Слава,я знаю о чем говорю. Страницы Женя потер еще до того как завалился сервер и делал он так не один раз оставляя только свои монологи, но это в прошлом.
Вопрос на данный момент в том, что настройка изначально неправильная если присутствует такой пик момента и совсем нет полки, это тупик с таким подходом к делу, потому что если продолжать еще больше ставить распылители и турбины пик будет еще больше а полка не появится.

_________________
golf1,golf2,golf2 16vt,golf4 24v 4motion, scoda fabia, S2000, dukati 696,Tuareg 3.0 TDI, MB sprinter, Ford escort MK1,
Чип тюнинг, Overload
o984601088

Игорь, все согласны с вами что валящаяся полка момента на дизеле - это большой минус дизеля.
И никто этого не отрицает.
Поделитесь своими мыслями, как сделать ровную полку на дизеле?
Ведь вы ни разу не посоветовали дизелистам на этом форуме, как, по вашему мнению выровнять полку на дизеле.
Я бы лично с радостью предпринял что-то в своем дизеле что бы выровнять полку.

у дизеля горение медленное . на низах это хорошо а на верхах плохо .
нужны ускорители горения как то пропан, закись, метанол

мопед не мой, но у меня нечто похожее.
смотреть в правый нижний угол

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

Можно попробовать более широкие фазы но тогда запускать зимой будешь только с эфира и х.х. придеться поднять )! С более высоким подъемом прирост получишь опять таки на низах.

Игоря - я тер, и буду тереть, посты которые ты, ил ине ты, кидал и не в тему. Еще тер перепосты которые никому не интерестно читать, т.к. тема называется по-другому, и заходя сюда люди ожидают почерпнуть что-то нужное, а не прочитать о том, как сюда зашел человек, написал что все фигней страдают, а у него есть бензиновый мотор, который за 400 баксов дает 400 номов .

Есть что сказать по-теме - велкам. Есть что спросить - велкам. Остальное - буду тереть. И не потому, что мне делать нефик, а потому что в л.с. пишут "сотри этот мусор, итак страниц дофига". Я надеюсь что ты отнесешься с понимаением к этому.

Я и свои посты вконце концов стираю, если был дан ответ на какой-то чей-то вопрос который несовсем по теме, после того как человек прочитал, и смысл отпал в сообщении. Когда мне звонят по надцать раз на неделю и спрашивают что-то, что уже было тут описано, мне приходится рассказывать заново, т.к. из-за подобного флуда тут черт ногу сломишь.
Короче, Если у тебя ко мне притензии - пиши в л.с. Пожалей людей. Это личная просьба.

И этот пост сорту тоже. Через пару дней. Хочешь полезное что-то сделать, напиши в отдельной теме как "если взять 1.8Т AGU, положить рядом 400 баксов, и попросить Тебя - то будет вот такой график.". Тебе все еще спасибо скажут. И я первый.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

"Вопрос на данный момент в том, что настройка изначально неправильная если присутствует такой пик момента и совсем нет полки, это тупик с таким подходом к делу, потому что если продолжать еще больше ставить распылители и турбины пик будет еще больше а полка не появится."

Согласен.
Вот же ж и стараемся. Но ты не путай графики стоковых дизелей и тюненых. В стоковых - да, чипуют, тупо пик на 2000 получили, красивую циферку клиенту на ухо намотали, и все в шокаладе. А то что реально на разгонных оборотах там на 50% меньше уже, то мы забываем...
В тюненых как-раз борьба идет за полку, а для этого и нужны все эти турбины и форсунки и т.д. А пик момента один фиг будет на 2000-2200, если его специально не рубить. Я например советю прирубить дабы Сцепление не рвать и в букс на старте не идти. Но кому как. Кто-то любит на 1400 оборотах обгонять, и хоть ты тресни Более того, для моторспорт дизеля я бы выбирал вестгейт, т.к. на низах он все-равно не крутанется, но и не нужно - как-раз пика не будет, т.к.мозг (илили по МАП сенсору настроить, тол-и по ограничителю топлива пооборотному, что лучше) не даст налить солярку если воздуха нет.
Само падение момента вызвано спецификой дизеля, степень сжатия и компрессия большая, потери на больших оборотах огромные, горение медленное. Вот и получается.... Я вообще думаю, что нужно копать не в сторону оборотов побольше, а в сторону КПП с правильными передаточными числами.

"Пока мое мнение заключается в том что дизель хорош как есть с завода, и все хорошее это экономия топлива.
Очень хочу увидеть среди 200 страниц текста адекватное опровержение.
Если вдруг такое произойдет а я не увижу дай знать в в ЛС, буду очень благодарен."

Ну, ты уже прозевал все. Люди делают, им нравится. Значит смысл есть. . Скажем так, когда человек садится в свое авто котороые было 100 сил, а стало 150, и при этом если ездить как обычно - расход тот-же, то все радуются. А когда было 100 а стало 200 - то очень радуюстя. Ну нравятся им, и мне, тарахтушки эти.... чё-ж теперь.... не хотеть ездить пободрее?

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

как же здесь можно советовать если здесь есть советчик у которого все что не по его -мусор который он трет))

вот нормальный график для 1.9 тди, если и дальше продолжать городить огород с такими сет-апами какие предлагает женя в этой теме и такой настройкой, такой полки не получится никогда.
Если я не прав, думаю женя нам предоставит в опровержение хоть один график с дизельной полкой момента со своих моторов.
или сотрет все и будет и дальше прокачивать...

