instagram   telegram   Facebook   VIBER     
Сьогодні: 07 листопада 2026, 12:00

Часовий пояс UTC+03:00




Створити нову тему  Відповісти  [ 362 повідомлень ]  На сторінку Поперед. 1 2 3 4 5 … 25 Далі
Автор Повідомлення
 Тема повідомлення: Re: vr6
ПовідомленняДодано: 27 листопада 2013, 12:45 
Офлайн
Авторитетный гольфовод
Аватар користувача

З нами з: 07 січня 2010, 20:06
Повідомлень: 1481
Год выпуска:: 1979
Код мотора: A59 2,0
КПП: МКПП
Имя: Пэтро
Звідки: Харьков
Цитата:
Испанец, если вообще ничего не гнет и не рвет - надо еще поработать с мотором и стилем пилотирования, и ездить побольше конечно! ))
А я всегда думал, что нужно работать со стилем пилотирования чтобы как раз не рвало и не гнуло...
Цитата:
просто авто эксплуатируется много, и езда агрессивная, боюсь что проблемы вылезут((( а там вдруг 174 лс будет мало, и решим турбо впихнуть, тогда меньше усилить надо будет, как ни как а рама хоть какаето, та и я думаю вырезать усилители и на их место поставить эту раму, точки крепижа подрамника не изменятся, изменятся только крепеж задней балки!

буду пробовать, а там глянем что выйдет!!
я так понял это первый автомобиль (или около того)...
мк1 это не та машина которую можно много и агрессивно эксплуатировать.
А вр6 в него это либо:
а)прогулочный вариант покататься по врррр-ычать
б)корч с пространственной рамой, но тут встает вопрос. какой нахрен корч и что с ним делать с развесовкой 75-на 25...
я думаю стоит покататься на чем то еще для начала а не пытаться лепить конфетку из того что есть.. хотя в молодости все через это проходят. вопрос лишь в том, как вовремя мы успеваем остановиться.

_________________
Зображення
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... 1/espanec/


Догори
 Тема повідомлення: Re: vr6
ПовідомленняДодано: 27 листопада 2013, 14:23 
Офлайн
Освоился

З нами з: 19 липня 2013, 15:19
Повідомлень: 116
Год выпуска:: 1993
Код мотора: 1Y 1,9
КПП: МКПП
Звідки: Беларусь, Минск
Цитата:
Цитата:
Испанец, если вообще ничего не гнет и не рвет - надо еще поработать с мотором и стилем пилотирования, и ездить побольше конечно! ))
А я всегда думал, что нужно работать со стилем пилотирования чтобы как раз не рвало и не гнуло...
"Настоящий гоночный автомобиль должен пересечь линию финиша и развалиться на части"
Колин Чемпен, кажется

если в моторе есть потенциал, который не используется - то зачем такой мотор?
если в моторе есть потенциал, который пилот не может использовать - то зачем такой пилот?
речь не о целенаправленном вредидельстве и ломании машины, а только лишь о потенциальных возможностях

_________________
Cujusvis hominis est errare, nullius, nisi insipientis in errore perseverare
--
Golf mk3 TDI TA
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... _mk3/f29r/
1/4 mile ET 14.204


Догори
 Тема повідомлення: Re: vr6
ПовідомленняДодано: 27 листопада 2013, 15:21 
Офлайн
Авторитетный гольфовод
Аватар користувача

З нами з: 07 січня 2010, 20:06
Повідомлень: 1481
Год выпуска:: 1979
Код мотора: A59 2,0
КПП: МКПП
Имя: Пэтро
Звідки: Харьков
Цитата:
"Настоящий гоночный автомобиль должен пересечь линию финиша и развалиться на части"
Колин Чемпен, кажется

если в моторе есть потенциал, который не используется - то зачем такой мотор?
если в моторе есть потенциал, который пилот не может использовать - то зачем такой пилот?
речь не о целенаправленном вредидельстве и ломании машины, а только лишь о потенциальных возможностях
мы говорим не о гоночном автомобиле либо моторе. Народ, вр6 под капотом мк1 к гонкам не имеет и не будет иметь никакаго отношения. Разве что к светофорным и то...
потенциально вр6 труп как мотор, что ты с ним не делай. он не предназначен для гонок. (мы говорим о 12клап.)
это крейсерский дивановоз.
хотите дубасить - Тфси\тси ваше все, накрайняк 1.8т

