работе что-то там в любом случае находится под напряженеим от давящего масла.
А на примере того же РШ с Турнкием, то его работа (вкл-выкл или многопозиционная) зависит от самой крутилки, а не от демпфера.

Вот еще (c support-english.magura.com):
DLO is actually a very form compression setting. It does not totally lock the forks, but make it very slow to compress - so slow that it won't move when you pedal, but open enough to allow the forks to adjust their height/sag. If you move your weight toward the front of the bike, forks will (slowly) compress to a larger sag, but will extend as soon as you get back to your normal position.

И вот (с pinkbike.com)
The air sprung TS8 and TS6 forks can be had with Magura's DLO (Dynamic Lock Out) that greatly stiffens the fork for climbing, but still allows it to settle into its sag for a lower front end and more traction. This is accomplished by way of a very small free bleed port in the compression assembly that allows a small amount of damping oil to pass by, letting the fork settle down into its sag point. The result is firm suspension when the DLO is activated, but without compromising the bike's geometry by forcing the fork to ride at full extension during a climb.

Может задать вопрос саппортe Магуры?

У меня 2 положения с такой крутилкой:

Теперь главный вопрос, чем технически отличается DLO2 и DLO3, если потроха одинаковые, а способ блокировки разный это то, что мне нужно, но хотелось бы точно узнать. Ведь немцы могли сделать одинаковую конструкцию, а путем разных блокировок продавать системы дороже/дешевле.

Просто клапан будет полуоткрыт и теоретически ничем навредить не должно. Есть еще одна мысля. Ведь в вилках без выносного локаута обычно стоит крутилка с несколькими положениями

Был в Гугле. Несколько раз
Найти ни сервисный мануал, ни список запчастей (сравнить демпферы для разных типов блокировки) на TS8 не смог

Пока что мое мнение: частично закрытый демпфер будет работать как "stiff".

И еще. Смотрю я на манетку Лисицы. По фото там, вроде бы, черный рычажок нажимается отдельно от белого. Нельзя блокировку аморта перекинуть на него?
Или фиксация происходит на белом?

Пс. У меня тут неприятность случилась, квартиру мою сегодня чистанули(( так что пока голова вообще не варит в-этом направлении...

Бля....
Держись.
Разгребешься, возвращайся.

По вопросу, подкинули видео где чувак разбирает демпфер DLO и показывает систем его работы. Думаю он особо не отличается от DLO2. Мне визуально сложно что-то сказать, но вроде все должно работать. Жду от тебя каких то мыслей. Спасибо.

Но, опять таки, это лишь мои мысли, онованные просто на физике процессов внутри вилки
И если получится где-то нарыть каталог деталюшек для магуры (в идеале для твоего dlo2 и для блокировки с тремя режимами) - будет шикарно.

Харьков рулит ,наши (велолюбители) не без участны http://news.online.ua/627561/aktivisty- ... u-harkovu/

You should only use Magura parts to operate Magura equipment

Да... у вас наконецто выпал снег, а у меня вчера было +15, покатался на мопеде своём.

Мнение с потолка: подумал сразу, что вилка будет работать жестче и ничего плохого ей не будет от частичного перекрытия.

Велоништяков в квартире не было, когда случилась беда?