Нет..)
Я просто к Диме так и не доехал, да и просто - люблю понимать, как штуки разные работают..)
Очень он мне мозг выносил,.. а сейчас - даже, как то радует..)
Я раньше чего злой был? - у меня манометра не было..)))

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

Я тоже сам разбираюсь в нем, но мне лень его настраивать по приборам (манометрам)
Поэтому я его настраиваю по слуху
Но из-за этого страдает расход..

_________________
Работа


i am a espace 4 3.5 V6 driver)

Я только основы понял немного, а так - разбираюсь, как свинья в апельсинах..)
Вот на выходных, клапан воздуха добавочного когда ремонтировал, заметил, что как то сильно шевелится форсунка четвертого цилиндра.. Надавил на нее , хлобысь - она села на свое место!.. Остальные три форсунки плотно сидели, но все же проверил и их посадку... Короче, я с лета ездил с форсунками просто всунутыми до уплотнительного кольца (миллиметров 8 еще нужно было всадить), всеми четырьмя..
Это я "специалист" факел распыла летом смотрел..))
Второй день катаюсь, смотрю - расход по МФА литры на две упал, как форсунки на место поставил..)

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

Тарас, у тебя есть манометры чтобы замерить давления?

_________________
Работа


i am a espace 4 3.5 V6 driver)

Манометр то есть, только вот я себе всего два штуцера точил - которые мне нужны были. Не знаю, подойдет ли тебе.?
Можешь заехать, забрать на пару недель, поизвращаться..)

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

Я же говорю - извращенцы !
P.S. Я свои подарил вместе с впрыском ( чтобы руки не чесались ),,,

_________________
30.06.2013 1.8 16V Street ( 1120кг ) ET - 14.951 153 km/c
"Я мненью вашему вращенье придавал, а осью был мой детородный орган"
( С, )
Спойлер был удален, так как обсирающий обосрался !

Что за вокзал. По теме, что советуете?) забить на мех впрыск?

_________________
захожу полюбоваться гольфами.

Он хороший пока новый)))
У меня тоже стоял думал поборю, и к Диме ездил настраиватся, он мне говорил что все ок, настроил все работало четко, правда первых 15 км. потом начались проблемы с холостым...искал причину долго вплоть до того что менял впрыск(ставил с работающей машины), результата ноль)))В конце концов поставил карбы и не жалею...)))Кстати потом уже понял в чем была проблема с холостым...%90 что лямбда, так как это было последнее что оставалось по списку)
Товарищ тоже купил пасю с таким мотором, ездил к Диме что то настраивал менял...в конечном итоге решил поставить 2е и ездить)
Я не говорю и не утверждаю что нужно выкидывать к-джет. просто если он уставший смысла его востанавливать нет...дешевле будет на Январь перейти!
Да забыл, если нужны будут запчасти свисти, еще немного осталось)

_________________
VW Jetta 1.6TD JR 84г.
VW Golf 2 2.0 16V 9А Weber 40, 86г. Возрождение GTI....

Мне говорили что можно сделать електронный, что думаете?

_________________
захожу полюбоваться гольфами.

Это какой?

_________________
VW Jetta 1.6TD JR 84г.
VW Golf 2 2.0 16V 9А Weber 40, 86г. Возрождение GTI....

ха, сорри но не скажу, мне предыдущий хозяин сказал, который к слову к Диме тоже заезжал...(

во всяком случаи надо сьездить, а может еще покатаемся)

_________________
захожу полюбоваться гольфами.

Ну это да, может проблема из за какой то мелочи...!

_________________
VW Jetta 1.6TD JR 84г.
VW Golf 2 2.0 16V 9А Weber 40, 86г. Возрождение GTI....

Расход меня печалит)))

_________________
Работа


i am a espace 4 3.5 V6 driver)

Я тут на нескольких форумах мониторю тему мех впрыска, у всех проблема с расходом, неправильной настройкой и тд, самое главное, нет мастера который шарит, знаете что нет, а знаете почему, потому, что геморное это дело, работать нужно много а денег не срубишь, вот и не берут они такие машины, компьютеров понакупали с васей диагностом и без особого ума, фишку втыкнул, сто рублей за 15 минут в карман, как страшно жить.
Теперь о главном вкратце, у большей половины обладателей этого чудного устройства под названием мех впрыск, вовсе не проблема в мех впрыске, это почти самый надёжный из всех придуманных до сегодня механизмов подачи бензина, для особо одарённых повторю, мы о механическом впрыске, не дизеле, не карбюраторе, не инжекторе а именно о том, о чём выше было сказано.
Для начала, проверям давление на топливном насосе, можно сменить фильтр и почистить сеточку в баке, а у некоторых по два насоса и обычно один как правило самый дорогой не докачитвает или вовсе не рабочий, потом проверяем свечи( желательно на стэнде), провода на сопротивление, потом проверяем лопату на загрязнение, никаких винтиков регулировочных крутить не нужно , просто покупаем карб клинер на рынке и всё отмываем до состояния как у кота мэтэбейцы, особо рукастым могу посоветовать раскрутить распределитель и проверить мембрану на пробой и резинки на целостность и как ни странно,( был один случай) на наличие, резинки есть в рем комплектах, можно подобрать от китайских зажигалок, на мерседес точно подходят от тех, что с фонариком , процес желательно снимать на видеокамеру или регистратор, так есть надежда собрать всё в обратку, это когда первый раз , если грязно внутри, всё промыть и прочистить, ВИНТИКИ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ НЕ ТРОГАТЬ, потом переходим к форсункам, поскольку они механические и в обычном стэнде их не проверят и не промоют, можно попросить дизелистов, правда я так и не нашёл желающих занятся такой работой, но выход таки есть твою мать, мы ж Украинцы , прикручиваем форсунки на трубки прямо на двигатель но не ставим в посадочные места, под каждую форсунку ставим по стакану, у меня гранёные , потом крутим стартером , буквально немножко крутим и смотрим наполнение стаканчиков, если наполнение равномерное и форсунки распыляют, ура, вам повезло и вам просто нужен газоанализатор для настройки лопаты по выбросу СО и возможно ещё замена лямбда зонда, если же наполнение неравномерное или форсунки не распыляют а сцут , льют постоянно или вообще не пропускают через себя бензин, у вас дилема, найти несколько способов промывки форсунок, можно в ультразвуковой ванне, методом продувки под давлением или ваш способ, в общем вам походу не повезло и форсунки нужно менять, НО, перед тем как их менять, нужно проверить наполнение стаканчиков от магистралей без форсунок, если оно такое же как и с форсунками, я имею в виду неравномерное, это значит что какой то дебил лазил в распределитель и крутил регулировочные винтики о которых я несколько раз упоминал выше и которые категорически нельзя трогать, вот тут совсем засада, я лично знаю только одного человека в Украине, который берётся за регулировку данного механизма и очередь к нему на СТО расписана на пол года вперёд, да и делает он только мэрседесы а другой что по фольксвагену ,живёт в Хмельницком, правда координатов его у меня нет, я эту работу делаю исключительно для себя ибо гарантии на то, чем занимаюсь непрофессионально дать не могу.

_________________
0677357513, СТО, круглосуточная помощь в дороге по г.Тернополь.

Откуда скопировал ? Или сам это все кнопал ?
И какие выводы надо зделать ТС из этой лекции ? - Да перестань, все отлично !

_________________
30.06.2013 1.8 16V Street ( 1120кг ) ET - 14.951 153 km/c
"Я мненью вашему вращенье придавал, а осью был мой детородный орган"
( С, )
Спойлер был удален, так как обсирающий обосрался !