_________________
Зображення
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... 1/espanec/


Догори
 Тема повідомлення: Re: vr6
ПовідомленняДодано: 27 листопада 2013, 18:14 
Офлайн
Освоился

З нами з: 19 липня 2013, 15:19
Повідомлень: 116
Год выпуска:: 1993
Код мотора: 1Y 1,9
КПП: МКПП
Звідки: Беларусь, Минск
ближе к лету посмотрим, что получится из 12v. на форуме все быстрые.

ну и драг вполне себе светофорные гонки, нет?

_________________
Cujusvis hominis est errare, nullius, nisi insipientis in errore perseverare
--
Golf mk3 TDI TA
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... _mk3/f29r/
1/4 mile ET 14.204


Догори
 Тема повідомлення: Re: vr6
ПовідомленняДодано: 27 листопада 2013, 18:42 
Офлайн
Авторитетный гольфовод
Аватар користувача

З нами з: 07 січня 2010, 20:06
Повідомлень: 1481
Год выпуска:: 1979
Код мотора: A59 2,0
КПП: МКПП
Имя: Пэтро
Звідки: Харьков
Цитата:
ближе к лету посмотрим, что получится из 12v. на форуме все быстрые.

ну и драг вполне себе светофорные гонки, нет?
драг это огромезнейший бюджет. а ехать 14 сек на м1 с вр6 это ниочем...
кто немного в теме тот знает регламент
п.с. я медленный, на форуме)))

_________________
Зображення
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... 1/espanec/


Догори
 Тема повідомлення: Re: vr6
ПовідомленняДодано: 27 листопада 2013, 18:47 
Офлайн
Освоился

З нами з: 19 листопада 2013, 20:27
Повідомлень: 110
Год выпуска:: 1981
Код мотора: SB 1,6
КПП: МКПП
Имя: Evgeniy
ребят мы говорим о 6 котловом моторе, объемом 2.8, по характеристикам он разгоняется до 100км за 7 - 8 секунд зависимости ( гольф3 или пассат ) на мк1 он будет вообще взлетать, у меня круг общение это автомобилисты марки сааб, так вот они вообще ни кого не празднуют имея 200 кобыл под капотом, но за пассат отзываются очень хорошо, так как он их свободна делает, так отсюдова вывод 2.3 турбо и сааб один из скоростных стоковых авто, переживают потери от 2.8 атмосферника!!!

а в 1.8т всего та 150 коней, и ремонт турбины каждых 150 тысяч км!!!
а 2.8 до сейх пор ходят с 1991 года!!

_________________
Я НЕ ЧИТАЮ ПРАВИЛА И НАРУШАЮ ИХ!


Догори
 Тема повідомлення: Re: vr6
ПовідомленняДодано: 27 листопада 2013, 18:54 
Офлайн
Освоился

З нами з: 19 листопада 2013, 20:27
Повідомлень: 110
Год выпуска:: 1981
Код мотора: SB 1,6
КПП: МКПП
Имя: Evgeniy
402 метра за 14 сек это результат нормальный для той машины которая ездит на гонки и эксплуатируется в городских условиях, а если быстрее то такие авто приезжают на лафете!!

хотя был эвик 9 так там 900 лс проезжал 402 за12 сек, и это была одна из самых быстрых авто!!!!
а мотоцикл стреляет за 11 сек!!
ты хочешь сказать что за 14 секунд то мало для авто 1981 года!!

_________________
Я НЕ ЧИТАЮ ПРАВИЛА И НАРУШАЮ ИХ!


Догори
 Тема повідомлення: Re: vr6
ПовідомленняДодано: 27 листопада 2013, 19:34 
Офлайн
Освоился

З нами з: 19 липня 2013, 15:19
Повідомлень: 116
Год выпуска:: 1993
Код мотора: 1Y 1,9
КПП: МКПП
Звідки: Беларусь, Минск
Цитата:
Цитата:
ближе к лету посмотрим, что получится из 12v. на форуме все быстрые.

