у меня как раз с V
мозги есть и 1Z и AFN, от иммобилайзера отучил, на обоих заводится, благо 68-пиновые древности по проводке идентичны

острич заказал, изучаю что есть в этих мозгах по всем доступным источникам

по форсункам пока еще 100% уверенности нет, после вскрытия форсунок что-то возможно прояснится

спасибо за поддержку, не будь столь интересного освещения вопроса - не факт что взялся бы

_________________
Cujusvis hominis est errare, nullius, nisi insipientis in errore perseverare
--
Golf mk3 TDI TA
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... _mk3/f29r/
1/4 mile ET 14.204

Спасиб Огромное.. МППС Выдаёт мне инфу о мозге такую: ВВ хардваре нумбер 038906018BL
Значит там 100% 80 пин и не шьётся...
Где-то тут была распиновка, не могу найти поиском мб у кого есть ссылка или копия страницы, буду благодарен..
Мне посоветовали мозги ALH т.к там внт турбо стоит и мне проще будет т.к карта вакума уже под внт ..
Хочу сделать так как сказал Юра.. Взять купить мозги, припоять косу от 121 пина на мои 80, лишку обрезать/заизолировать/спрятать куданить и кататься на новых мозгах и в любое время на оригинале, Из всего что надо уже есть интеркулер, коллектор впускной.. Немного пришлось потратиться на новый замок перед левой двери, сигналку с автозапуском и дисплеем т.к моя коротнула как-то...ну и ещё помпу на омыватель передней левой фары, отламалось там крипление форсунки и она стала вылетать..

_________________
tel: +372 55 93 00 61 (EST)

VW Bora 1.9tdi AGR 66kw/ race-pipe / 11mm IP / Decat / no EGR / 0.260 Nozzles / VNT 2052V / ECU 80-->121pin adapter /

вобщем, если кому-то из обладателей mk3 golf/vento/passat b3/b4 и подобных интересно

корпуса форсунок с 1991 года гарантированно имеют двухпружинную конструкцию, т.е. осуществляют предвпрыск ступенчатым нажимом двух пружин, а не как это иногда бывает - демпфированием иглы распылителя

все распылители DSLA *** P взаимозаменяемы по креплению, подаче топлива и теоретически станут на любой аналогиченый корпус форсунки

при этом надо помнить, что разные распылители с одинаковым количеством и сечением отверстий могут иметь разные углы расположения этих отверстий
в каталогах, к сожалению, информации о расположении отверстий нет
например (найдено в интернете), распылители, применяемые на дизелях рено DSLA 150P 448 имеют равномерно расположенные по кругу 5 отверстий по 0.214
большинство VAG-Group дизелей использует расположение отверстий через 73/69/69/73 градусов

разница вроде бы мизерная, но для чего-то оно так сделано

если кто располагает детальным каталогом распылителей - поделитесь пожалуйста

_________________
Cujusvis hominis est errare, nullius, nisi insipientis in errore perseverare
--
Golf mk3 TDI TA
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... _mk3/f29r/
1/4 mile ET 14.204

Приезжал на доотладку Володя с Донецка на Т4 мультике.
Бусики валят
Был ACV на 90 сил, стал минимум 200 сильный на GT22V и Race520 форсунках. Впуск/выпуск куллер 2.5 дюйма, сцепление Spec stage 3+. No Maf, No Cat, No EGR. Трогаться на нем вполне удобно, все хорошо.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

а чего не больше ? с 2,5 литра объема можно 250 уже бы снять. раз с наших 1,9 200 просто делается. тем более ACV или 1Т аналог вроде слышал накрывают головой от 2,2 турбо и делают бензинового монстра свыше 460 сил..

_________________
VW GOLF4 1.9 ALH /Chip/no EGR/no CAT/no MAF/0.260 Nozzles/VNT2052 /3bar MAP/FMIC AUDI A6/2.5"intake/выхлоп64мм...

Смысл вопроса мне неясен. Могу перефразировать - а чего у тебя не 300 сил? ставим HolsetHX30W, 7-ми дырчатые босио на 12 плунжере, чутка кастома и готово!....

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

не так выразился. имел в виду за пакет семак с 1,9 снимаем 200 сил. тоесть из дорогого только тюнинговые лейки, хотя можно и китай на 50 тыщ пока купить. и тюнинг сцепа за 300 бачей. вот так же с 2,5 как с мотора большего объема можно легким путем больше снять чем с 1.9 тди. за счет объема 250 сил же он может иметь или это уже совсем другой бюджет?

_________________
VW GOLF4 1.9 ALH /Chip/no EGR/no CAT/no MAF/0.260 Nozzles/VNT2052 /3bar MAP/FMIC AUDI A6/2.5"intake/выхлоп64мм...

Красота!

Женек в нем больше 220 сил... на стандартных форсунках от AXG и турбе 2056 что по заводу 200 снимаеться запросто... Но сцепа становиться страшно дорогим расходником... маховик 500$ корзина диск и выжимной еще 300$...
И не снимают больше там ещё одно место слабое есть подвесная ось правая с поросенком проворачивает шлицы нафиг...

P.S. где такой красивый синенький вакумный шланжик купить??? а то мои тряпочные совсем прохудились...

_________________
Звать Миколка!!!
В распоряжении Т-4 2,5 TDI 175 коней. Сейчас добавился Носок 4=))))) 1,9 TDI 90PS.
Тел. +375292880003

Всякое красивое есть в магазинчике или где-то еще
Насчет мошьности - вот потому и написал "более 200"
Вопрос по количеству в данном случае больше зависит от турбины, а она может качать 1.7 на 5 цилиндров, или 1.8 на 4. Если взять 1.8 избытка для 1.9 мотора и все это покормить топливом - будет 200. Тут еще четверть т.к. 5 цилиндров. Может быть вполне 250 лыс.
Дело в том, что машинка как и во многих случая делается для себя, и количество л.с. неважно - мы просто упираемся в возможности железа и выжимаем его либо на мксимум, либо на почти максимум. Например недавно человек с 0.240форсунками и VB турбо попросил прокачать авто на 75% от возможного для пущей надежности, и выжать сил 150-160.
А с бусиком- если поставить 2260 там и 300 будет....

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Сегодня посмотрел маркировку на КПП, вот что на ней написано: AMA 2 08038...Из чего понял лишь то, что КПП не родная стоит, видимо меняли...08038 - означает что её выпустили 8 марта 1998 года, то есть значительно позже выпуска моего авто - 1996 модельного года...Ткните ссылкой где искать расшифровку AMA 2 ?
И сколько оборотов у вас показывает тахометр при 120 км/ч?
Нашёл от чего моя КПП! От бензинового 1,8i...

_________________
SEAT Toledo 1,9 TDi,1Z. Диод вместо ДМРВ.

где то 2600 помоему, сегодня специально глянул 3000об/м 145 км/ч

Спасибо! А как обозначается твоя КПП не скажешь? Чтобы уже более конкретно искать...

_________________
SEAT Toledo 1,9 TDi,1Z. Диод вместо ДМРВ.

к сожалению ямы у меня нет и посмотреть не могу,вот сделал фотку из сервисной книжки

Спасибо!
CYP - это и есть код твоей КПП, чтобы увидеть код КПП не нужна яма, он сверху, в районе механизма привода КПП. У тебя твоя КПП приводится в действие тросами или тягами?
П.С. у меня тоже есть Т3, тоже дизель. Двиг у тебя оппозитный.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CE%EF%EF% ... 2%E5%EB%FC

_________________
SEAT Toledo 1,9 TDi,1Z. Диод вместо ДМРВ.