На днях ехал за Прадой какой-то из плюс-минус свежих.
У них задние габариты и стопы - это один сектор фонаря и, естественно, одна лампочка.
Но вот почему-то у них (и не только у Прады такая хрень наблюдается) при включении стопов тухнет нить габаритов. Чтобы лампочка не перегревалась, что-ли? Почему у немцев такие же леампочки не перегреваются?
Так вот, ехал этот Прадо с включенными габаритами (может и с ближним - сзади это ничего не меняет), но у него сгорела нить левого стопа.
В итоге при торможении задний левый фонарь у него просто полностью гас. Стоп перегорел, а габарит гаснет при включении стопов.
ЗАЧЕМ?

Ты лучше скажи, что с руками и того, кто шил этот руль и почему под левой рукой потянулась перфорация...

Какой уеб*н вообще придумал эти лампы? Либо такой эффект от местного жлобства - перегорел повторитель и х*й с ним, не я же в сраку въеду?!
Поголовно, без повторителя + иногда без одного рабочего стопа. В пробаке ловишь себя на мысли, что реагируешь на покачивания кузова при торможении этих ублюдков, а не на стопы.

Им еще лет 40 нужно чтоб додуматся что вместо сгоревшей лампы может моргать или светить другая, как у VAG.

ВАГ тоже в этом движении, увы.

Нет если перегорает поворотник то мигает габаритка! И мигает нормально,а не как припадочная.

Я говорю про стопы, если он сгорел- ничего его не заменяет.

Если я не ошибаюсь, ты ошибаешься!

Он ошибается)

Я наши пятерки имел в виду.