ну и драг вполне себе светофорные гонки, нет?
драг это огромезнейший бюджет. а ехать 14 сек на м1 с вр6 это ниочем...
кто немного в теме тот знает регламент
п.с. я медленный, на форуме)))
у нас с вами с некоторых пор техтребования общие ;)

_________________
Cujusvis hominis est errare, nullius, nisi insipientis in errore perseverare
--
Golf mk3 TDI TA
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... _mk3/f29r/
1/4 mile ET 14.204


Догори
 Тема повідомлення: Re: vr6
ПовідомленняДодано: 27 листопада 2013, 20:27 
Офлайн
Авторитетный гольфовод
Аватар користувача

З нами з: 07 січня 2010, 20:06
Повідомлень: 1481
Год выпуска:: 1979
Код мотора: A59 2,0
КПП: МКПП
Имя: Пэтро
Звідки: Харьков
Цитата:
402 метра за 14 сек это результат нормальный для той машины которая ездит на гонки и эксплуатируется в городских условиях, а если быстрее то такие авто приезжают на лафете!!

хотя был эвик 9 так там 900 лс проезжал 402 за12 сек, и это была одна из самых быстрых авто!!!!
а мотоцикл стреляет за 11 сек!!
ты хочешь сказать что за 14 секунд то мало для авто 1981 года!!
Цитата:
ребят мы говорим о 6 котловом моторе, объемом 2.8, по характеристикам он разгоняется до 100км за 7 - 8 секунд зависимости ( гольф3 или пассат ) на мк1 он будет вообще взлетать.

а в 1.8т всего та 150 коней, и ремонт турбины каждых 150 тысяч км!!!
а 2.8 до сейх пор ходят с 1991 года!!
-по селу ганять поссанов на семки - супер будет.
-14 сек это хорошо настроенный ТФСИ на сток з.ч.
-150 сил это не 1.8т это мусор. 1.8т это минимум АUQ а там 180 и момента куда больше чем в 2.8. а везет как раз момент.
-ремонт турбины каждые 150тыс это байки тракториста дяди Васи?
-В драге разгон до 100 определяется не количеством цилиндров, а как минимум зацепом, там куда важнее ускорение 100-200.
-а теперь о главном, как только ты выйдешь на драг в класс стрит, ты станешь с 500сильными 1.8т и 400+ 2.0 ТФСИб которые едут 12+, и при этом каждый день эксплуатируются в городе. Вот им ты и расскажешь что такое 14 сек в классе до 3.5

_________________
Зображення
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... 1/espanec/


Догори
 Тема повідомлення: Re: vr6
ПовідомленняДодано: 27 листопада 2013, 21:02 
Офлайн
Освоился

З нами з: 19 листопада 2013, 20:27
Повідомлень: 110
Год выпуска:: 1981
Код мотора: SB 1,6
КПП: МКПП
Имя: Evgeniy
все возможно, ну 14 сек это весомо как не крути, а ставить моторы которые дороже на 2000 - 3000 дол, и 500 лс а разгон на 2 секунды бустрее, ето мелочи, заметь у них года выпуска далеко за 2000!!! а тут 1981, а если туда турбо, то будет не хуже!!

_________________
Я НЕ ЧИТАЮ ПРАВИЛА И НАРУШАЮ ИХ!


Догори
 Тема повідомлення: Re: vr6
ПовідомленняДодано: 27 листопада 2013, 21:14 
Офлайн
Освоился

З нами з: 19 листопада 2013, 20:27
Повідомлень: 110
Год выпуска:: 1981
Код мотора: SB 1,6
КПП: МКПП
Имя: Evgeniy
да я не спорю хочется быстрее, но надо с чего то начинать!!! и это будет вр6!

