Можно глянуть на лог 11 канала?

_________________
Octavia 1.9 TDI (2008г.) AGR/No EGR/MAF delete/FMIC/Decat/Full Exhaust 76.1mm/VNT20@1.8 Bar/11mm pump head/3bar map/Bosio Race 520 0,260 Nozzles/Chip by RomSLR.

Конечно проще.
А что его корячить?
2 шланги и буст!
Делов то!

Общий бюджет на весь проект в районе 3 тысяч $

написал длительность максимум разрешённую для 216 леек. это получается 3.94 вольта у меня получилось. это ж верно? и еще на втором рисунке с углами моими экономный будет на низах? кто с такими ездит. и наконец антидвигатель не будет на верхах? хотя может в графе где 51мг сделать и на низах угол пораньше, а то с 2300 и по максимум я лью все 51мг

_________________
VW GOLF4 1.9 ALH /Chip/no EGR/no CAT/no MAF/0.260 Nozzles/VNT2052 /3bar MAP/FMIC AUDI A6/2.5"intake/выхлоп64мм...

а никто не заказывает себе ?
а то хотелось бы скооперироваться

Короче Дима, Рома, харош димагогию разводить. Рома - авто построй на условно большом WG, заставь его ехать, потом будешь общаться. У вас сейчас диалог слепого с глухим, ий-богу.

По сути - Рома, сейчас стоит простецкий клапан на тяжелом шарике, и мы ждем нормальный клапан на керамике. Доставка долго чего-то идет. Но ввиду того что форсунки уже стоят - кактатьс ято нужно, и хочется. Вот пока так и вкорячили простой вариант. Касательно того что отсутсвует управление наддувом - смотри схему. Когда мозги видят передув, они перенаправляют воздух не в фильтр коробки а в вест-гейт, и он приоткрывается. Дело в том, что именно лишний наддув и есть самая основная засада всего мероприятия, т.к. неохода качать 1.5 когда нужно 1.3 - ты прав, КПД хуже, наполнение цилиндров из-за высокого давления на выпуске перед улиткой - уже неполное. Как мы это сделали - пришлось менять логику работы клапана.

Касательно "почему не поставили VNT"? - Уже ж сказали, задача была сделать на WG, проект такой. Я кстати тоже доволен - вообще теперь я понимаю почему единственный 300 сильный VP37 TDI имеет именно вест-гейт на HolsetHX30W.
По итогам проекта понятно, что впринципе зря тут WG обосрали, все оно работает нормально, и нет смысла прям гоняться за VNT.

Логи хочешь увидеть? ну так скажи - можно ли, мне интересно то-то и то-то, я тут собираю, думаю....
а то "Логи в студию! Все фигня!" Но..... Э-э-э.... Мы ж тебе не должны как комиссии зачеты сдавать.... вроде....

А вообще у меня создалось впечатление, что вы тут письками меряетесь
Почистил.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Электронный буст-контроль мы не привязывали, пока неразобрались реально ли это с нашими мозгами, это ж не Subaru.
Про какую вакуумную систему дет речь - неясно, если про систему управления турбинкой - то да, пришлось, внедрили в неё клапан механический ограничения наддува. Перепрошивка мозгов обязательна, а как же - железо то другое, лейки другие, турбо другая....

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Ну это временное решение проблемы имеет место быть, пока не прошить нормально дабы не светилась ошибка.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Ну, с такой длительностью на этих лейках я бы все 19 углов поставил. Лейки мелкие, будут после ВМТ лить. Скажу честно, что когда я мучал 0.220 форсунки, а у тебя 0.216, то при такой длительности как у тебя и при исправном ТНВД у меня звук как у вертолета был, из трубы хлопало, хоть пламя небыло и то хорошо И ушла эта ситуация пои 18,2 углах. Но КПД..... Короче 0.260 форсунки помогут.
А карта углов - ну да, это уже похоже на что-то красивое.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Так мне классно было бы чтоб пламя с трубы и хлопало!!)) да 260 лейки уже заказываю. На счет углов так просто вместо 17.4 можно смело 18.3 делать ? ?? по мне так трудно на слух все ощущать как там меняется работа двигателя. Прямоток на спуле грохочет с толстой трубой ужасно, может это и есть этот вертолетный выхлоп ))), короче глушитель на 2 маленькие трубы уже конструирую . И делаю его с выхлопом не под низ как в стоке направлено что звук отражается от асфальта в салон, а на зад. Очень важно конец трубы выдвинуть как можно дальше за границы авто..
На счет весгейта как вы тут обсуждаете то я понял считанные в мире вестгейты смогут только нормально дуть на 1.9 тди. Я пробовал 2 вестгейта . один от 1.6 турбодизеля 68сил . старого образца . Он как я не пытался надул 0.8 атмосфер только. и маленькую от 1.6 тд 80 сильного. Она надула 1.5 атмосферы, но мотор задыхался. Троило на низах так как выходная часть у неё видимо совсем узкая. Короче плюнул и понял что проще и лучше внт так как на каждом углу продаются.

_________________
VW GOLF4 1.9 ALH /Chip/no EGR/no CAT/no MAF/0.260 Nozzles/VNT2052 /3bar MAP/FMIC AUDI A6/2.5"intake/выхлоп64мм...

но все же более мощным окажется тди на внт? как например вариант самым старожилам форума такой монстр на 430 сил собрать (фото)

_________________
VW GOLF4 1.9 ALH /Chip/no EGR/no CAT/no MAF/0.260 Nozzles/VNT2052 /3bar MAP/FMIC AUDI A6/2.5"intake/выхлоп64мм...

ох, ну это ж не дорожный авто и там 2 турбы. Не, я ж не говорю что внт это фигня, я говорю можно и вг поставить и не мучаться. Свои плюсы есть как и минусы. 2056 я считаю неплохим вариантом для 180 л.с. Уверенных.

Кто там про углы спрашивал - попробуй на 17.5 если дыма не будет то оставь. Просто от состояния тнвд много зависит.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Евгений К., расскажи пожалуйста, каким образом датчики температуры топлива и вх. воздуха корректируют подачу топлива???
Для них существуют карты в прошивке?

_________________
VW Golf II `88 AHU 1.9TDI /no MAF/no EGR/60mm exhaust/big KKK/SDI camshaft/MSA15/3in1 my REMAP
============================================
Зачипуй динозавра)))

+ тоже интересует этот вопрос

_________________
GTI '98 GT2060V 02M
Touran'11 CLCA 02E
Q7 '09 CCMA 09D
Авторазборка VAGShrotCrimea

По датчику температуры топлива мозги делают впрыск позже на горячую солярку, и увеличивают её подачу. Это все незначительно.
По датчику Твоздуха - корректируют факт поступившего воздуха. В прошивках есть. Но как показала практика - влияние несущественно.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs