Ну раз вел уже куплен то советов что не стоило или стоит брать давать не буду. По теме ваших проблем.., это все регулировки.., найдите ближайшую веломастерскую и обрадуйте голодного механика в мертвый сезон, там работы на 20 мин и 50 грн. максимум.(при условии что больше ничего не вылезет). И еще попросите обязательно механика проверить на зажатость все закручивающиеся механизмы, болты, шестигранники, шмтуны и т.д.. это безопасность вашего ребенка.

_________________
Коростень
067166665ноль

20 -го будет 8 лет, 134 см. Вес 26 кг. А это зверь. Названия на реме на нашёл, переключалки Шимано, седло порвано, колесо снял, ибо не универсал машина... Не влазило.

А не подскажете фэн-шуйного мастера в указанных районах? Позняки, Осокорки, Березняки. Я только знаю на БВС в " Олимпийце"....
Спасибо.

_________________
ГАЗ-21Р "Волга" 1965 г.в. Начинал. ГАЗ-2410 "Волга" 1986 г.в. Отдал на разборку. ГАЗ-24 Черная "Волга" 1973 г.в. Сделал и продал.
VW " Jetta". 1987. TD JR. Продал. VW "Passat". 1990. TD SB - как начал с капремонта мотора, так и продал. VW "Passat" Variant. 1991. 1.8 RP. Не выдержал.... Продал.

Ни в коем случае не покупайте ребенку двухподвес-ашан. Для его параметров идеально будет велосипед с 24" Колесами или 26" Но с маленьким размером рамы.

_________________
Был Golf III Variant "Такой только у меня и у Майкла Джексона" Теперь GOLF VI Variant > пригнан с Германии
Велосипеды для одноклубников | Индивидуальный подбор | Скидки | Бесплатная доставка

Честно, не понял. Я даже не чайник.

Так уже куплен.

_________________
ГАЗ-21Р "Волга" 1965 г.в. Начинал. ГАЗ-2410 "Волга" 1986 г.в. Отдал на разборку. ГАЗ-24 Черная "Волга" 1973 г.в. Сделал и продал.
VW " Jetta". 1987. TD JR. Продал. VW "Passat". 1990. TD SB - как начал с капремонта мотора, так и продал. VW "Passat" Variant. 1991. 1.8 RP. Не выдержал.... Продал.

По-ходу именно он уже и куплен
Эххх.....
Сколько ж оно весит-то? Хоть до 15кг?

Неплохая мастерская в Мегадрайве (рядом с Олимпийцем веломаг с мастерской).
Я там своего брал, оба колеса спицевал

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

пусть качается

_________________
Golf II 1.6D+ турба)))))
ЖИРЫ - авто товары по ЗАВЫШЕНОЙ стоимости
А товары по завышенной стоимости, не всегда являются жирами.

Да дело даже не столько в весе, сколько в качестве и безопасности. Стоило бы конечно спросить совета пере покупкой. Ну а если уже деваться некуда, как уже писал попросите веломеханика перещупать все узлы, а потом еще после механика сами не поленитесь с шестигранником перепроверить.

_________________
Коростень
067166665ноль

И внимательно обсмотреть все сварные швы рамы на предмет трещин.


А, сегодня примерял таки задний адаптер.
Эти красавчики еще и слегка промахнулись с межосевым расстоянием между крепежными отверстиями адаптера суппорта. Пришлось делать из кружков эллипсы.
А это, хочу я вам сказать, нифига непросто шуруповертом по 4.5м стали
В итоге все хорошо, все становится. Да, решил таки 4.5мм ставить. Хотя, уверен, и 3мм было бы за глаза.
Осталось втулочки проставочные (между самодельным адаптером и адаптером суппорта - на толщину заднего дропаута) укоротить с 10.5мм до 7мм.
У меня есть 4 стальные заготовки и 4 алюминиевые. Пытался напильником алюминиевую - это надолго
А насадку - наждачный круг - на дрель (шуруповерт) в гараже не нашел. Где-то потерялась
Отложил на пару дней.
Но прикидка "на глаз" показывает, что все должно стать. Адаптер стоит параллельно ротору.
Фото с телефона в плохой освещенности завтра

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Наши руки не для скуки)
Сижу разбираю переднюю втулку.., все таки любопытство пересилило)))

_________________
Коростень
067166665ноль

Именно!
Просто прикрутить адаптер к раме с крепежными ушами любой дурак может

Фулкрумовскую втулку? На промы вживую посмотреть?

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Ага, ее родимую)
В общем конструкция мне понравилась, по крайней мере передней. Раскрутилась легко с помощью одного шестигранника для откручивания пыльника/стяжки. Оська вылетела практически без усилий и применений всякого рода киянок, что говорит о ее минимальном износе. Никаких выработок не обнаружил. В итоге на столе лежало всего три части, ось, пыльник и пыльник/стяжка, ну понятное дело подшипники я не впрессовывал))), крутятся они как надо. А вот со сборкой немного зае..ся. Вытерев насухо старую смазку нанес на все части обильно новенькую зеленую смазку "motorex bike grease 2000", собрал, затянул пыльник/стяжку(она закручивается по резьбе а потом еще шестигранником), в общем затянул я ее от души..., и какое было мое удивление когда колесо практически перестало свободно крутится Сообразив что раз было все хорошо, собрал я правильно, значит единственный регулирующий момент это затяжка того самого пыльника/стяжки. А дальше началось..., откручиваешь чуть пыльник, колесо имеет очень легкий ход но появляется осевой люфт во втулке, закручиваешь, люфта нет но ухудшается легкость вращения ..(а это если помнишь для меня больная тема ) В сети вычитал что многие оставляют небольшой люфт, но как я понимаю.., люфта в таких механизмах быть не должно, путем миллиметровки добился нормального хода и отсутствия люфта(было где то пол третьего ночи..) Но ход колеса все равно не такой как был до разборки, отсюда два вопроса:
1. Возможно ли уменьшение легкости вращения из за новой смазки?(я ее не жалел) и втулка со временем разработается ввиду распространения смазки внутри?.
2. Как по вашему, допустим минимальный люфт или нет?

_________________
Коростень
067166665ноль

1. По автомобильному опыту: чрезмерное количество смазки (особенно густой) способно существенно ухудшить легкость вращения механизма.
2. Минимальный, мне кажется, допустим. Хотя мне бы тоже было неприятно и непонятно.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Вопрос по поводу перекидки. Например задней. Вот у меня сейчас стоит Шимано оливка. Стоит примерно в 2.5 раза дешевле ХТ. Без нагрузки переключения очень четкие, на 4 года не трогал. Под нагрузкой не переключаюсь, так как мне говорили, что под нагрузкой переключаться нельзя. Так за что переплачивать? За -80г или может крутые перекидки могут легко переключаться под нагрузкой?

Ну в общем подумав решил в переднюю втулку пока не лезть. Смазку я не жалел, но и без фанатизма, вышкрябывать ее не хочу. Ход нормальный, колесо не стопорится, 9 из 10 раз останавливается ниппелем вниз вращаясь в разные стороны, переживу) Главное что люфта нет, вообще не понимаю как можно оставлять люфт.., втулка же чувствует на себе все удары, и в итоге ей придет быстрый ппц.А может все таки разработается, смазка правильно распределится во втулке и ход станет еще легче.

_________________
Коростень
067166665ноль

Вспоминаются задние конусные ступичные подшипники Г2/Г3: у них ДОЛЖЕН БЫТЬ люфт. Если его нет - подшипник перетянут. Вот так вот - и работают, ездят.
Смазка может и распределиться по всему объему (благо его там побольше, чем в подшипнике натяжного ролика ремней навесного), но для этого нужно покатать ее, а не в руках покрутить.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.