_________________
golf1,golf2,golf2 16vt,golf4 24v 4motion, scoda fabia, S2000, dukati 696,Tuareg 3.0 TDI, MB sprinter, Ford escort MK1,
Чип тюнинг, Overload
o984601088

Как добиться такого графика?

закончу все свои проекты которые в работе по 1.8т и 2.0 тфси, тогда наглядно покажу.

_________________
golf1,golf2,golf2 16vt,golf4 24v 4motion, scoda fabia, S2000, dukati 696,Tuareg 3.0 TDI, MB sprinter, Ford escort MK1,
Чип тюнинг, Overload
o984601088

Жду! Интересно.

Игорь если Вам есть что по делу сказать, то говорите, если письками мериться пришли, то точно не в ту тему. А то "я скажу, но потом!!!", когда деревянный конь на горе обсерится, тут люди делятся опытом а не понтуются друг перед другом. Конечно есть всегда к чему стремиться идеал не достижим. Но тыкать пальцем и говорить что вы все лохи не можете полку нормальную сделать, а я вот такой расхороший весь, все знаю и не скажу таких умников здесь не надо - пусть идут лесом и кроликам объясняют как прально дизель тюнить!
Хотите помочь и подсказать? Так будьте любезны пожалуйста...

поддерживаю Spiegelmann. этот форум, точнее эта ветка - делиться наработками, мыслями, как сделать правильно. а указывать, что все лохи, а я так могу, но не говорить, как сделал - по моему не по адресу...а обычные дешевые понты.
Я читаю давно эту ветку, но, такие как вы - впервые. ездите на своей полке момента сколько хотите - не делитесь теорией - тогда просто молчите и читайте....

кого я назвал лохом?
в отличие от вас я пытаюсь вести конструктивный диалог а не устраивать срач.
я и поделился своей мыслью что происходит что то не то с тюнингои ТДИ в этой ветке, и указал на наличие неправильного подхода, который видно по графику.

ровная полка момента-даже ребенку понятно что это прошивка другая и немного другой крнфиг.
здесь прошивками тоже никто не делится, только за деньги насколько я знаю.
так в чем претензии ко мне?
в том что у вас момент валится, так это не ко мне, а к тому кто так настроил ваш мотор, вполне вероятно что это вы сами сделали, я же не предлагаю переделывать, ездите на здоровье.
Но в этой ветке есть люди которые хотят ровную полку момента и быстро едущие дизельные моторы.

_________________
golf1,golf2,golf2 16vt,golf4 24v 4motion, scoda fabia, S2000, dukati 696,Tuareg 3.0 TDI, MB sprinter, Ford escort MK1,
Чип тюнинг, Overload
o984601088

Я про то, что вы только картинки кидаете...посоветовали бы...что с полкой момента, SOI делать, и др. картами...или другие решения.

То Игорь - я не тру что не по моему, я тру что не в тему. Я вообще немогу понять столь повышенный интерес к спорам со мной, к тому же я второй год немогу понять в чем предмет сего спора. Мне вот если что-то нужно узнать, то я спрашиваю, если рассказать - то рассказываю..... А ты все картинки да картинки... И при этом говоришь что я плохо что-то делаю. Мне просто некогда картинки рисовать, задачи такой нет. Мне не нужно, все под себя вывел и радуюсь. А Будет такова задача полку в стиле квадрата Малевича - сделаем.
Если попросит кто-то то поможем. Для меня не проблема сделать график если железо позволяет. И собрать это железо не проблема тоже. На понт только брать не нужно, я перерос.

То все - у меня сейчас подготовка к зиме по отоплению идет, ремонт в СТО и сборка после кузовного ремонта Golf Country. Короче завис на всякой скушной ерунде. Но в планах на ближайшее время Кит для 1.9 на gtb2260vk она не такая злая, как gtb2260v, но дует раньше. И скоро будем пробовать поставить ее на 2.0 типа BKD. Там большая засада с коллектором, мне самому интерестно как ее решать будем. Пока кроме паука ничего не видится....
Машинку на блоке ARL с расточенной головой от ALH пока не выкатали, т.к. беда с форсунками bosio. Завод стоит, нет их щяс пока..... второй месяц жду. Хотел купить у продавак со штатов или англии - болта.... написано есть а звонишь - нет.

Зато с нашими партнерами удалось прояснить ситуацию с одномассом и усиленным сцеплением для 2.5 (спасибо Володе) и для 1.9 с 6-тиступкой за вменяемые деньги а не за 900 баксов и более без цены доставки.

Короче даем угля
Очень хочется еще получить для всех желающих вменяемые цены и ассортимент на распредвалы, но пока еще не выходит. А мучать ГБЦ клапанами с диаметром больше ой как неохота, рассыпятся они... там и так расстояние до седла форсунки маленькое, и при хорошей нагрузке (мы испытывали, при 5100 об/мин на полном наливе 11мм плунжера или полной отдаче pd150 форсунок) треснуть может, т.к. голову начинает подкручивать, а если его уменьшить расстояние ширшим клапаном то совсем печально будет....
Я хочу еще со степенью сжатия побаловаться в сторону 15:1. Вот блок всборе купил, буду пробовать...

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs