Здаров!
после кулера можно и не шиться
заслонки такие же на бумер клубе все убирают так как и мешают и могут оторваться и в котлы улететь.
мозг попробуй на столе подключить, много кто капризничает на машине но на столе на все согласен
на ауди клубе есть тема - парни 2.5 V6 шатают , и форсунки меняют и прошивки ковыряют.там такой же насос VP44 почитай, мож что полезное найдешь

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

Мозг на столе это без выпаивания? Типа к выводам цепляешься типа галеткой или еще чем?
Пошел на ауди клуб )))) По рукам пошел блин ))))

Ищешь мануал по электрике на свою машину, ищешь кусок косы к мозгу, делаешь в соответствии переходник коротенький , с одной стороны мозг с другой диагностический разьем.
Подаешь на это все 12 вольт, в соответствии со спеками и подключаешь печеньку. Должно все слиться.

_________________
Маленький, красненький дизелек немецкого производства.
VW Golf 2 GL, JP, АКПП, AFN, AHF, 02M (FHM) пятидырчатый

Продолжение моих покупок: Заказал я впускной коллектор, приедет намою зашлифую прожгу, покрашу и вылажу фотки..
Заказал топл фильт со второго гольфа, без клапана обратки, думаю ещё поставить радиатор охлаждения топлива, а то по вагу оно 60 градусов.. Горечевато +))) Есть от ПД моторов но мне не нравятся, а есть от ситроен с4 на вид лучше и поставить хочу перед основным радиатором.. как думаете стоит ли мудрить ?

_________________
tel: +372 55 93 00 61 (EST)

VW Bora 1.9tdi AGR 66kw/ race-pipe / 11mm IP / Decat / no EGR / 0.260 Nozzles / VNT 2052V / ECU 80-->121pin adapter /

гдето парни писали что если температура топлива шкалит - значит плунжер на подходе

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

да плунжер едрит батрид уже менял прявдо не на новый а на БУ от полностью исправной машины, поставили его мне а у меня как заводилось плохо так и заводится

_________________
tel: +372 55 93 00 61 (EST)

VW Bora 1.9tdi AGR 66kw/ race-pipe / 11mm IP / Decat / no EGR / 0.260 Nozzles / VNT 2052V / ECU 80-->121pin adapter /

1. только при порче своих, особого смысла не вижу при равном диаметре
2. скорее всего льют больше, а давление открытия выставленно больше для хорошего распыла через большие дырки - можно испытать на стенде банально взяв 2 форсунки
3. Можно лить больше, можно прошиться. Павербокс и т.д. - неочень хорошо, т.к. неадекватно регулирует подачу топлива
4. если пофик на экономичность ради прироста в 5-7% - то да.

Касательно форсунок DSLA - если у вас угол распыла тоже 150град, то думаю можно попробовать использовать и наши

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

очень часто датчик температуры топлива врет....

_________________
VW Golf II `88 AHU 1.9TDI /no MAF/no EGR/60mm exhaust/big KKK/SDI camshaft/MSA15/3in1 my REMAP
============================================
Зачипуй динозавра)))

Что, никто не сталкивался?
И все-таки, выживет SDI голова на TDI моторе???

_________________
VW Golf II `88 AHU 1.9TDI /no MAF/no EGR/60mm exhaust/big KKK/SDI camshaft/MSA15/3in1 my REMAP
============================================
Зачипуй динозавра)))

я читал что сди слабее это факт, запомнил отчётливо.. А где стоит датчик темп топлива ?

_________________
tel: +372 55 93 00 61 (EST)

VW Bora 1.9tdi AGR 66kw/ race-pipe / 11mm IP / Decat / no EGR / 0.260 Nozzles / VNT 2052V / ECU 80-->121pin adapter /

tail090382?, Евгений и Роман, спасибо за ответы!
Достаточно понятно разъяснили.
Взгляните на углы для 10мм плунжера (вольтаж насоса от ASV), Race520 и пока стоковой AGR турбы:

Делал на основе углов для ASV мотора, с учетом отсутствия влияния EGR и желания получить на средних нагрузках экономию топлива.

_________________
Skoda/1,9tdi/AGR

У нас маркировка DSLA147... Значит 147град. 3 градуса мне кажется не критично.

Заслонки на экономичность влияют?

Да, дают завихрения на низких оборотах, на высоких - мешают.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Углы зависят от длительности впрыска, неизвестно какая она у тебя. И карта у тебя только до 40мг - а дальше? Лить и 40 и 50 мг на одних углах неочень хорошая идея. Или из-за стоковой турбо ты льешь максимум топлива, которое соответствует длительности для штатных 40мг при условии что стоят R520, т.е. 50-55мг?

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

а у тебя 8V или 16V если 16 то вряд-ли сможешь использовать ваговские распылители, лить будут мимо КС