_________________
Я НЕ ЧИТАЮ ПРАВИЛА И НАРУШАЮ ИХ!


Догори
 Тема повідомлення: Re: vr6
ПовідомленняДодано: 27 листопада 2013, 21:23 
Офлайн
Авторитетный гольфовод
Аватар користувача

З нами з: 07 січня 2010, 20:06
Повідомлень: 1481
Год выпуска:: 1979
Код мотора: A59 2,0
КПП: МКПП
Имя: Пэтро
Звідки: Харьков
Цитата:
все возможно, ну 14 сек это весомо как не крути, а ставить моторы которые дороже на 2000 - 3000 дол, и 500 лс а разгон на 2 секунды бустрее, ето мелочи, заметь у них года выпуска далеко за 2000!!! а тут 1981, а если туда турбо, то будет не хуже!!
ты, видимо, не видишь разницы между разгоном и временем прохождения квотера. 2 сек на этих временах это метров сто минимум на финише.
при чем тут год выпуска. для чего ты строишь свой автомобиль?
чем ты будешь тормозить, как планируешь входить в повороты, чем цепляться за асфальт.
Не имея опыта начинать нужно с 1.3 карб и постепенно идти к вр6.
Разговоры про турбину прикрутить. Ответь пож. чем ты собираешься управлять вр6+турбо? каким ЭБУ

_________________
Зображення
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... 1/espanec/


Догори
 Тема повідомлення: Re: vr6
ПовідомленняДодано: 27 листопада 2013, 21:27 
Офлайн
Освоился

З нами з: 19 липня 2013, 15:19
Повідомлень: 116
Год выпуска:: 1993
Код мотора: 1Y 1,9
КПП: МКПП
Звідки: Беларусь, Минск
Испанец, не сочти за тролинг
посещал два украинских соревнования по драгу в этом году, в начале лета на чайке и в сентябре харьков
12-секундные тфси подло прятались =(

_________________
Cujusvis hominis est errare, nullius, nisi insipientis in errore perseverare
--
Golf mk3 TDI TA
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... _mk3/f29r/
1/4 mile ET 14.204


Догори
 Тема повідомлення: Re: vr6
ПовідомленняДодано: 27 листопада 2013, 21:41 
Офлайн
Авторитетный гольфовод
Аватар користувача

З нами з: 07 січня 2010, 20:06
Повідомлень: 1481
Год выпуска:: 1979
Код мотора: A59 2,0
КПП: МКПП
Имя: Пэтро
Звідки: Харьков
Цитата:
Испанец, не сочти за тролинг
посещал два украинских соревнования по драгу в этом году, в начале лета на чайке и в сентябре харьков
12-секундные тфси подло прятались =(
не сочту)) будешь в след раз - я покажу. они же все стриты и сцут ехать рвать коробки и т.д но те кто едут - едут очень крепко. им просто нафик не нужен чемп...
но вопросы к тс-у еще в силе

_________________
Зображення
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... 1/espanec/


Догори
 Тема повідомлення: Re: vr6
ПовідомленняДодано: 28 листопада 2013, 00:21 
Офлайн
Освоился

З нами з: 19 липня 2013, 15:19
Повідомлень: 116
Год выпуска:: 1993
Код мотора: 1Y 1,9
КПП: МКПП
Звідки: Беларусь, Минск
со стабильными 12 секундами в этом году стрит бы выигрывался в одну калитку, нет?
а как можно с ними столкнуться, если они сцут (с твоих слов) - непонятно =)

и вообще, есть в жизни вр6 вещи, которые отличают тех, кто знает от тех, кто может ;)
Зображення

_________________
Cujusvis hominis est errare, nullius, nisi insipientis in errore perseverare
--
Golf mk3 TDI TA
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... _mk3/f29r/
1/4 mile ET 14.204


Догори
Показувати повідомлення за:  Сортувати за  
Створити нову тему  Відповісти  [ 362 повідомлень ]  На сторінку Поперед. 1 2 3 4 5 … 25 Далі

Часовий пояс UTC+03:00


Хто зараз онлайн

Користувачі, які зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів


Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете додавати файли у цьому форумі

Знайти:
Перейти:  
ТОВ "МОДУЛЬ І КО" - Буроинъекционные сваи
ТУРХАСКИ - Туры в любую точку мира
Працює на phpBB® Forum Software © phpBB Limited