А кто его знает, думаю пару тыщ прошли. Ничего криминального, прочитал что в заднюю втулку всегда набивается больше говнищи, она из за барабана не так хорошо закрыта.
А почему переклюк все таки с верхним хомутом?

_________________
Коростень
067166665ноль

Ну... Логично вообще
Видать не по городу на них таки ездили, а по назначению использовали
Подшипники живые? Не хрустят, не люфтят?

А так я у себя "неразборной" и "необслуживаемый" натяжной ролик ремня генератора и помпы восстанавливал. Снял пыльники, вымыл расворителем, заложил Мобиловской смазки, посадил пыльники обратно - стал что новый.
Геометрия рамы. Вернее бонки троса на подседельной трубе
Она у всех рам верхних линеек Автора направлена вправо, подразумевая переклюк с верхним хомутом. Если бы не это, я бы оставил свой.
Сегодня нагуглил еще, что эта рама некрашеная, оказывается. Вообще
Алюминий, покрытый прозрачным лаком.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

С промами все ок. Нашел оба прома в продаже в Украине http://velothebest.com/tovar/Fulcrum_po ... L_RMO-008/
http://velothebest.com/tovar/Fulcrum_po ... 5_RM0-010/
Если что цена не настолько заоблачная, можно и поменять.
Сборка будет завтра, не смог снять барабан, не нашлось дома накидного ключика... А хочется сделать полное ТО
На моей раме есть тоже неокрашенные части алюминия, смотрится классно!

_________________
Коростень
067166665ноль

Блин, а зачем платить сколько за обычный подшипник? Только потому что на сайте написано для фулкрума? Образец в руки и гоу в магазин автоподшипников, макс 13рублей стоит. Я себе в дт свисс 240 так сделал, ходит по сей день. Брал обычный скф.

_________________
Был Golf III Variant "Такой только у меня и у Майкла Джексона" Теперь GOLF VI Variant > пригнан с Германии
Велосипеды для одноклубников | Индивидуальный подбор | Скидки | Бесплатная доставка

Ну..... Да
Если там подшипник не уникальный какой-то (как в Шимавском Холлоутече - 6мм при мировом стандарте 7мм - хотя и тут ребята ставят 7мм), то магазин "подшипники" спасут отца советской демократии.
В Киеве - возле Каравана на Луговой самый известный.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Да да, этот вариант рассматривался) Ну за то теперь знаю маркировку и размеры

_________________
Коростень
067166665ноль

Сегодня забрал тормоза и переключатель.
Заодно купил новую рубашку тросов переключения и хотел новые тросы, но Шимовские нашел только в Землячке, приехал - а их не оказалось. Обещают с новой недели.

Поставил задний тормозной адаптер и калипер на него.
Вот нафига делать такие длинные гидролинии?
Заднюю придется укорачивать и перепрокачивать задний тормоз.

Про передний пока не знаю

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Если бы она была короткая ты бы ругался еще громче!!) Делают с запасом на самую большую ростовку.

_________________
Коростень
067166665ноль

Да там на 31" вел хватит

Нагуглил!
Гидролинии укорачиваются подручными средствами и при должной мере аккуратности без необходимости последующей прокачки.
Вот тут пдфка лежит

Теперь пачка вопросов

Вопрос первый.
Я правильно понял порядок сборки интегрированной рулевой?
Подшипники запрессованы в раму с завода.
Меня смущает тонюсенькое колечко (позиция 3) - зачем оно и куда его?
И существуют ли аналоги поз.4 пониже?

Позиция 1: на шток вилки снизу
Позиция 2: сверху на стакан
Позиция 3: сверу на поз.2
Позиция 4: накрывает все это дело



Вопрос второй
Что это за волшебный грибок на правом пере?

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

По гидре.., все равно с трудом представляю как можно укоротить потом не прокачивая..
Вопрос №1. по сборке толком не подскажу, так как сталкивался только с полу-интегрированными, но логически так. По поз. 4 это по сути тоже спейсер можно подобрать альтернативу другой высоты.
Вопрос №2. Хммм..,даже не знааю.., буду подумать)

Открутив барабан задней втулки обнаружил там еще два прома , правда поменьше чем на оси, но все же не насыпные. Один из промов мне не очень понравился в работе.., как то сухо крутился... не так приятно как остальные. Пока уговорил себя не париться, нафигачил смазки и собрал. Пока полет нормальный.

_________________
Коростень
067166665ноль

По описанию укорачивания все логично. Основная суть - выдвинуть поршни. Затем, при вдавливании их на место, их хода (согласно описанию) должно быть достаточно, чтобы выдавить пару пузырьков воздуха вверх в камеру ручки.

Хотя, опять таки погуглив на тему прокачки, я так и не понял, почему все из этого делают трагедию и представляют, что это невообразимо сложный процесс.
Ведь он идентичен прокачке тормозов или сцепления в автомобиле.
Или я чего-то не знаю?

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Маленький фото отчет того что может выйти из украины!
при наличии рук желания и финансов!
тех характеристики:
перед звезда у меня на 52 зуба. стандарт на 48 зубьев
задняя звезда у меня на 11 зуба. стандарт на 14 зуба
ход вилки 40 мм масло + пружина регулируемая по жесткости
все что можна было поставить алюминиевое оно там: обода, руль, вынос, тормоза, шатуны, подседельный, штырь.
по зап частям где то 4000 грн

Ребят, собрался укорачивать гидролинии.
Много гуглил, много читал. Нашел и мануал (лежащий на Шимовском сайте) об укорачивании линий без завоздушивания системы.
И хотя я практически уверен, что смогу все сделать нормально и, если что, имеющегося в системе масла (в том числе и тех пары грам, что останутся в обрезанном сегменте), будет достаточно, что вкруговую прогнать систему (благо, с автомобильными тормозами работал неоднократно), но хотелось бы перестраховаться.

Самый "простой" вариант - таки найти где-то Шимановское масло за бешеные деньги.
Второй вариант - Магуровская Blue blood или Red blood. Интернеты пишут, что оно работает. Но достать тоже проблема.
Третий вариант - взять у друга-мотоциклиста 100грам Vitamol V10 (это BMW-ое масло, используется в системе сцепления, друг его использует вместо Magura Blue Blood, который он таки не смог найти, а Витамол - в любом мотомагазине).
Четвертый вариант - Мобиловский АТФ либо Французоавтопромовский LHM.

Пока самым простым и дешевым является Витамол - он стоит в гараже.
Что скажет опытное сообщество?

И еще одно - родные "резиновые" колодки имеют право на жизнь? Или сразу искать семиметал?

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Ответ на вопрос 2: за этот грибок цепляют цепь, когда колесо снимают.

_________________
Работа


i am a espace 4 3.5 V6 driver)

Я за найти оригинальное масло, прокачиваешь один раз на год, два, три...
На колодках покатайся, не устроит всегда успеешь сменить. Сам катаю на полужелезе, подумываю поюзать спеченные.

_________________
Коростень
067166665ноль