В общем мне предлагают хорошие редкие диски но с нюансом, есть заваренная трещина 1-2 см.
Диски очень нравятся и по параметрам то что нужно, но я не очень приветствую сварку дисков.
Ребята нужен ваш совет можно ли закрыть на этот нюанс глаза или лучше отказаться от покупки?

_________________
Стремясь к лучшему, мы часто портим хорошее.

фото!

_________________
Только Украина,Крым и Рок н ролл!
0508375985.

можно, но ставить только на задние колеса, попадалово идет на шиномонтаже при смене тапок перед/зад

Смотря где и смотря как заварено. А еще смотря что за литье.
Тут без фото не разберемся...
*П.С. лично я бы не брал.

_________________
Хто житомирський? -Пишіть! Давай те відкриємо свою гілку в клубі!!!
0939596104 Life:)

В наличие есть новые. Если интересно, в лс

_________________
068-521-33-00 Автозапчасти VAG
24/7

Вот фото

_________________
Стремясь к лучшему, мы часто портим хорошее.

Я бы забил на варку если цена хорошая, всяко лучше чем на жестянках, тем более назад поставить

_________________
Passat B5+ 2001 AZM
Golf Mk3 1994 AAM - продан
Golf Mk3 1992 ABD - продан

У баті на пассаті 2 штуки варились і пофіг. Якщо хороший зварщик правильно зробив все, то нічим вони не будуть гірші. На станку токарному порівняють, проточать і т.д. Такі реставрують, що навіть я викинув би і нічого там страшного нема. Не бачу я на фото зварки. Де вона саме.

моё мнение лутше отказатся от них, я столкнулся с проблемой после свареи колёс, диЦки были настоящий разнополый BORBET варил раз десять постоянно возле сварки появляется новая трещина, так как это литьё от нагрева прослабляется.

это смотря где еще варино было и каким мастером...

а что с разварками делать?

_________________
Турбо-ослик MK2
0932887347

разварки не алюминий, если качественно сделаны то все ок.
Мастера по разваркам, кстати, никто не подскажет? Хочу уже сделать для 165 резины на зиму

_________________
golf 2 1.8 KR dellorto 40, cady mk1 1.6d
О63 181 О 181 Саша

Я бы не брал.

_________________
Мало знать себе цену - надо еще пользоваться спросом.
Тот, кто не научился жить довольствуясь малым, всегда будет рабом.
Самая большая ошибка, которую мы допускаем в своей жизни, - это вера в то, что о нас говорят.

Porsche Cayenne S - работа
Mercedes-Benz Vito - работа
Range Rover Autobiography-работа
VW Polo GP 2006 г.в. - продан.
Не забуду ВАЗ 2104 - белый

Как инженер в области сварки, заявляю - заварить можно и хорошо и качественно, если правильно подобрать присадочный материал. Легкосплавный диск варится аргоно-дуговой сваркой, сварочной установкой с осциллятором. Самое главное чтобы специалист делал, который понимает ЧТО он делает, + трещина должна быть удалена полностью (достаточно прозевать микротрещинку размером до 0,1мм - обязательно будет развиваться) . Если заваренный диск нормально эксплуатировался какое-то время и не образовалась повторная трещина, не спускала шина, ничего критического не вижу. Однако, во избежание, так сказать, лучше поставить на заднюю ось.
Само собой, механические свойства в месте, которое испытало термический цикл сварки, будут несколько ниже, чем у остальной поверхности диска.
Прошлой весной влетел в яму, крэпко погнул диск, на косоруком шиномонтаже косорукие шиномонтажники пытались выровнять со словами :" та, х,,,ня , мы уже сто раз так делали" , в результате - две трещины 45 и 15 мм. Пришлось серьезно заниматься диском, оказалось что диск треснул точно в том месте где когда-то была сварка (определил по наличию нескольких пор при разделке трещин). Сейчас диск стоит сзади, 16 тыс км - полет нормальный.

Галкинр, по поводу "варил раз 10" не рекомендую ремонтную сварку ответственных узлов выполнять более 2-х раз. Скорее всего с первого раза что-то было сделано неправильно, а дальше уже нет разницы фирменный борбет или кэтай - природу не обманешь.

_________________
Golf-III 1996г.в. 1,9TDi AFN GTI "20 Jahre Edition" фаршированный трактор
http://golf-club.org.ua/forum/viewtopic ... 25&t=78568