В переписке выше, один из немецких форумчан указывал на то, что он резетнул свою медиа удерживая кнопку вкл/выкл более 10 сек. после чего его радио стало принимать качественнее. Я проделал это у себя (до сброса часов) - то ли мне показалось, то ли я настолько сильно поверил в эту "таблетку", но действительно приём стал уверенней.

Спасибо!

Вы имеете ввиду кнопку вкл/громкость подержать нажатой более 10 сек? Это надо сделать при включенном или выключенном головном устройстве?

Дедал на виключеном, но помоему разници нет

Буду очень преблагодарен!!!

Эта процедура просто выполняет сброс пользовательских настроек головного устройства. По-моему, это никак не может изменить качество радиоприема. Наверное, Вам очень хотелось, чтобы проблема решилась легко и быстро.
Думаю, что стоит дождаться новой версии ПО.

Ребят, а какая последняя версия прошивки на ПРОшку? А то назад траэкторию таки не рисует, хотелось бы:-)
У меня 0090 сейчас.
Ну и еще баг - переодически на дисплее между спидометром и тахометром у меня система падает в немецкий язык
Потом обратно в английский уходит, но вот какая-то фигня

У меня Media. Камера тоже траекторию не рисует, просто статичные линии, которые габариты машины очерчивают.

Последнее время не утихают споры, что удобнее для управления мультимедиа - сенсорный экран, или шайба-регулятор. Например, мерседесовцы принципиально не ставят сенсорный дисплей - они считают, что он слишком отвлекает от дороги.
Поездив на Гольфе, скажу, что на стоящем автомобиле однозначно удобнее сенсорный экран. Если едешь по гладкому асфальту - тоже проблем нет. А вот если асфальт корявый и машину потряхивает - попадать пальцем в виртуальные кнопки уже проблематично - тут удобнее была бы шайба.
Вообщем, как всегда, истина где-то посередине.

так шайба тоже будет гулять "туда-сюда"))) на ямках)) пока словиш то что тебе нужно)

Не, с шайбой когда машину трусит проще. Пять лет отъездил - могу реально сравнивать.

С шайбой не ездил, но сенсор в дороге таки да - пользоваться неудобно. И экран расположен так, что навигацию чтобы посмотреть надо полностью отвлечься от дороги.
На той неделе катал сеат леон новый, там экранчик сделали повыше. Пользоваться в пути можно:-(
И кстати, сам бы не отказался от дублирующей шайбы в пути, но не судьба:-)

не знаю как шайба, но сенсор отвлекает

_________________
mk6 -> mk7

навигация дублируется на экран Премиум, все необходимое в движении делается с мультируля, так что зачем отвлекаться на экран бортовой мультимедиа системы ?

Хитрее всех поступила Mazda - на CX-5, и, по-моему, на новой Mazda 6 и экран сенсорный и дублирующая шайба есть.
А шайба в пути, особенно, когда машину потряхивает, удобнее тем, что есть тактильные ощущения - её можно нащупать пальцами и управлять не отрывая взгляд от дороги, а сенсор - только визуально.