Подскажите подойдёт ли ко мне ТНВД насос от VW Vento\Golf3 мотор то же 66квт..

_________________
tel: +372 55 93 00 61 (EST)

VW Bora 1.9tdi AGR 66kw/ race-pipe / 11mm IP / Decat / no EGR / 0.260 Nozzles / VNT 2052V / ECU 80-->121pin adapter /

Женя, откуда ты эти цифры взял?

_________________


VAG-COM диагностика TDI моторов первых октавий, супербов, гольф3, 4, пассатов Б4, Б5 и Б5+

16 клапанов. Мимо лить не должны, т.к. у нас форсы вкручены прям поцентру между 4мя клапанами точно вертикально в голове. Хотя хз... )) Надо смотреть насколько они утоплены в голову.
Заказал бу форсунку с 2и2 двигателя. Буду разбирать и пробовать ваш распылитель втулить. Кстати дохлого распылителя ни у кого нету?

распылитель от восьмиклапанного в твоей 16 клапанной голове будет лить мимо!

А у вас 8-клапанные все дизеля что-ли?

Помогите по сцепе чото не могу разобраться.. всё думаю думаю, кипит чайник уже...
Вот если взять такое: http://www.ebay.co.uk/itm/VW-BORA-1-9-T ... 3cc7e142f1
Вроде написано карбоново кевлар или надо что-то определённое, кто-то говорит можно от ауди S-ки поставить?
Наведите на путь правильный пожалуйста..

_________________
tel: +372 55 93 00 61 (EST)

VW Bora 1.9tdi AGR 66kw/ race-pipe / 11mm IP / Decat / no EGR / 0.260 Nozzles / VNT 2052V / ECU 80-->121pin adapter /

Появилась у меня сейчас чуть-чуть б/у VNT-турбина от Фольксвагена Крафтера, номер её VAG 076 145 701 E.
Скажите пожалуйста, что это за турба, 15-шка она или 17-ка, как узнать? И пригодится ли она для тюнинга 1,9TDi ?
У меня правда стоит на моторе вестгейтная турбина, но там может можно что-то снять, поменять, имеет ли это смысл?

_________________
SEAT Toledo 1,9 TDi,1Z. Диод вместо ДМРВ.

Так и есть, сейчас стоковая длительность, но сколько при этом заливает... кто знает?
Я так понимаю, что узнать сколько наливает можно приблизительно по расходу воздуха-давлению наддува-наличию дыма.
Если принимать во внимание, что для стоковых 40 мг нальет больше 50, то углы нужно увеличить до 17,5-18,7, правильно?
Как считаете, какой угол будет оптимальным для оборотов 1900-2900 при движении в режиме трассы, без риска для головки блока?

_________________
Skoda/1,9tdi/AGR

Узнать сколько льет можно по соотношению расхода воздуха к топливу в режиме серого смога - смесь 16 к 1, или в режиме без дыма - смесь 18 к 1.
По углам - несовсем так. Если не менялась длительность впрыска соответсвующая 40мг на стоковых 0,186 распылителях, а были установлены R520 - делать более ранний угол впрыска не нужно, т.к. заданные 40мг+остатки обратки, которые дадут примерно 55мг в сумме, запросто проскочат через 0.260 сопла за то-же время, что 40мг проскакивали через 0,186 сопла.
Но главное не это - в карте грубо прописаны углы как для 3000 так и для 3700 - везде 15,6 опережения. Я бы сделал последние столбцы оборотов на максимальной нагрузке (в данном случае это 40мг колонка) 11-13-14,4-15,5-16,5., а предыдущие колонки экстраполировал на уменьшение - для 26мг поставил бы 9,2-11,6-13,5,-14,8 - а между 28 и 40 экстраполяция.

Кастальено трассы - зависит от того, сколько лить Я бы вообще столбцы до 28мг оставил в стоке, убрал бы только поздний впрыск, поменяв его на 0,5 опережения с экстраполяцией, дабы не было - 0,5 а потом сразу 4, как с заводской прошивке при переходе со средних оборотов на более высокие. Это сделано из-за ЕГР, а его у нас нет, потому поздний впрыск нам не нужен.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Беда в том, что это не Гарретт, а MHI TDO4, и хрен его знает Я бы исходил из аналога Gt2252V по гаретт. Т.е. дует как 20-ка, но тупее на раскрутку из-за большего тримма на горячей части.

Как заставить работать VNT на вестгейтной машинке - хрен знает, я уверен что можно, но мне не нужно было думать. Мы спокойно поставили на вестгейтнуюю машинку - GT2056 вестгейт, которая спокойно качает 1.6 избытка даже от стоковых распылителей, и довольно бодро выходит на раскрутку. Единственное - нужен бустконтроллер механический.

Теоретически, можно взять от крафтеровской трубо холодную улитку, крышку картриджа холодной части, и посадить компрессор (холодная крыльчатка) на шпиль и турбину (горячая крыльчатка) вашей вест-гейт турбо в горячей части родной.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Жень, ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
Может продам и куплю что другое, заморачиваться на VNT на своём моторе не буду, хотя встречал где-то в интернете варианты как его заставить работать...
Пока вестгейт меня устроит.
Ещё раз спасибо.

_________________
SEAT Toledo 1,9 TDi,1Z. Диод вместо ДМРВ.

Михаил казак
я у себя на АГР переделываю с вестгейт на ВНТ.

_________________
/// tel:+372 59 05 05 03 (EST) \\\

Audi a3 TDI AGR- ASV ECU, gtb1756vk, Bosio 0.260, 11mm IP, FMIC, впуск/выпуск 2,5", 3 bar map, Spec stage 2+, no EGR, no MAF, no CAT, 1,9 bar, Remap by Евгений.= 224whp/550Nm >>> SOLD <<<

Audi a4 1,9 AFN Quattro Manual, gt2260, 11mm IP, FMIC, выпуск 3,0", впуск 2,5", 4 bar map, 240mm clutch, no EGR, no CAT, ..., ~ 260whp/550Nm

Дим, были бы интересны подробности и схема по которой будешь делать.

_________________
SEAT Toledo 1,9 TDi,1Z. Диод вместо ДМРВ.

Там все просто - Мозг от ASV, и Н75 клапан для VNT вместо старого - там даже разьемчик одинаковый. На 1Z так не получится. И нет смысла.
В итоге все приходят к HolsetHX30W, которая вест-гейт

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

было бы очень интересно и мне. )) опиши хоть принцип переделки в общих чертах.