Всех с Наступающим! Небольшой отчет о проблемах заводки двигателя на горячую после замены плунжера на 11мм от паджерика. Вроде у всех, кто делал данный свап проблема решалась сдвигом МУКТ. У меня сие не прокотило... При IQ менее 3 заводится хорошо, но мотор колбасит на хх. В итоге проблема была решена довольно просто и быстро. Решил я, что нужен мне своего рода EVRY MOD, Но только лишь на момент старта двигателя. Впаял между проводами 2 и 3 сопротивление на 800 ОМ, которое коммутируется в цепь через 4-х контактное нормально разомкнутое реле. Один провод реле садим на массу, а второй соединяем с проводом идущим на втягивающее реле стартера. При повороте ключа зажигания в положение СТАРТЕР реле, замыкается и в цепи появляется сопротивление, которое обманывая мозг и смещает IQ в диапазон менее 3-х единиц и двигатель заводится отлично. При отпускнии ключа в положение ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ реле размыкается и IQ возвращается в норму. Хрен знает, почему я такой особенный... Может мозг старый, может то, что МУКТ восьмиконтактное. Но проблема решена, а это главное. Может кому-то мой опыт будет полезен.

_________________
VW Passat b4 1z TDI 0.240 nozzles, 11mm IP,SWAP ECU MSA15 to EDC15vm+, Handmade CHIP. No MAF,CAT,EGR.

может стоит изменить карту пусковой подачи, раз с ней все так печально?

_________________
Cujusvis hominis est errare, nullius, nisi insipientis in errore perseverare
--
Golf mk3 TDI TA
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... _mk3/f29r/
1/4 mile ET 14.204

у тебя нету проблемы с ХХ? плавают

_________________
/// tel:+372 59 05 05 03 (EST) \\\

Audi a3 TDI AGR- ASV ECU, gtb1756vk, Bosio 0.260, 11mm IP, FMIC, впуск/выпуск 2,5", 3 bar map, Spec stage 2+, no EGR, no MAF, no CAT, 1,9 bar, Remap by Евгений.= 224whp/550Nm >>> SOLD <<<

Audi a4 1,9 AFN Quattro Manual, gt2260, 11mm IP, FMIC, выпуск 3,0", впуск 2,5", 4 bar map, 240mm clutch, no EGR, no CAT, ..., ~ 260whp/550Nm

Нет при iq=4.5 обороты держит ровно. При значениях iq около 3 обороты не то, чтобы плавли, а мотор как трусился. Как бы подтраивал, что ли. Карту подачи корректировать не могу, т.к. нет программатора и доступа к нему. Мозг девственен, а в двигателе распылители .240, плунжер 11мм, диод вместо ДМРВ. Вот от этого, поди мозг и тошнит. Сейчас проблема решена. и решена малой кровью. Думал, что может помочь адаптация 5 группы в ВАГ КОМе, но не получилось ничего.

_________________
VW Passat b4 1z TDI 0.240 nozzles, 11mm IP,SWAP ECU MSA15 to EDC15vm+, Handmade CHIP. No MAF,CAT,EGR.

Я уже выкладывал про этот толедо. Теперь он с 2260 на пауке и фирад форсы +80%. 290сил и 536номов.

А кто нибудь выкидывал кондер?? чтоб обдув лучше был, да и вес лишний скинуть...

ЕвгенийК так делал,маньяк,он и бардачок выкинул для облегчению

спасибо спросим у него значит)))

у FIRAD есть распылители к 1,9TDI АLH - в районе 0.215-0.240 ?

не ставьте то, что справа, на гражданский дизель
держит космически, ланч со второй по сухому на ура, но момент зацепления - убиться

а на бензинке, где обороты чуть повыше - все ок было...

_________________
Cujusvis hominis est errare, nullius, nisi insipientis in errore perseverare
--
Golf mk3 TDI TA
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... _mk3/f29r/
1/4 mile ET 14.204

а слева это что за сцепление?

_________________
Octavia 1.9 TDI (2008г.) AGR/No EGR/MAF delete/FMIC/Decat/Full Exhaust 76.1mm/VNT20@1.8 Bar/11mm pump head/3bar map/Bosio Race 520 0,260 Nozzles/Chip by RomSLR.

В описании к этой модели черным по белому написано, что не рекомендуется для повседневного использования.

_________________
Golf mkIV 1.9 TDI ALH- gt2260v/fmic/r520/12mm pump head/70mm full exhaust/Spec clutch/Gaudges/ABT 18' rims/H&R coilovers.

слева valeo с vr6

_________________
Cujusvis hominis est errare, nullius, nisi insipientis in errore perseverare
--
Golf mk3 TDI TA
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... _mk3/f29r/
1/4 mile ET 14.204

нам много чего не рекомендуют производители авто, родители, медики, юристы

точно такой же комплект ездил у меня в тушке мк1
http://s45.radikal.ru/i110/0909/bd/ba6b9ba861d7.jpg

и какого-то существенного дискомфорта не испытывал
на тракторе получилось все по другому, приходится раскручивать мотор порядка 1800-1900 чтобы просто плавно тронуться

_________________
Cujusvis hominis est errare, nullius, nisi insipientis in errore perseverare
--
Golf mk3 TDI TA
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... _mk3/f29r/
1/4 mile ET 14.204

Так может все же стоит прислушиваться...
в особенности к родителям, медикам и юристам.

_________________
Golf mkIV 1.9 TDI ALH- gt2260v/fmic/r520/12mm pump head/70mm full exhaust/Spec clutch/Gaudges/ABT 18' rims/H&R coilovers.