не засекал еще. как отстроюсь засеку

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

Вообще молодец, давай настраивай и в свет... Блин нам бы сюща ваши рцки и мозги, бабак бы зашибали нормально, а то бордак с чиповкоц и т.д

_________________
tel: +372 55 93 00 61 (EST)

VW Bora 1.9tdi AGR 66kw/ race-pipe / 11mm IP / Decat / no EGR / 0.260 Nozzles / VNT 2052V / ECU 80-->121pin adapter /

TDI на газу?

_________________
Golf 3 AFN GTE.

не на газу а с газом

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

Случаем нет ни у кого распиновки разьема мозга AGR на замену ALH нужна инструкия какой куда провод припоять от алх на агр, а то если не сам то ни кто, говорят всю проводку,датчики и тд покупать надо не так просто

_________________
tel: +372 55 93 00 61 (EST)

VW Bora 1.9tdi AGR 66kw/ race-pipe / 11mm IP / Decat / no EGR / 0.260 Nozzles / VNT 2052V / ECU 80-->121pin adapter /

Смесь ДТ+газ? "газодизель"? Странно, FDG гуглится в ВАГ каталоге как 4АКПП http://www.auto-parts.spb.ru/cat/au/au. ... cAARSdsxFL

_________________
Golf 3 AFN GTE.

Relizer, бери ельзу, автодату и смотри куда что у АГР уходит.
а АЛШ - с моей распечатки. он c ASV одинаковый

Dream Tractor, да, тема древняя но не получившая распространения. гугл , ютуб, тдиклаб,кархелп в поиске вбивай.

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

Для юмора. Улыбают меня графики некоторых прошивок для стоковых и околостоковых Дизелей. Типа 412 момента. Только беда в том, что на 2100 оборотов. Реально - 350 номов на пересечении с графиком мощьности - на 2700, т.е. там где обычно разгон и начинается. Честно говоря вообще смысла невижу качать район оборотов до 2000 - если ты разгоняешься - один хрен с 2500 начинаешь, а если ты плавно едешь - ты из этих 400 дай Бог что-бы 200 пользовал. К примеру берем прошивку польскую, небуду говорить какую. Че мы видим - как шел заводской график мощьности до 2400 об, так и идет, просто накачано на 25% больше. Т.е. как тух мотор к 3000, так и тухнет. И ничего удивительного - для нормальной прошивки Дизеля с ним поработать руцями нада, тогда на штатном железе можно поднять 50-60%, и без затухания вплоть до 4200 об. Но гораздо же веселее прилепить модную наклейку, и нифига не делая и не утруждаясь "прошиться". . Это так, вечерний флуд после некоторого общения с людьми.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

захлопнуть геометрию турбины пораньше - это же кайф
двухмассовые маховики от него торчат

смотреть на графики тракоторов, где мощность к 4000 не то что падает, а обваливается - вааще пичалька

_________________
Cujusvis hominis est errare, nullius, nisi insipientis in errore perseverare
--
Golf mk3 TDI TA
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... _mk3/f29r/
1/4 mile ET 14.204

Здравствуйте!!! Подскажите пожалуйста как мне можно увеличить мощность своего авто golf 5 2004г. 1,9 tdi мотор BKC... Мне 22г Очень интересен тюнинг....Сам живу на Юге и честно устал от этих " Приор" на валах... Хочу чтоб мой дизелек тянул очень хорошо... Подскажите плиз............ С чего начать и что лучше.....

В подписи у Евгений.К есть несколько очень интересных ссылок почитай. Вопрос к Евгению в свете последних событий (пару месяцев) читаю форум постоянно понял что пошли улучшения в сторону чипа интересует что реально щас выжать со стока (без фанатизма) ничего не меняя чисто чипом с мотора AGR

Чип не то... Что то по мощней нужно....

нужен совет дружеский.

имеем железо:
gtb1756vk
Bosio R520 (0.260)
FMIC
впуск/выпуск 2,5"
3 бар map
Spec stage 2+
no EGR
помпа 10мм

сколько можно снять с этого железа, а именно с этого плунжера 10mm?

для сравнения таблица

_________________
/// tel:+372 59 05 05 03 (EST) \\\

Audi a3 TDI AGR- ASV ECU, gtb1756vk, Bosio 0.260, 11mm IP, FMIC, впуск/выпуск 2,5", 3 bar map, Spec stage 2+, no EGR, no MAF, no CAT, 1,9 bar, Remap by Евгений.= 224whp/550Nm >>> SOLD <<<

Audi a4 1,9 AFN Quattro Manual, gt2260, 11mm IP, FMIC, выпуск 3,0", впуск 2,5", 4 bar map, 240mm clutch, no EGR, no CAT, ..., ~ 260whp/550Nm

около 200лс

_________________
Octavia 1.9 TDI (2008г.) AGR/No EGR/MAF delete/FMIC/Decat/Full Exhaust 76.1mm/VNT20@1.8 Bar/11mm pump head/3bar map/Bosio Race 520 0,260 Nozzles/Chip by RomSLR.

что будет слабым звеном?

_________________
/// tel:+372 59 05 05 03 (EST) \\\

Audi a3 TDI AGR- ASV ECU, gtb1756vk, Bosio 0.260, 11mm IP, FMIC, впуск/выпуск 2,5", 3 bar map, Spec stage 2+, no EGR, no MAF, no CAT, 1,9 bar, Remap by Евгений.= 224whp/550Nm >>> SOLD <<<

Audi a4 1,9 AFN Quattro Manual, gt2260, 11mm IP, FMIC, выпуск 3,0", впуск 2,5", 4 bar map, 240mm clutch, no EGR, no CAT, ..., ~ 260whp/550Nm